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問答 發(fā)射信號降噪?

發(fā)射信號降噪

1997
小程序用戶_lomyUjdW ??? 3年前
帖子 潛艇吶的分類及其應(yīng)用與發(fā)展
吶系統(tǒng)一般是由發(fā)射機(jī)、換能器(水聽器)、接收機(jī)、顯示器和控制器等幾個部件組成,發(fā)射機(jī)用于產(chǎn)生需要的電信號,以便激勵換能器將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)?em>聲信號向水中發(fā)射,水聲信號若遇到水下目標(biāo)便會被反射,然后以吶回波的形式返回到換能器(水聽器),換能器(水聽器)接收到后又將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡?em>信號,電信號經(jīng)接收機(jī)放大和各種處理,再將處理結(jié)果反饋至控制器或顯示系統(tǒng),最后根據(jù)這些處理的信息可測出目標(biāo)的位置并判斷出目標(biāo)的性質(zhì)等,
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海工 ??? 4年前
潛艇聲吶的分類及其應(yīng)用與發(fā)展
帖子 發(fā)射和接收極線圈與磁芯的組合結(jié)構(gòu)電磁仿真
發(fā)射和接收極線圈是一種用于無線通信和無線能量傳輸?shù)难b置,通常與磁芯結(jié)合使用。發(fā)射極線圈是一個線圈,通過通電產(chǎn)生交變電流,從而在周圍產(chǎn)生一個隨時間變化的磁場。這個磁場與接收極線圈中的磁芯產(chǎn)生相互耦合,從而傳輸電能或信號。接收極線圈通常也是一個線圈,通過與發(fā)射極線圈的磁場耦合,感應(yīng)到隨時間變化的磁場,并將其轉(zhuǎn)換為電能或信號。磁芯是發(fā)射和接收極線圈中的一個重要組成部分。
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C乘風(fēng)破浪 ??? 2年前
發(fā)射和接收極線圈與磁芯的組合結(jié)構(gòu)電磁仿真
帖子 基于MATLAB的直接序列擴(kuò)頻通信系統(tǒng)的仿真模型
(三)直接序列擴(kuò)頻偽噪聲系統(tǒng)利用偽隨機(jī)碼PN,與發(fā)射信號進(jìn)行模二加運(yùn)算,生成一偽隨機(jī)碼序列,將該序列擴(kuò)展到十分寬的頻帶上,接著調(diào)制載波從天線發(fā)射出去信號[5]。在天線接收到擴(kuò)頻信號后利用和發(fā)射端相同且碼速同步的PN碼序列對接收到的信號進(jìn)行相關(guān)解擴(kuò),由于收、發(fā)端PN碼相同,可以解擴(kuò)為窄帶信號,然后擴(kuò)展加入高斯白噪聲的帶寬,噪聲功率降低進(jìn)而減少對信號通頻帶內(nèi)的干擾。
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Matlab心得交流 ??? 2年前
基于MATLAB的直接序列擴(kuò)頻通信系統(tǒng)的仿真模型
帖子 光收發(fā)器信號完整性分析(包含封裝效應(yīng))-AEDT-INTERCONNECT互操作性
光電流驅(qū)動接收信號通過interposer層返回到EIC上的電阻。步驟1:發(fā)射器電路該電路用于仿真EIC上的driver和PIC上的環(huán)形調(diào)制器之間發(fā)射信號路徑的電學(xué)部分。發(fā)射器電路由代表調(diào)制器driver的電壓源、Interposer層的狀態(tài)空間模型單元以及環(huán)形調(diào)制器的等效電路組成。
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摩爾芯創(chuàng) ??? 4月前
光收發(fā)器信號完整性分析(包含封裝效應(yīng))-AEDT-INTERCONNECT互操作性
帖子 基于固耦合的水下復(fù)雜目標(biāo)散射研究
初步驗(yàn)證了利用該軟件計算目標(biāo)散射聲場的可行性, 但未見更復(fù)雜模型的仿真報道。而更加真實(shí)的目標(biāo)結(jié)構(gòu)建模在仿真應(yīng)用中又是不可忽略的, 因此文中借助COMSOL軟件對復(fù)雜潛艇艙室結(jié)構(gòu)進(jìn)行了固耦合數(shù)值仿真分析, 為提高主動吶回波信號仿真逼真度提供了有效借鑒。  
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
基于聲固耦合的水下復(fù)雜目標(biāo)聲散射研究
問答 comsol聲學(xué),聲壓不對為什么?

大佬們,我做一個水中發(fā)射信號仿真,入射信號為1*sin(2*pi*100HZ*t),距離接受點(diǎn)2m,接受點(diǎn)接受到的信號做傅里葉變換,結(jié)果如下,為什么這聲壓幅值不對,正常應(yīng)該是幾乎沒有什么衰減的,為什么我跑出來后只有-7次方數(shù)量級?

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Jerry_2117 ??? 10月前
帖子 塔架環(huán)境下運(yùn)載火箭天線耦合輻射仿真研究
仿真模型中添加4副遙測天線發(fā)射信號源,分別對應(yīng)模型坐標(biāo)位置如下,單位為m。
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航模無人機(jī)干貨分享 ??? 2年前
塔架環(huán)境下運(yùn)載火箭天線耦合輻射仿真研究
帖子 知語云:低慢小無人機(jī)管制反制監(jiān)測 探測偵測方式方法?
而應(yīng)用角度,(1)是否有主動發(fā)射信號源影響著探測系統(tǒng)的隱蔽性、探測距離、成本、機(jī)動性、體量等。因此,根據(jù)在這一標(biāo)準(zhǔn)可分為有源探測和無源探測。雷達(dá)的探測、激光探測是有源探測,光電探測、無線電探測、探測、金屬探測是無源探測。要在應(yīng)用之中,無源探測隱蔽性更好、體量更小、機(jī)動性更高,但探測距離通常較近,而有源探測則相反。因而是需要,對于是在復(fù)雜條件下的應(yīng)用,應(yīng)當(dāng)由于考慮有源探測和無源探測的協(xié)同。
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用戶_34138 ??? 2年前
知語云:低慢小無人機(jī)管制反制監(jiān)測 探測偵測方式方法?
帖子 干貨|自動駕駛系統(tǒng)中感知傳感器實(shí)物仿真測試環(huán)境構(gòu)建
模擬器可以通過空饋的方式接收被測毫米波雷達(dá)的發(fā)生信號,運(yùn)用信號處理技術(shù),分析發(fā)射信號的特征參數(shù),并根據(jù)模擬需求,發(fā)射出疊加目標(biāo)數(shù)據(jù)的雷達(dá)回波。毫米波雷達(dá)接收到回波后,進(jìn)行目標(biāo)數(shù)據(jù)參數(shù)解析,從而實(shí)現(xiàn)毫米波雷達(dá)目標(biāo)的模擬仿真。圖4 毫米波雷達(dá)目標(biāo)模擬器原理示意圖 毫米波屬于無線電微波,所以在模擬仿真環(huán)境構(gòu)建時,會把目標(biāo)模擬設(shè)備、被測設(shè)備放置在相對密閉的微波暗箱環(huán)境中。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 2年前
干貨|自動駕駛系統(tǒng)中感知傳感器實(shí)物仿真測試環(huán)境構(gòu)建
帖子 基于optisystem的光發(fā)送機(jī)的設(shè)計和仿真
OptiSystem提供了實(shí)際情況的模擬仿真,并可得到一系列結(jié)果:圖1.8 當(dāng)V1=-3V2=3.0V時,輸出的光信號強(qiáng)度及其啁啾量大小圖1.7 當(dāng)V1= -3V2=3.0V時,輸入口2,3的電信號波形1 ) 當(dāng)V1=-V2=2.0V時,如圖1.6所示,其中的亮紅線為光發(fā)射器的啁啾量,可得到其大小約為100Hz;相對于光源的頻率,這個啁啾量在實(shí)際情況中可基本視為零
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320科技工作室 ??? 4年前
基于optisystem的光發(fā)送機(jī)的設(shè)計和仿真
帖子 一款專為便攜式數(shù)字音頻應(yīng)用設(shè)計的低功耗、高品質(zhì)立體編解碼器-CJC8990
通過?低通濾波器?提取出主信道信號(L + R),并通過?帶通濾波器?提取出38kHz的副信道信號(L - R)。導(dǎo)頻信號恢復(fù)與同步?:利用?選頻電路?從復(fù)合信號中提取出19kHz的導(dǎo)頻信號。此信號作為參考,通過?鎖相環(huán)(PLL)技術(shù)?倍頻生成一個與發(fā)射端完全同步的38kHz本地副載波。
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如果我年少有為 ??? 4月前
一款專為便攜式數(shù)字音頻應(yīng)用設(shè)計的低功耗、高品質(zhì)立體聲編解碼器-CJC8990
帖子 品質(zhì)分析之基本評價量
首先是稱作“品質(zhì)元素”的發(fā)聲部件,例如剃須刀中的馬達(dá)、刀片、支架、腔體;其次是聽覺感知,使用者暴露于機(jī)器發(fā)射的可聽頻率聲波的聲場中,并聽到聲音,開始其聽覺感知的過程,這一過程構(gòu)成了品質(zhì)概念中的“聽覺事件”;最后是使用者根據(jù)對某種機(jī)器(發(fā)聲體)的心理期望,判斷機(jī)器發(fā)射聲音的優(yōu)劣,在這一過程中加入了使用者的認(rèn)知和心情等主觀因素。
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漢航 ??? 2年前
聲品質(zhì)分析之基本評價量
帖子 基于射線追蹤法進(jìn)行軌道車輛通過噪聲的測量和學(xué)模型驗(yàn)證
圖14:窄帶(頂部)和三分之一倍頻程(底部)中麥克風(fēng)1聲壓級的測試與仿真相關(guān)性。通過噪聲一致性驗(yàn)證使用射線追蹤模型計算80km/h的通過噪聲水平,并使用持續(xù)時間為0.05s的信號與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。在圖15中,顯示了光線跟蹤模型,其中麥克風(fēng)與綠色表示的測試數(shù)據(jù)相關(guān)。圖15:通過噪聲線法模型。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
基于射線追蹤法進(jìn)行軌道車輛通過噪聲的測量和聲學(xué)模型驗(yàn)證
帖子 使用有限元-邊界元方法進(jìn)行電磁仿真
天線上檢測到的功率可以作為被測設(shè)備輻射電磁信號強(qiáng)度的一個衡量標(biāo)準(zhǔn)。圖7.用于發(fā)射分析的 EMI/EMC 測試臺設(shè)置圖。結(jié)語 由于網(wǎng)格要求和計算資源限制,電磁模擬受到限制,F(xiàn)EM-BEM 耦合為更廣泛的電磁仿真提供了可行的方法。在研究被測設(shè)備的 EMI/EMC 分析中的發(fā)射和抗擾度測試應(yīng)用中,對 Friis 傳輸方程進(jìn)行驗(yàn)證使結(jié)果更加可靠。
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仿真客 ??? 2年前
使用有限元-邊界元方法進(jìn)行電磁仿真
帖子 OptiSystem應(yīng)用:數(shù)字調(diào)制-DPSK
DPSK發(fā)射器 這是建立我們的DPSK發(fā)射器的最后一步,現(xiàn)在運(yùn)行仿真并觀察信號輸出的頻譜(圖11)。圖11.DPSK發(fā)射器輸出 觀察到信號的中心頻率為調(diào)制頻率為550 MHz,模擬帶寬由全局參數(shù)采樣率(1.944 GHz / 2 = 972 MHz)的半值定義。
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追光ing ??? 3年前
OptiSystem應(yīng)用:數(shù)字調(diào)制-DPSK
帖子 基于Actran針對傳動系統(tǒng)噪聲的仿真方案
振動噪聲的時域描述與頻域描述? 振動噪聲最原始的描述為時域描述,如上圖,振動加速度信號,或麥克風(fēng)記錄的聲壓信號。? 時域上的振動或聲壓均為實(shí)數(shù),記錄脈動信號在平均值上下快速的變化。? 時域信號通過信號處理,可以轉(zhuǎn)換為頻域結(jié)果。此轉(zhuǎn)換的基本原理為傅里葉變換。
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Cruise ??? 3年前
基于Actran針對傳動系統(tǒng)噪聲的仿真方案
帖子 OptiSystem應(yīng)用:數(shù)字調(diào)制-DPSK
DPSK發(fā)射器這是建立我們的DPSK發(fā)射器的最后一步,現(xiàn)在運(yùn)行仿真并觀察信號輸出的頻譜(圖11)。圖11.DPSK發(fā)射器輸出觀察到信號的中心頻率為調(diào)制頻率為550 MHz,模擬帶寬由全局參數(shù)采樣率(1.944 GHz / 2 = 972 MHz)的半值定義。這意味著如果要增加模擬帶寬以適應(yīng)更高的調(diào)制頻率(> 900 MHz),則應(yīng)在全局參數(shù)窗口中更改每比特采樣數(shù)。
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追光ing ??? 10月前
OptiSystem應(yīng)用:數(shù)字調(diào)制-DPSK
帖子 OptiSystem應(yīng)用:數(shù)字調(diào)制-DPSK
DPSK發(fā)射器 這是建立我們的DPSK發(fā)射器的最后一步,現(xiàn)在運(yùn)行仿真并觀察信號輸出的頻譜(圖11)。圖11.DPSK發(fā)射器輸出 觀察到信號的中心頻率為調(diào)制頻率為550 MHz,模擬帶寬由全局參數(shù)采樣率(1.944 GHz / 2 = 972 MHz)的半值定義。
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追光ing ??? 1年前
OptiSystem應(yīng)用:數(shù)字調(diào)制-DPSK
帖子 基于OptiSystem的LD\LED\EDFA仿真分析
仿真軟件搭建一個WDM系統(tǒng),觀察系統(tǒng)誤碼情況。EDFA仿真系統(tǒng)設(shè)計:連接圖如圖所示,WDM Transmitter發(fā)射多通道的信號,波長為1546~1558nm,波長間隔為0.8nm。EDFA采用980 nm波長的泵浦光源,對一定長度的摻鉺光纖進(jìn)行后向泵浦。
3958
320科技工作室 ??? 3年前
基于OptiSystem的LD\LED\EDFA仿真分析
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