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問答 abaqus桁架單元在設置不同的材料屬性?

求助各位大神,我想在abaqus中利用桁架單元T3D2建立網架模型,同時把桿的兩端設置成與中間不一樣的材料屬性,請問要怎么設置,如果直接打斷的話桿就變成三桿了,如果是打算之后把節點約束三個方向的轉動的話,桁架單元不是只傳遞軸力不傳遞彎矩嗎,能通過約束轉動實現嗎?

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天祿石渠 ??? 3年前
問答 abaqus網格劃分問題,我在劃分混凝土柱網格時,分割出來的長方體,出現兩個對邊都是相同的種子數,但是最是一個邊比一個多兩個單元格?

abaqus網格劃分問題,我在劃分混凝土柱網格時,分割出來的長方體,出現兩個對邊都是相同的種子數,但是最是一個邊比一個多兩個單元格 這個問題不太容易表述,多看圖吧,我在做一個梁柱節點的模擬,柱子劃分網格時出現了問題,柱子采用的時獨立實例。所以在裝配件劃分網格,我時單獨顯示柱子。

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風亭水榭 ??? 1年前
帖子 【JY】ETABS纖維鉸的使用
ETABS中框架單元的非線性行為可以通過塑性鉸和纖維鉸兩種方式實現,塑性鉸是通過建立力與變形關系,從整體描述截面的非線性行為,而纖維鉸則是通過將截面離散為有限纖維,并假定每纖維處于單軸應力狀態,在平截面假定的基礎依據纖維材料的本構關系確定截面的非線性行為,這在模擬軸力(特別是變軸力)與雙向彎矩耦合作用下的非線性行為非常有效。 1.
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【JY】ETABS纖維鉸的使用
問答 使用ansys模擬連續碳纖維增強的聚合物線束由噴嘴擠出的過程,求教一個好的思路?

黑線完全依靠牽引力T的拉力和噴嘴的移動,從而鋪在熱板。黑線由1000纖維和聚合物組成,即碳纖維線束,碳纖維之間的空間被聚合物填滿。 我的終極目標是,模擬這1000纖維絲在經過噴嘴的整個過程中的移動變形,以及聚合物的變化。但現階段,我想先通過仿真確認黑線和噴嘴壁到底有多少是接觸到的。因為在我的想象中,黑線與壁面的接觸,應該越靠下越緊實。

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傅前亮 ??? 1年前
帖子 柔性再生碳纖維濕法取向仿真模擬及其復合材料性能研究
組成纖維的顆粒之間存在速度差,纖維不同區域下落的速度不同,速度較大的部分下落較快,導致纖維在下落過程中會逐漸沿著流動方向發生偏轉。3.3 流場速度分析流場在 t=1.5 s 時刻的速度分布如圖 10 所示。由圖可知,管壁附近的流速較小,管軸區域的流速較大,而且越靠近漸縮針嘴部分,流速越大,最終在針嘴出口處速度達到最大。
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Space ONE ??? 2年前
柔性再生碳纖維濕法取向仿真模擬及其復合材料性能研究
問答 abaqus復合材料基體是umat子程序,纖維是各向同性,無法開始計算?

1、在基體內引入各向同性的纖維,做單向拉伸2、基體是用的umat子程序導入的本構程序3、纖維增強相是各向同性纖維,在材料屬性中彈性中輸入4、基體材料單獨拉伸是可以的,但是加入纖維就無法計算了

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孫馗善 ??? 4年前
帖子 從材料特性到實操技巧 | 在纖維增強塑料安裝應變片
原則,選擇應變片的規則與混凝土相同:應變片長度應至少超過纖維間隔的5倍。應變片的寬度也應覆蓋多纖維。由于材料的不均勻性,可能出現局部應變峰值。在這種情況下,鏈式應變片可用于確定應變梯度。通常,纖維之間的應力峰值是平均應變的倍數。因此,應變片可能在某些點過載,超過其最大伸長率,盡管放大器顯示出更小的應變。因此,應變片有可能在個別點過載(永久損壞)或導致整個裝置故障。
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HBK測試與測量 ??? 8月前
從材料特性到實操技巧 | 在纖維增強塑料上安裝應變片
帖子 RP 系列 激光分析設計軟件 | 多模光纖( 第六部分)
,從而使光有效地從光纖傳輸到光纖。
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墨光科技 ??? 3年前
RP 系列 激光分析設計軟件 | 多模光纖( 第六部分)
帖子 軍用戰斗機中碳纖維復合材料的應用及材料選擇標準():應力標準
方面,使用復合材料不是戰斗機的特權,復合材料在商用飛機的首次重大應用是空客公司1983年在A300和A310的方向舵的應用,然后是1985年在垂直尾翼的應用。圖1 歐洲臺風戰斗機中的主要材料由于復合材料具有較高的比剛度和強度,因此在運輸應用中受到廣泛關注,而由于重量較輕,燃料消耗和排放量都可以減少。據悉,架客機每增加公斤,每年需要增加130升燃料。
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航發設計 ??? 3年前
軍用戰斗機中碳纖維復合材料的應用及材料選擇標準(一):應力標準
帖子 化學纖維幾種常用的紡絲方法,你知道么?
干濕法紡絲一個主要的缺點是紡絲原液細流斷裂后,原液極易沿噴絲頭漫流,這意味著多孔紡絲過程中如果單絲斷裂,就很可能因為原液漫流,而造成其它絲的斷裂,從而破話紡絲過程的連續性。工藝流程:干濕法紡絲是,紡絲溶液從噴絲頭壓出后,先經過一段氣體(一般是空氣)層(氣隙),然后進入凝固浴,因此也有人把這種方法稱為氣隙紡絲。
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化工707 ??? 3年前
化學纖維幾種常用的紡絲方法,你知道么?
帖子 光纖壓力傳感器在內窺鏡中的監測應用
傳導圖像的光纖束構成了纖維內窺鏡的核心部分,它由數萬極細的玻璃纖維組成,根據光學的全反射原理,所有玻璃纖維外面必須再被覆層折射率較低的膜(包層),以保證所有纖芯傳導的光線都能發生全反射。由于單根光纖的傳遞只能產生一個光點,要想看到完整的圖像,就必須把大量的光纖集成束,而要保證把圖像傳遞到一端也成同樣的圖像,就必須使每光纖在其兩端所排列的位置相同,稱為導像束。
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工采網 ??? 3年前
光纖壓力傳感器在內窺鏡中的監測應用
帖子 別再被騙了!這才是正規的電線接頭解法!
第二步、單股單芯銅導線的接頭方法1、2小截面導線單線的同直徑接頭方式a、首先將2導線的線芯交叉為X形;b、相互絞纏2~3圈后再扳直梁線頭;c、接下來再將每個線頭在芯線密密纏繞緊貼5~6圈之后再剪去多余的線頭便好。
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電工電氣論壇 ??? 3年前
別再被騙了!這才是正規的電線接頭解法!
帖子 COMSOL 中定義材料各向異性的方法
在物理學,有許多效應會產生跟隨幾何形狀的矢量場,例如,順著纖維的流動,或者從纖維一端到一端的熱傳導,甚至是產生磁場的束載流導線。這些正是 COMSOL? 軟件中用來計算曲線系統的方法,所有這些方法都可以用來計算構成第基矢 的矢量場 。由于大多數應用需要歸一化的矢量場,COMSOL Multiphysics 會自動除以 進行歸一化處理。
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學時習 ??? 2年前
COMSOL 中定義材料各向異性的方法
帖子 CAD長方形纖維插件2D
插件可控制模型中纖維是否會相交,通過相交參數的設置,能生成相交或不相交的不同隨機分布的纖維模型。在不相交模式下,可通過最小間距參數對纖維之間的最小距離進行控制。最小間距的控制方面可生成不同分散程度的模型,方面在模擬中如果間距過小可能會影響網格單元劃分。最小間距參數的設立可進一步增加模型在仿真計算時的穩定性。
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淵魚 ??? 2年前
CAD長方形纖維插件2D
帖子 復合材料終端市場:壓力容器領域
目前,大多數的IV型容器都采用東麗的T700纖維(拉伸強度4900MPa,模量230 MPa)或類似的纖維。“纖維不夠強,意味著需要多纏繞幾圈,從而導致容器變厚,這是不可接受的。如果你現在還不知道明年你的纖維來自哪里, 你可能真的要停產了。”針對IV型容器的大挑戰是碳纖維和CFRP容器的成本。
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材料科學與工程技術 ??? 3年前
復合材料終端市場:壓力容器領域
帖子 無處不在的光纖是這樣制造的,今天算是長見識了
正是這小小的玻璃絲,今天徹底改變了人類的生活。毫不夸張的講,光纖通信是人類史一次超越時間和空間的奇跡,從蒸汽機的發明,到輪船、火車,人類從來沒有如此拉近過時空距離。
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非標機械論壇 ??? 4年前
無處不在的光纖是這樣制造的,今天算是長見識了
帖子 新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計
作為車身的關鍵部件之,車門需要保證足夠的剛度、強度,從而使整車具有良好的安全、振動噪聲和耐久性能。碳纖維增強復合材料以其優異的綜合性能、高比強度和比模量和靈活的可設計性在眾多新型輕量化材料中脫穎而出。碳纖維增強復合材料的密度僅為鋼材密度的20%,鋁合金密度的60%,其應用可以使車身減輕30%~60%[1],其質量僅為鋼的1/4,強度則是鐵的10倍[2],是種理想的輕量化替換材料。
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清風徐來asd ??? 2年前
新能源汽車碳纖維復合材料車門輕量化設計
帖子 基于隱形飛機噴氣式發動機雙S彎噴管的纖維纏繞工藝
采用纖維纏繞技術的非軸對稱形狀對于簡單的軸對稱噴嘴結構(圓柱形/圓形噴嘴),可以使用纖維纏繞工藝,這比其他復合材料預成型工藝更便宜。方面,對于具有急彎的非圓柱形的飛機組件,使用纖維纏繞工藝是極具挑戰的。因此,為了用傳統的纖維纏繞工藝均勻地包裹非軸對稱形狀的外部,必須提前通過CAD/CAM工藝設計仿真工具創建準確的纖維放置和纏繞軌跡。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 3年前
基于隱形飛機噴氣式發動機雙S彎噴管的纖維纏繞工藝
帖子 【技術干貨】一文詳解影響碳纖維及其復合材料壓縮性能的結構因素(二)碳纖維的微觀結構及壓縮破壞
然而,也有研究稱,較高的晶粒取向會降低抗壓強度,這表明碳纖維的破壞機制與在壓縮載荷下排列不整齊的晶體的嚴重彎曲無關,而與屈曲相反。雖然對于圖2d機理沒有給出明確的解釋,但可以理解,這機制是不可能的,因為均勻的壓縮載荷作用在微晶的橫截面,除非微晶平面之間存在嚴重缺陷。
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化工活動家 ??? 3年前
【技術干貨】一文詳解影響碳纖維及其復合材料壓縮性能的結構因素(二)碳纖維的微觀結構及壓縮破壞
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