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保持
力
分析-干涉
裝配
的端子
插頭的內塑料殼與HVIL信號端子采用過盈
裝配
。 ?
裝配
到位后,HVIL公端子的過盈配合的干涉區域,使HVIL公端子與內塑料殼之間產生了保持
力
。 ?仿真過程: 舊HVIL公端子,
裝配
到位后,計算HVIL公端子拔出內塑料殼的
力
,即為HVIL公端子的保持
力
或止退保持
力
。(到達Break strain0.03變形點時,視為變形過大,位置保持失效)。
2517
12
楊曉木
??? 3年前
帖子
強筋固本:打造高承載
力
的工業級
裝配
平臺
高承載
力
的核心的是“強筋”,即通過材質革新與結構優化,讓
裝配
平臺具備抵御重載、抗變形、抗沖擊的“硬實力”。
1059
威岳15533753786
??? 28天前
帖子
裝配
體結構中螺栓預緊
力
的施加
裝配
體結構中,要求螺栓施加預緊
力
。在進行數值模擬的過程中,施加預緊
力
的方法是否能讓螺栓的應力狀態符合實際應力狀態,本文進行理論總結和分析。(本文正在總結中)價格較貴,請咨詢后下單,這樣可以避免因不符合您的要求或者預期,進行無效購買。
2003
1
Sahariver
??? 3年前
視頻
基于RADIOSS的卡子
裝配
力
分析
卡扣在
裝配
過程中,通常有插入力和拔出
力
目標值要求,可以通過仿真對其進行插入力和拔出
力
分析,以提前規避風險,設計出合理的卡子結構。視頻主要包括以下幾章內容:第1章 引言概述,講解卡扣插入
力
與拔出
力
的分析方法,展示分析結果。第2章 網格劃分第3章 插入
力
分析詳細講解卡扣插入
力
分析方法,包括接觸參數的設置、engine文件的編寫、結果文件提取等。
903
7
Leon_sun
??? 6年前
視頻
精品課程A87-螺桿對穿預制
裝配
混凝土桁架受
力
分析
本課程為精品課程A87-螺桿對穿預制
裝配
混凝土桁架受
力
分析。適用對象: 全國各高校結構工程方向的研究生,尤其是課題與螺桿對穿、預制
裝配
、鋼筋混凝土桁架節點模擬有關的。課程亮點:非以往視頻的簡單介紹,核心步驟實操講解,各個環節,詳細介紹。干貨中的干貨,精品中的精品。近2個小時的細致講解,節約您半年的時間,直擊要害,尤其是課題遇到瓶頸,需要新idea的同學,適合購買。
1640
2
大平-結構工程
??? 4年前
帖子
一次
裝配
成功率,正在成為制造企業的新競爭
力
一次
裝配
是否成功,經常決定產品能否按期、按質、按成本推進。 為什么首次
裝配
經常失敗?大多數
裝配
問題并非源于車間操作,而是發生在設計階段。
2401
笑酒仙
??? 6月前
帖子
T型槽平臺加工工藝詳解:從鑄造到精加工的完整流程箱式 T型槽平臺(箱式)作為機械
裝配
、機床調試、工裝定點的核心基準裝備,其加工工藝直接影響精度穩定性與使用壽命。箱式結構憑借剛性強、受
力
均勻的特點,廣泛
T型槽平臺加工工藝詳解:從鑄造到精加工的完整流程箱式 T型槽平臺(箱式)作為機械
裝配
、機床調試、工裝定點的核心基準裝備,其加工工藝直接影響精度穩定性與使用壽命。箱式結構憑借剛性強、受
力
均勻的特點,廣泛應用于各類工業場景。。
2374
河北威岳
??? 3月前
帖子
鑄鐵
裝配
平臺操作指南:調平與夾緊三大核心技術 在機械
裝配
、汽車零部件加工等領域,鑄鐵
裝配
平臺是保障作業精度的核心基準裝備,而調平、科學夾緊及誤差控制是其操作的三大核心技術。多數
裝配
誤差源于操作不規范
多數
裝配
誤差源于操作不規范,如調平偏差、夾緊受
力
不均等。本文結合鑄鐵
裝配
平臺、T型槽
裝配
臺、鑄鐵
裝配
基準臺、重型鑄鐵
裝配
平臺等高頻關鍵詞,詳細拆解操作要點,形成實操性強的指南,助力企業提升
裝配
效率與品質。
2573
河北威岳
??? 4月前
帖子
基于CATIA有限元的開檔消隙
力
計算方法研究
先使用General Analysis Connection在指定曲面間創建
裝配
關系,再使用上文中介紹的接觸、滑動和固聯等屬性指定
裝配
關系類型和設置參數。套管和螺栓設置滑動
裝配
,套管一端和U型開檔設置接觸
裝配
,套管另一端和U型開檔設置固聯
裝配
,螺母和U型開檔設置固聯
裝配
,螺栓法蘭和U型開檔設置固聯
裝配
,螺栓和螺母設置螺栓預緊
裝配
。最終創建接近實際的有限元模型如圖6所示。
3741
4
CATIA助手
??? 2年前
帖子
線束工程師: 談談線束
裝配
的失效模式及解決方案
整車
裝配
過程中線束的人機失效主要包括線束安裝
力
大、
裝配
手勢和姿勢不當、反饋缺失這三種。線束過硬是安裝
力
大的主要原因,人機工程對員工各個部分的受
力
有嚴格的定義;
裝配
空間小、
裝配
局部受
力
大、高頻勞損等對線束的
裝配
也有重要影響;
裝配
視覺或者聽覺的反饋不僅影響線束安裝的效率,還對整車品質和人員安全有重大意義。
2622
2
芝能汽車
??? 3年前
帖子
尺寸鏈計算——孔軸
裝配
誤差
1、孔軸不受
力
,可以自由浮動: 在軟件里面設置閉環并添加
裝配
約束——“孔軸浮動約束”,直接建模計算。
裝配
約束建模 仿真動畫 計算結果 參考極值法結果,得到孔軸
裝配
干涉量為-0.7mm. 2、孔軸受
力
,孔軸徑向接觸:在
裝配
時給軸施加一個
力
,使得孔軸偏間隙側接觸。
2369
笑酒仙
??? 3年前
帖子
尺寸鏈計算——孔軸
裝配
誤差
1、孔軸不受
力
,可以自由浮動: 在軟件里面設置閉環并添加
裝配
約束——“孔軸浮動約束”,直接建模計算。
裝配
約束建模 仿真動畫 計算結果 參考極值法結果,得到孔軸
裝配
干涉量為-0.7mm. 2、孔軸受
力
,孔軸徑向接觸:在
裝配
時給軸施加一個
力
,使得孔軸偏間隙側接觸。
4802
2
笑酒仙
??? 3年前
帖子
鑄鐵
裝配
平臺調試手冊:三步告別“憑感覺”,有章可循
鑄鐵
裝配
平臺調試,鑄鑄鐵
裝配
平臺調平方法,
裝配
平臺調試技巧,車間
裝配
平臺實操 在車間
裝配
作業中,很多老師傅調試鑄鐵
裝配
平臺時,總憑著多年經驗“憑感覺”操作,調平全靠肉眼看、手感摸,看似快捷,實則隱藏著大隱患——臺面傾斜、受
力
不均,后續
裝配
工件時容易出現尺寸偏差、拼接錯位,甚至導致工裝夾具松動,影響產品
裝配
精度,嚴重時還會損壞平臺本身。
701
河北威岳
??? 24天前
帖子
漿錨連接
裝配
式剪力墻Abaqus滯回模擬結果準確性驗證
3.2承載
力
對比對比模擬與試驗的開裂水平
力
Fcr、屈服水平
力
Fy和峰值水平
力
Fp,見表4.可以看出,模擬得到Fcr略高于試驗結果,Fy與試驗結果接近,Fp略低于試驗結果。“彈簧-梁單元”模型在
裝配
式漿錨連接結構承載
力
計算上精度很好,幾乎與試驗接近。
4635
16
21
張昕
??? 3年前
帖子
新型
裝配
式外掛墻板節點構造技術研究
而維護系統使用到的最多的
裝配
式構件就是預制外掛墻板,在
裝配
式建筑中起到保證工程質量、降低安全隱患;提高生產效率,降低人力成本;節能環保、減少污染;模數化設計,延長建筑使用壽命等重要作用。工人在工廠將預制混凝土外掛墻板大批量用機械澆筑成墻板,再將預制好的墻板通過卡車等方式運送到施工現場吊掛、拼接、安裝,像搭積木一樣將整個建筑拼裝起來,這就是推行
裝配
式建筑的初衷。
3341
2
1
歸來仍是少年
??? 3年前
帖子
鑄鐵
裝配
平臺:從“湊合用”到“講究用”,車間精度的“逆襲”
鑄鐵
裝配
平臺通過材質、時效、加工、結構的四重技術優化,將
裝配
基準誤差控制在毫厘之間,使工件
裝配
同軸度誤差≤0.05mm,平行度誤差≤0.03mm,返工率降至2%以下,大幅提升
裝配
效率和產品合格率。對于追求
裝配
的車間而言,選用標準化鑄鐵
裝配
平臺,不是簡單的設備更換,而是實現車間精度體系升級、提升核心競爭
力
的關鍵一步。
808
河北威岳
??? 1月前
帖子
裝配
式建筑研究報告
在“未來人口紅利消退,勞動
力
價格上漲,國家要大力發展
裝配
式建筑”這一重要歷史背景下,“等同現澆”的設計理念在當前可以說是一個各方妥協的結果。
3532
惠怡
??? 3年前
帖子
384.鑄鐵
裝配
平板與普通鑄鐵平板:核心區別詳解
承載和受
力
方式不同
裝配
時,工人常常要敲擊、壓入零件,這會產生沖擊
力
和振動。因此,
裝配
平板做得更厚重,內部筋板也更密集,就是為了承受這種動態的、局部的重壓力。普通平板則主要承受工件自身的靜態重量。如果用它來敲打重物,很容易導致平板變形,失去精度。4. 精度等級側重不同兩者都能做到很高的平面度。
802
威岳13780573715
??? 1月前
帖子
裝配
平臺調平手把手教學:小白也能變高手
操作要點:根據負載選擇螺栓規格:M16配28mm槽,M20配32mm槽螺栓頭部完全進入T型槽后,旋轉90度卡緊擰緊螺母時,保持螺栓垂直,避免歪斜受
力
定期檢查螺栓磨損,頭部磨損嚴重的及時更換結語:掌握它,你就掌握了
裝配
的“第和一精度”
1777
威岳13780573715
??? 2月前
帖子
橋梁科普|
裝配
式橋梁的應用前景,你知多少?
裝配
式建造具有設計標準化、產品模塊化、生產工廠化、
裝配
機械化、管理精細化等特點[2],在節能減排、環境保護等方面具有極大的優勢,因此受到國內外學者的廣泛關注。學者們通過與傳統建造模式進行對比,普遍認為
裝配
式建造可以提高生產效率、提高工程質量,縮短施工工期,減少勞動
力
,減少能源消耗[3]。
5052
3
泡沫oO
??? 3年前
20條/頁
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5
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