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研究背景2020年虎門大橋的振動引起了學術界和網民的廣泛關注和討論。許多土木工程領域的學者首先指出，這應該是比較常見的大跨度橋梁的渦激振動，對橋梁的破壞并不劇烈。然而，許多自媒體引用了1940年塔科馬大橋的倒塌事件來說明渦激振動的嚴重性和破壞性。簡單搜索一下"渦激振動"、"卡門渦街"和"塔科馬大橋"，就會發現"卡門渦旋誘發了結構失穩，顫振是塔科馬大橋倒塌的原因"這一描述。

udf導入：2dof，龍格庫塔法 監測：x、y向位移，三分力系數等 結果：速度云圖 結果：位移時程曲線

P-FSI案例海洋工程上采用的圓柱形斷面結構物，在洋流沖刷下產生周期性脫落的旋渦，由此產生脈動壓力，引發結構的周期性振動，這種規律性的管體振動反過來又會改變旋渦的頻率。如果卡門渦頻率和結構模態吻合，振幅會達到最大。這種現象也稱為“渦激振動”（Vortex-Induced Vibration ：VIV）。

橋梁渦振是一種兼有自激振動和強迫振動特性的有限振幅振動，它在一個相當大的風速范圍內，可保持渦激頻率不變，產生一種“鎖定”(lock-on) 現象。 橋梁渦激共振的有限振幅計算是一個十分重要但又異常困難的問題，目前國內外還沒有形成一套比較完整的橋梁渦振分析理論。

這種現象也稱為“渦激振動”（Vortex-Induced Vibration ：VIV）。

這種振動可能導致結構的嚴重損壞和故障。 同樣的概念也適用于管流，其中熱電偶套管或接頭（T 型接頭或角接頭）等組件充當鈍體。這是流動路徑改變的地方，導致渦流脫落。當渦旋脫落的頻率與管道系統的固有頻率相匹配時，很可能發生振動和失效。 渦流脫落導致管道系統疲勞 連續振蕩或渦激振動 (VIV)會使管道系統容易出現多個應力循環。隨著疲勞因應力而累積，可能會出現裂紋，最終導致整個系統失效。

這種現象也稱為“渦激振動”（Vortex-Induced Vibration ：VIV）。

</p><p>渦激振動是由于漩渦的交替脫落，產生脈動載荷，當其與結構固有頻率接近時，會導致結構在外載荷作用下出現共振，即所謂的渦激共振。

什么是無人機葉片的顫振葉片顫振屬于流體誘發振動現象，是葉片振動的一種形式。具體而言，彈性體的葉片在氣動力作用下形成的氣彈耦合的自激振動，稱為顫振。隨著無人機葉片性能的不斷提高，氣動極限負荷增大，葉片往往設計得薄而長，剛性下降，這導致葉片顫振發作的幾率增多。

圖 4 b = 3 時，基于改進權重函數得出的不同γ下預測速度與精確解對比振動圓柱繞流圖 5 展示了動態穩定后圓柱運動到最下端的渦量場，圖 5（b、c）中的尾渦分布較為均勻和規則。由圖 5（a、d）可以看出：當圓柱振動頻率偏離自然渦脫落頻率較遠時，圓柱后方尾渦將不再對稱，振動頻率越高，脫落的渦尺寸越大。

油膜渦動和油膜振蕩 油膜渦動和油膜振蕩是滑動軸承中由于油膜的動力學特性而引起的一種自激振動。

自激振動也是一種非線性振動，產生這種非線性振動的根本原因仍是系統本身內在的非線性因素。所謂自激振動，就是振動系統能從單向激勵中自行有控地吸收能量，將單向運動能量轉化成周期性振蕩的能量。這種轉化不是線性系統所能完成的，所以自激振動是非線性振動。例如，樹梢在狂風中的呼嘯，琴弦上奏出的音樂，自來水管突如其來的喘振等，都是自激振動的實例。 2.

渦旋壓縮機轉子系統的偏心質量主要包括兩部分，即動渦盤和偏心圓柱。由圖 1 所示偏心主軸結構可知，動渦盤與主軸偏心圓柱為同軸心裝配，由于動渦盤的質量遠大于偏心圓柱，且兩者質心位置相距非常近，因此，為簡化動平衡問題分析過程，近似認為動渦盤與偏心圓柱質心重合， 并將其質量和以 m 記之。

此現象也能通過天洑智能熱流體仿真軟件AICFD模擬： 空中那迎風飄揚的旗幟，用卡門渦街解釋：空氣流過旗桿及旗幟前緣，在后面產生交錯排列的脫落渦，柔軟的紅旗在這些渦中翩翩起舞。 卡門渦街可能有害，它會產生振動，蓋大樓建大橋修煙囪都要考慮這些振動，防止發生共振。 它也可能有用，你可利用這個振動做一個渦街流量計。通過檢測振動頻率，反推得到流動速度。

如果流體渦動頻率隨轉速增加而增加，直到渦動位于一個轉子很小阻尼的臨界轉速，交叉耦合力的作用相位相對于對它的反應力成為不穩定的（力導致變形導致更大的力），那么“軸渦動”變為所謂的“軸振蕩”，它是很具破壞性的，迅速地磨損掉泵腔內密封所需要的緊密設計間隙。 軸振蕩的特征是一旦它開始，所有自激發生在軸的彎曲固有頻率，這樣振動響應頻率“鎖定”固有頻率。

時至今日，湍流噪聲的理論研究大都基于Lighthill聲比擬方程、Powell渦聲理論及Kirchhoff理論；其中Powell渦聲理論和Kirchhoff理論均是基于Lighthill聲比擬理論發展而來。 當流體流經封閉的障礙物管時，在障礙物管和主管道連接處由于慣性、流體內摩擦力、邊界層脫落效應的耦合疊加而產生漩渦脫落，其形成的管內噪聲是管道聲致振動疲勞損傷的重要原因。