大學(xué)生方程式賽車借助Altair OptiStruct 實(shí)現(xiàn)輕量化和燃料效率提升 
項(xiàng)目介紹每年一屆的大學(xué)生方程式汽車大賽由英國機(jī)械工程師學(xué)會 (IMechE) 在英國一級方程式銀石賽道舉辦。來自世界 38 個(gè)國家/地區(qū)的 178 支報(bào)名隊(duì)伍將在 2014年展開激烈的角逐。想要獲得勝利，各隊(duì)需要展現(xiàn)出他們在技術(shù)、工程、設(shè)計(jì)和制造方面的高超技藝。他們還要考慮到商業(yè)車賽的新發(fā)展方向，同時(shí)反映出該行業(yè)的挑戰(zhàn)和需求。在設(shè)計(jì)高速的先進(jìn)賽車時(shí)，降低重量至關(guān)重要。
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仿真驅(qū)動設(shè)計(jì) ??? 2年前
VI-GRADE 2025 全球大學(xué)生虛擬方程式大賽-中國站冠軍宣布及數(shù)據(jù)分析 
、提供軟件贊助等方式，為全球的大學(xué)生方程式賽車隊(duì)提供支持。
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VI-grade中國 ??? 8月前
基于Inspire的FSCC賽車懸架立柱優(yōu)化設(shè)計(jì)及CAE分析 
關(guān)鍵詞：FSCC賽車;懸架立柱;Altair Inspire Form;拓?fù)鋬?yōu)化;CAE分析;中國大學(xué)生方程式汽車大賽（formula student combustion china,FSCC）是中國汽車行業(yè)水平最高的大學(xué)生賽事，旨在培養(yǎng)具有優(yōu)異創(chuàng)新設(shè)計(jì)能力、模擬仿真能力及實(shí)踐動手能力的綜合性人才，促進(jìn)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)型[1,2]。
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張偉一 ??? 2年前
VI-grade 2026 年度虛擬大學(xué)生方程式大賽開啟！ 
虛擬設(shè)計(jì)真實(shí)馳騁：VI-grade 2026 虛擬大學(xué)生方程式大賽開啟你的賽車工程師生涯屏幕前點(diǎn)擊幾下鼠標(biāo)，賽道上疾馳而過的方程式賽車正通過你的設(shè)計(jì)變得越來越快。“我們的賽車彎心速度始終上不去，懸架調(diào)校方案已經(jīng)試了十幾次，還是找不到最優(yōu)解。”在車隊(duì)的車間里，車隊(duì)成員們圍著底盤調(diào)教方案爭論，實(shí)物測試消耗的時(shí)間與資源卻總讓他們望而卻步。
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VI-grade中國 ??? 2月前
VI-grade 2026 年度虛擬大學(xué)生方程式大賽開啟！ 
虛擬設(shè)計(jì)真實(shí)馳騁：VI-grade 2026 虛擬大學(xué)生方程式大賽開啟你的賽車工程師生涯屏幕前點(diǎn)擊幾下鼠標(biāo)，賽道上疾馳而過的方程式賽車正通過你的設(shè)計(jì)變得越來越快。“我們的賽車彎心速度始終上不去，懸架調(diào)校方案已經(jīng)試了十幾次，還是找不到最優(yōu)解。”在車隊(duì)的車間里，車隊(duì)成員們圍著底盤調(diào)教方案爭論，實(shí)物測試消耗的時(shí)間與資源卻總讓他們望而卻步。
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技術(shù)鄰公告 ??? 2月前
以仿真，見未來 | Ansys 助力中國大學(xué)生方程式“雙冠”誕生 
2025中國大學(xué)生方程式系列賽事已于11月圓滿完賽，覆蓋中國大學(xué)生方程式汽車大賽（FSCC）、中國大學(xué)生電動方程式大賽（FSEC）、以及中國大學(xué)生無人駕駛方程式大賽（FSAC）三項(xiàng)賽事。
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Ansys中國 ??? 4月前
免費(fèi)申請 | Ansys 2026中國大學(xué)生方程式軟件贊助正式開啟 
2025賽季，吉林大學(xué)吉速車隊(duì)在Ansys仿真技術(shù)的助力下，以927.61分?jǐn)孬@中國大學(xué)生方程式汽車大賽冠軍，并以864.34分成功衛(wèi)冕中國大學(xué)生電動方程式大賽冠軍，成就耀眼 “雙冠” 。這一成績不僅刷新了燃油車車隊(duì) “八年七冠六連冠” 的紀(jì)錄，更再次印證：仿真是驅(qū)動賽車性能躍遷與工程創(chuàng)新的關(guān)鍵。
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Ansys中國 ??? 2月前
VI-GRADE 2025 全球大學(xué)生虛擬方程式大賽-中國站線上賽直播預(yù)告 
作為車輛動力學(xué)仿真和駕駛模擬器科技的全球領(lǐng)先供應(yīng)商，VI-grade將會持續(xù)支持來自高校的大學(xué)生方程式車隊(duì)，把先進(jìn)的仿真技術(shù)應(yīng)用于賽車的研發(fā)和測試。
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VI-grade中國 ??? 8月前
VI-GRADE 2025 全球大學(xué)生虛擬方程式大賽-中國站開賽，現(xiàn)在即刻報(bào)名！ 
背景與動機(jī)十年來，VI-GRADE始終以頂尖車輛動力學(xué)仿真工具，助力全球大學(xué)生方程式（Formula SAE/Student）車隊(duì)突破技術(shù)邊界。虛擬方程式比賽為學(xué)生提供了一個(gè)使用專業(yè)賽車動力學(xué)仿真軟件優(yōu)化賽車性能的實(shí)踐機(jī)會。
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VI-grade中國 ??? 12月前
VI-GRADE 2025 全球大學(xué)生虛擬方程式大賽-中國站開賽，現(xiàn)在即刻報(bào)名！ 
虛擬方程式比賽為學(xué)生提供了一個(gè)使用專業(yè)賽車動力學(xué)仿真軟件優(yōu)化賽車性能的實(shí)踐機(jī)會。今年賽事將聚焦區(qū)域化，以使賽事日程與真實(shí)世界的大學(xué)生方程式（Formula SAE/Student）賽事同步，深度融入其中，顯著提升賽事對參賽團(tuán)隊(duì)的實(shí)際意義與價(jià)值，獲勝車隊(duì)會被邀請參觀VI-GRADE的動態(tài)駕駛模擬器。為何參賽？
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技術(shù)鄰公告 ??? 12月前
基于inspire的大學(xué)生方程式賽車立柱輕量化設(shè)計(jì) 
Inspire是一個(gè)集結(jié)構(gòu)仿真&優(yōu)化、材料成型工藝仿真、工業(yè)設(shè)計(jì)、數(shù)學(xué)建模、系統(tǒng)建模等功能于一身的零基礎(chǔ)也能讓你快速學(xué)習(xí)掌握CAE技術(shù)的軟件工具包。 2020 Altair Inspire學(xué)生案例競賽由Altair官方授權(quán)技術(shù)鄰主辦，面向全國的工科類高等學(xué)校、高職高專院校學(xué)生的競賽。參賽個(gè)人或者團(tuán)隊(duì)提交用solidThinking軟件設(shè)計(jì)或分析的案例，由Altair官方進(jìn)行評選，對獲獎?wù)吆蛨F(tuán)隊(duì)頒發(fā)獎狀
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技術(shù)鄰直播 ??? 5年前
摩托車賽車仿真 | VI-grade助力米蘭理工大學(xué)摩托車隊(duì)取得佳績 
VI-GRADE 2025 全球大學(xué)生虛擬方程式大賽-中國站冠軍宣布及數(shù)據(jù)分析2. VI-GRADE 2025 全球大學(xué)生虛擬方程式大賽-中國站線上賽直播預(yù)告3.
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VI-grade中國 ??? 6月前
展會預(yù)告 | VI-grade邀您參加2025年汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會（展位號#10120） 
02展品亮點(diǎn)介紹制動系統(tǒng)硬件在環(huán)系統(tǒng)BrakeiLBrakeiL是一款用于測試完整制動系統(tǒng)的實(shí)時(shí)制動臺架，包括（根據(jù)測試車輛的不同）： 制動踏板 制動助力器（氣動、電動等） 主缸 ESC模塊 One-Box制動系統(tǒng) 軟管、卡鉗、剎車片和剎車盤。
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VI-grade中國 ??? 9月前
VI-grade中國零原型（ZPS）實(shí)驗(yàn)展示中心在上海正式啟動 
硬件在環(huán)解決方案 4) BrakeiL 實(shí)時(shí)制動測試臺（BrakeiL Real-Time Brake Test Rig）由 Meccanica 42 研發(fā)的 BrakeiL 是針對整套制動系統(tǒng)的實(shí)時(shí)測試設(shè)備，涵蓋踏板、助力器、主缸、電子穩(wěn)定程序/防抱死制動系統(tǒng)（ESC/ABS）控制器、卡鉗及制動盤等核心部件。
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VI-grade中國 ??? 6月前
設(shè)計(jì)仿真 | 軸承座創(chuàng)成式設(shè)計(jì)到增材制造工藝仿真應(yīng)用 
方案篩選最終Simufact的技術(shù)工程師，在多組方案中，經(jīng)過層層的技術(shù)對比及成本評估，篩選出最佳的結(jié)果方案，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，將成本降至最低，助力大學(xué)生方程式賽車喜迎佳績。一次打印成功
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex與MSC Nastran聯(lián)合仿真顛覆競技運(yùn)動自行車性能設(shè)計(jì) 
Kú TF1通過采用CAE技術(shù)和一級方程式實(shí)踐，提供各種相關(guān)的性能解決方案，以創(chuàng)造一種空氣動力學(xué)和結(jié)構(gòu)高效的車輛。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
VI-grade中國零原型（ZPS）實(shí)驗(yàn)展示中心在上海正式啟動 
硬件在環(huán)解決方案 4) BrakeiL 實(shí)時(shí)制動測試臺（BrakeiL Real-Time Brake Test Rig）由 Meccanica 42 研發(fā)的 BrakeiL 是針對整套制動系統(tǒng)的實(shí)時(shí)測試設(shè)備，涵蓋踏板、助力器、主缸、電子穩(wěn)定程序/防抱死制動系統(tǒng)（ESC/ABS）控制器、卡鉗及制動盤等核心部件。
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技術(shù)鄰公告 ??? 6月前
VI-CarRealTime 新部署 | Brembo與VI-grade達(dá)成合作 
1975年，法拉利開始在它的F1賽車上裝備Brembo的制動系統(tǒng)，之后阿斯頓·馬丁、雪佛蘭、瑪莎拉蒂和保時(shí)捷都開始裝備Brembo制動系統(tǒng)。作為法拉利、保時(shí)捷、F1賽車等官方合作伙伴，布雷博的紅色卡鉗已成為頂級性能的視覺符號。Brembo公司致力于提升系統(tǒng)的性能表現(xiàn)，研發(fā)工作是公司的核心，目前擁有15個(gè)研發(fā)中心（含南京研發(fā)中心），超過390位工程師從事研發(fā)領(lǐng)域的工作。
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VI-grade中國 ??? 11月前
基于comsol的動車剎車盤剎車過程發(fā)熱分析 
分為盤式、通風(fēng)盤式、碟式、摩擦片式。盤式剎車<strong>最早</strong>是在20世紀(jì)50年代出現(xiàn)在賽車上的。由于它們制動效果好，且比先前的鼓形剎車更易維護(hù)，所以成了車隊(duì)的寵兒。盤式剎車還容易保持低溫。汽車剎車，往往會產(chǎn)生很大的摩擦力和熱量；這些熱量將降低剎車產(chǎn)生的阻力。而盤式剎車帶有排氣口，可以使熱量很快消散。
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琳泓c(diǎn)omsol ??? 6年前
MSC Apex與MSC Nastran聯(lián)合仿真顛覆競技運(yùn)動自行車性能設(shè)計(jì) 
將盤式制動器納入設(shè)計(jì)中（不需要輪輞-卡鉗制動器支架）意味著轉(zhuǎn)向樞軸箱SPB可以戰(zhàn)略性地定位在自行車手的兩臂之間。 然后使用MSC Nastran對模型進(jìn)行求解，以評估靜態(tài)、疲勞和沖擊載荷情況。在完成這項(xiàng)評估后，Kú Cycle能夠使用Fork Airstream技術(shù)（FAST）為一種高大的自行車車叉申請專利，從而消除了對傳統(tǒng)車叉轉(zhuǎn)向和車架頭管的需要。
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Cruise ??? 3年前
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