hypermesh鋪層優化時pcompp屬性如何設置？
使用pcompp進行鋪層時，用optimization進行優化時怎么設置呢？apology中也不能選pcompp屬性。
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Summer_6352 ??? 3年前
hypermesh實體鋪層 
hypermesh是一款優秀的前處理軟件，做彈丸侵徹時有時靶板為不同材料結合體，但復合材料又無法鋪層，因此可以用實體鋪層的方式實現。本案例為hypermesh網格劃分的實例，包含2D，3D網格劃分，陣列功能實現，共節點檢查，網格組件管理。
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小海-有限元 ??? 2年前
【HyperWorks優化實例向導】之利用HyperMesh新界面進行設計探索 
HyperMesh 新界面還支持在模型上查看變量的厚度，形狀變量的范圍，顯示優化結果的云圖和動畫等，操作起來更加友好。不過只有新界面的 HyperMesh 才有這些功能。所以，又多了一個使用 HyperMesh 新界面的理由。
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清風徐來asd ??? 2年前
【HyperWorks優化實例向導】之利用HyperMesh新界面進行設計探索
HyperMesh 新界面 設計探索DOE 計算完成后，后臺已經構建好了響應面，直接拖拽一下鼠標，結果即可實時更新。還可以把 DOE 和優化的結果直接以云圖的形式顯示在模型上：總結一下在 HyperMesh 新界面下進行設計探索的優勢：?從模型前處理到求解到優化到后處理一條龍服務，堪稱優化全家桶。
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清風徐來asd ??? 2年前
基于HyperMesh的某乘用車門外板抗凹分析及優化 
為解決這一技術問題，文章采用HyperMesh對車門外板抗凹性能進行模擬，通過改變外板加強板結構和增加補強膠片對不合格壓點進行優化，并針對優化方案進行試驗驗證，試驗結果表明，仿真優化方案的有效性，為車門外板結構優化提供可靠依據。
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小白Johnny ??? 2年前
hypermesh/optistruct 拓撲優化?
各位大佬好，我最近在使用hypermesh/optistruct對模型做拓撲優化設計。我要做優化的模型是在總模型中提取出來的，要做優化的模型里由兩個組件組成，兩個組件采用stick接觸設置，在這兩個組件中只需要優化其中一個組件，這個要優化的組件在總模型中跟總模型的其他組件還有接觸設置。
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用戶_33365 ??? 1年前
求助關于Creo導出stl格式的文件在hypermesh中如何優化網格
我將stl格式的文件導入hypermesh應該如何操作才能優化一下網格呢？我試了一下，直接用2D中的smooth優化了一下，然后用hypermesh導出stl，但是導出的文件時0字節，用creo和forge都無法打開是什么原因呢？麻煩大家看看stl導入hypermesh應該如何操作才能優化一下網格，在如何導出stl，以便我能用于模擬，謝謝
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Jewel ??? 3年前
hypermesh多目標優化要注意那些問題？
hypermesh多目標優化要注意那些問題？
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lz1234 ??? 1年前
ANSYS ACP復合材料鋪層固定機翼蒙皮肋筋仿真，附講解視頻及模型文件 
網格生成：生成網格并檢查網格質量，避免畸形單元或過度扭曲，若網格質量不滿足要求，可通過局部加密或調整尺寸進行優化，確保計算結果準確可靠。
3. 命名選擇：為幾何模型中的特定區域或部件（如蒙皮、肋板等）創建明確的標識，以便在后續分析中快速定位和應用相關設置。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
ANSYS ACP 復合材料鋪層無人機結構仿真，附帶詳細講解視頻和案例模型 
本文基于ANSYS軟件平臺，詳細闡述復合材料無人機結構仿真的全流程操作，涵蓋幾何處理、材料定義、鋪層設計、載荷施加及結果驗證等關鍵環節。通過本文，用戶可系統掌握復合材料結構仿真技術，優化無人機設計，確保結構安全性與可靠性。幾何模型預處理抽殼處理（Shell Extraction）無人機結構多為薄壁殼體，需將實體模型轉換為殼單元以提升計算效率。
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孫一凡仿真 ??? 9月前
某型飛機復合材料整流罩優化設計 
自由尺寸優化之后，根據優化結果創建下一步優化用的有限元文件，包括優化后的剪裁形狀、鋪層厚度等信息，每個鋪層角度分為4個鋪層。
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暴雙華 ??? 3年前
基于Hypersizer的機翼結構布置優化設計探討 
當長桁間距小于 200mm 時，壁板重量會顯 著增加，這是因為密長桁布置雖然能提高壁板的臨界屈曲 載荷，降低蒙皮和長桁的鋪層數，但是長桁個數增加帶來 的壁板增重遠高于鋪層數降低帶來的減重。當長桁間距高 于 300mm 時，繼續增加長桁間距，壁板的臨界屈曲載荷 降低，為滿足壁板安全裕度要求，需大幅增加蒙皮和長桁 的鋪層數，會付出較大的重量代價。
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Whitney ??? 2年前
從abaqus建立的模型輸出的inp文件導入hypermesh可以直接拓撲優化嗎？
從abaqus建立的模型輸出的inp文件導入hypermesh可以直接拓撲優化嗎？
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Mr. M1stCFD ??? 2年前
新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計 
3.3 鋪層順序優化鋪層順序優化是在不改變鋪層厚度、形貌和結構的前提下，對車門鋪層的疊加順序進行優化，目的是在原先的基礎上改善剛度和模態頻率。為了結構優化的方便，本文采用的初始鋪層數目為4層。而在工程中對于4層的復合材料常用的鋪層角度是0°、±45°和90°。圖4為對每一層規整后的車門外板鋪層圖，表7則為優化后的車門外板的各鋪層具體厚度以及角度分布的詳細數據。
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清風徐來asd ??? 2年前
有誰使用過復合材料Fibersim鋪層+Hypermesh畫網格+Abaqus仿真這套流程嗎？
如能解決問題，可另有償咨詢
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白子楓 ??? 3年前
復合材料hypermesh導入ABAQUS？
我將fibersim上的鋪層導入到hypermesh之后，最后怎么在ABAQUS中查看鋪層角度時怎么顯示part has no assigned sections or composite layups呀？ 有大神幫忙答疑一下嗎？
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BYB27 ??? 11月前
傾轉旋翼機復合材料機翼動特性仿真分析 
機翼蒙皮第二層鋪層角度設計為45°時，與0°相比，機翼的垂向和弦向彎曲頻率小幅減小，扭轉固有頻率提升了8%，說明復合材料機翼蒙皮鋪層角度45°時，復合材料鋪層剛度的彎扭耦合特性有效地提高了機翼的扭轉固有頻率和扭轉剛度。可見，利用復合材料剛度方向可設計性和彎扭耦合剛度特性進行機翼鋪層角度優化設計，可在不改變機翼質量和氣動外形設計的前提下，增強機翼扭轉方向的剛度，達到提高扭轉模態頻率的目的。
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我愛飛機 ??? 2年前
基于OptiStruct的碳纖維復合材料覆蓋接頭設計優化 附optistruct用戶手冊下載 
本文在鋁合金T型焊接接頭上采用了該種加強結構，并且對復合材料覆蓋范圍、鋪層角度和鋪層順序進行了優化設計，計算結果表明，優化設計后的方案能夠在重量增加較少的同時顯著提升接頭剛度。
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無敵清夢 ??? 4年前
HyperMesh 新界面功能與技術升級深度解析 
拓撲優化完成后，HyperMesh 還能把拓撲模型或 2D 網格模型快速轉化為梁單元骨架模型。它會自動捕捉原始模型局部的截面形狀，生成 I 型、U 型等梁截面，不管原始模型是 CAD 還是 2D 網格，都能準確識別。這樣一來，從拓撲空間構建、硬點與載荷設置，到骨架模型生成，整個拓撲優化流程就能順暢走通，特別適合車身、駕駛室等大型結構的優化設計。
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技術鄰公告 ??? 8月前
網格為王，仿真破界——Altair HyperMesh 重塑CAE工程設計新范式 
在網格劃分這一核心優勢領域，HyperMesh堪稱行業標桿。它支持2D殼網格、3D體網格（四面體、六面體等）的高質量生成，搭載先進的網格劃分算法與自動化優化工具，可實現網格的快速生成與質量校準，通過云圖顯示、單元質量跟蹤等功能，實時檢查并優化網格缺陷，確保網格質量滿足嚴苛的仿真要求。
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庭田科技 ??? 1月前
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