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為什么使用化學發泡分析?化學發泡成型是模穴先透過熔膠做部分填充，再由化學發泡反應所產生的氣體導致材料膨脹使得模穴完全填充。聚氨酯（PU）發泡成型是化學發泡成型中常見的成型方式。一般PU發泡的產品可分為兩類：剛性發泡和軟性發泡。 剛性發泡產品變型后無法復元；但軟性發泡產品在施力產生變形后，可以恢復到原始狀態。

聚氨酯發泡體可應用于汽車工業如儀表板、方向盤、座椅，冷凍工業如冰箱的隔熱層、保溫夾層，制鞋工業如鞋底，與醫療工業如病床床墊、手模等等。聚氨酯樹脂為主要為由含有OH基團的聚酯或聚醚類等多元醇(Polyol)與異氰酸酯 (Isocyanate) 反應而成，藉由此反應可使分子成長，并形成交聯的網狀結構。若原料加入水作為發泡劑，異氰酸酯則與水反應產生CO2并形成多孔隙之聚氨酯發泡體。

聚氨酯發泡體可應用于汽車工業如儀表板、方向盤、座椅，冷凍工業如冰箱的隔熱層、保溫夾層，制鞋工業如鞋底，與醫療工業如病床床墊、手模等等。聚氨酯樹脂為主要為由含有OH基團的聚酯或聚醚類等多元醇(Polyol)與異氰酸酯 (Isocyanate) 反應而成，藉由此反應可使分子成長，并形成交聯的網狀結構。若原料加入水作為發泡劑，異氰酸酯則與水反應產生CO2并形成多孔隙之聚氨酯發泡體。

聚氨酯發泡體可應用于汽車工業如儀表板、方向盤、座椅，冷凍工業如冰箱的隔熱層、保溫夾層，制鞋工業如鞋底，與醫療工業如病床床墊、手模等等。聚氨酯樹脂為主要為由含有OH基團的聚酯或聚醚類等多元醇(Polyol)與異氰酸酯 (Isocyanate) 反應而成，藉由此反應可使分子成長，并形成交聯的網狀結構。若原料加入水作為發泡劑，異氰酸酯則與水反應產生CO2并形成多孔隙之聚氨酯發泡體。

化學發泡成型(Chemical Foaming Molding, CFM)是一種藉由化學反應產生氣體而填滿模穴的成型工藝；聚氨酯(polyurethane, PU)發泡成型則為化學發泡成型中常見的一種。聚氨酯發泡體具可撓性與高彈性，可應用于汽車工業如儀表板、方向盤、座椅；冷凍工業如冰箱的隔熱層、保溫夾層，制鞋工業如鞋底，以及醫療工業如病床床墊、手模等等。聚氨酯發泡制程中的挑戰是短射現象。

聚氨酯發泡體可應用于汽車工業如儀表板、方向盤、座椅，冷凍工業如冰箱的隔熱層、保溫夾層，制鞋工業如鞋底，與醫療工業如病床床墊、手模等等。聚氨酯樹脂為主要為由含有OH基團的聚酯或聚醚類等多元醇(Polyol)與異氰酸酯 (Isocyanate) 反應而成，藉由此反應可使分子成長，并形成交聯的網狀結構。若原料加入水作為發泡劑，異氰酸酯則與水反應產生CO2并形成多孔隙之聚氨酯發泡體。

管 道的坡度及支吊架調整、固定好后 方可進行封堵工 作，注意管道與套管周邊 的縫隙要一致 4 內側堵塞 從內側用聚氨酯發泡填充套管與管道之間 間隙，填充至套管 2/3 部位處 5 外側堵塞 從外側用聚氨酯發泡填塞套管與管道之間 剩余間隙 6 外保溫與管道間封堵 在外保溫層與管道間用聚氨酯發泡封堵。

發泡靈 發泡靈是聚硅氧烷-聚硅氧基醚共聚物的商品名，主要作為聚醚型、聚氨酯泡沫體進一步發泡工藝的泡沫穩定劑。

為什么使用化學發泡分析?化學發泡成型是模穴先透過熔膠做部分填充，再由化學發泡反應所產生的氣體導致材料膨脹使得模穴完全填充。聚氨酯（PU）發泡成型是化學發泡成型中常見的成型方式。一般PU發泡的產品可分為兩類：剛性發泡和軟性發泡。 剛性發泡產品變型后無法復元；但軟性發泡產品在施力產生變形后，可以恢復到原始狀態。

圖3：不同氣體含量（氮氣）對熔體充填壓力以及熔體黏度因子的影響 圖4說明氣體含量較低時，氣泡較集中在核心層區域，有較明顯的凝固層(Frozen/skin layer)；當氣體含量較高時，氣泡有朝向表皮層分布，也就是皮層厚度相對減小。

1、 建立模型根據提供的聚氨酯實驗尺寸分別建立50g與200g模型如下： 基料質量 密度（kg/m3） 反應時間 發泡倍數 最高反應溫度(℃) 導熱系數(W/m

軟質儀表臺發泡層的材料主要是聚氨酯彈性體（PU Foam），主要作用是改善零件的手感同時連接表皮與骨架。發泡層的發泡工藝主要有開模澆注和閉模澆注。開模澆注的工藝寬容性高，設計自由度大。閉模澆注的工藝穩定性好，設備投入低，但設計難度大。 軟質儀表臺的表皮成型工藝通常PVC/ABS片材的真空陽模成型和PVC搪塑，近年來又開發出整體性更好的聚氨酯噴涂成型和熱塑性聚烯烴真空陰模成型等工藝。

的 2022化學發泡成型模塊更新增支持的聚氨酯(Polyurethane, PU)發泡制程，考慮熔膠在模腔中的交聯動力學 (Curing Kinetics)和發泡動力學(Foaming Kinetics)計算。

結果顯示，在兩側進澆相較于在鞋墊中間進澆會有更好更均勻的發泡效果。圖4 Moldex3D的波前流動圖（上圖）和短射測試（下圖）圖5 受澆口位置影響的氣泡大小和密度氣泡分布的微觀結構也能通過實驗進行研究（圖6）。 通過模擬和實驗結果的比較，發泡過程會受模穴壓力和流動模式影響能更容易被理解。結果顯示氣泡在核心層的成長比在表層生長得更好。

圖2：RimStar Compact 16/29發泡計量系統 MX 4500雙組份對射射出機配備了旋轉工作臺和加寬模板，這些設計改進加上多個關鍵的「計量機」確保穩定供應聚氨酯。RimStar Flex 8/8計量系統配備了MK5和MK8混合頭，分別能夠處理最高50克/秒和250克/秒的聚氨酯注射速度。

而隨著產品輕量化和綠色經濟的發展趨勢，藉由添加混合氣體的發泡射出成型（FIM）可同時減少產品的用料和重量。逢甲研究團隊利用SEBS彈性體進行研究，目的是找出適合的澆口位置及優化氣泡分布，并驗證模擬和實驗結果。圖 1 為一具有六澆口的現成模座，以此為樣品建立了產品的3D模型和邊界層網格，并利用Moldex3D觀察產品的流動行為和發泡特性。

他們主要的研究方向是車輛輪胎的塑膠發泡，希望整個腳踏車或摩托車輪胎是用塑膠發泡做成，且不希望有內胎。圖2：山東團隊模仁后退的機構裝置圖3：用馬達帶動齒輪讓黃色模仁后退裝置 10年前有業者來找我研究此課題，業者拿了德國Evonik的發泡樣品來，發現德國Evonik技術真是厲害，氣泡大小均一沒有凝固層且結構強，想要以此制作高級腳踏車的車胎。

其原因是在傳統的發泡過程中，由于發泡的中空部分的結構是隨機形成的，在燒結后容易產生一些薄而脆的陶瓷結構，在注入熔融金屬液體時，這些脆弱的結構可能因為壓力而破裂，反而使金屬熔體中摻雜進新的雜質。

由于與傳統的成型方法不同，不需要注塑或者發泡，裝配過程中的零件數量及其復雜性減少，能顯著縮短產品開發和制造運營的交貨時間。