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**語言：英語 | 時長：1小時10分鐘 | 大小：964 MB****實用粘滯流體阻尼器建模、非線性分析、性能化設計及基于SAP2000的真實應用****你將學到什么**- 掌握粘滯流體阻尼器如何提高結構抗震性能的基本原理- 在實際結構模型中，分步驟在SAP2000和Perform3D環境中建立粘滯流體阻尼器模型- 執行先進的抗震分析，評估阻尼系統在降低結構響應方面的有效性

消能阻尼器技術優勢：1、消能粘滯阻尼器只為結構提供耗散能量的阻尼力，因此耗能能力強、效率高，而且不改變結構的振動頻率特性。2、粘滯阻尼器所采用的粘滯流體為硅油，硅油具有性能穩定、阻燃性能和抗老化性能優良，以及動力粘度系數大的特性，因此粘滯阻尼器具有性能可靠、出力大的優點。

這個很多人可能在后處理中發現，我這個彈簧或阻尼器沒有顯示出來，這個因為沒有設置顯示Connector，默認全勾選上。 粘滯阻尼器 粘滯阻尼器是根據流體運動，特別是當流體通過節流孔時會產生粘滯阻力的原理而制成的，是一種與剛度、速度相關型阻尼器。

來自機械與建筑科學學院（SMBS）的學生正在研究一個應用程序，該應用程序使用磁流變（MR）阻尼器控制半主動座椅懸架系統振動。該項目采用PID控制器和新設計的磁流變液阻尼器對座椅半主動懸架系統進行性能分析。汽車懸架可分為三類，即被動、主動和半主動懸架系統。該項目小組旨在建立一個半主動座椅懸架，能在保持高頻的高性能外，減少低頻率上的振動傳遞。因此半主動系統采用了如磁流變（MR）和電流變（ER）等流體。

本手冊研究的阻尼器是使用粘滯阻尼裝置的“油阻尼器”、“粘滯阻尼器”、“粘彈性 阻尼器”。 塑性滯回裝置：主要是指利用金屬材料（鋼材、鉛）的塑性滯回產生的阻尼抗力消耗能量 的裝置。同時也包括利用金屬材料界面的摩擦所產生的阻尼抗力消耗能量的裝置。本手冊研 究的阻尼器是利用塑性滯回裝置的“軟鋼阻尼器”、“摩擦阻尼器”。

實際流體，當它各層間有相對滑動時，相鄰層間存在著摩擦力，稱內摩擦力或粘滯力。但水、酒精等液體內摩擦力很小，氣體更小。還有，實際流體也不是不可壓縮的，液體較難，氣體卻很容易，但很小的壓強差就能導致氣體迅速流動。因此，在不少問題里，粘滯性和壓縮性對流體的運動影響很小，是次要的因素；而流動性是主要因素。我們把不可壓縮和沒有粘滯性的流體稱為理想流體。2.

四、黏滯阻尼器的黏滯流體成份 目前用于 黏滯流體消能阻尼器的黏滯流體主要是液壓油、有機硅油、硅基膠和特種懸浮液，而有機硅油又是應用最廣的。 有機硅油是有機硅高聚物中的一種，它的分子結構中還有元素硅，并且分子主鏈是一條由硅原子和氧原子交替組成的骨架。有機硅油具有無毒、無味、無腐蝕性和不易燃燒等優點。

Setup、Solution 采用ANSYS-CFD Enterprise模塊定義阻尼液為非牛頓流體，更改粘性模型，定義動網格區域，采用UDF施加速度加載工況，定義動畫窗口和結果輸出，提交分析。4. Results 采用ANSYS-CFD Post模塊查看黏滯阻尼器內部流場結果，繪制阻尼器F-V滯回曲線。5.

斜向形、人字形、剪刀型黏滯阻尼位移放大系數推導如下所示：肘節型位移放大系數參：黏滯阻尼器不同安裝方式的適用性及位移放大系數推導（第2篇）參考文獻 陳永祁，馬良喆等. 建筑結構液體黏滯阻尼器的設計與應用. 中國鐵道出版社 劉莎等. 關于粘滯阻尼器在結構的布置位置及安裝方式. 四川建筑材料 Ani Natali Sigaher, et.

水平方向上，采用COMBIN40單元模擬隔震支座的水平剛度和阻尼，COMBIN40單元將彈簧、滑塊和阻尼器并聯，再用串聯的方式與間隙耦合形成組合體，適用于多種情況的分析。該單元可以引入雙線性強化模型，并考慮粘滯阻尼的影響。詳細參考《ANSYS結構分析單元與應用》。在解決了單元類型之后，我們選擇一種常用的隔震支座，如圖1所示。

將諧波分析得到的器身部分的節點速度插值并映射到油的聲學網格中。圖6顯示了油內表面的速度矢量。聲輻射的數值預報需要變壓器油箱的振蕩。因此，有必要將(3)與流體動量的Navier-Stokes方程和流動連續性方程耦合， 式中ρ0為流體平均密度，Mq為流體質量矩陣，Cq為流體阻尼矩陣，Kq為流體剛度矩陣，fq和fu為載荷力，Cfs為流固耦合項。壓強是p= q=jωq。

“i”是接觸到閥瓣的流體單元數量，Fpressure（壓力）和Fviscous（粘度）分別是作用在閥瓣表面單元上的壓力和粘滯應力。“r”是閥瓣表面單元與轉軸之間的徑向距離。“v”是流體的動粘滯率（運動粘度）。“p”是流體密度，“u”是流體流速，“x”是流動方向上的表面線性尺寸。“A”是表面單元的表面積。

水平方向上，采用COMBIN40單元模擬隔震支座的水平剛度和阻尼，COMBIN40單元將彈簧、滑塊和阻尼器并聯，再用串聯的方式與間隙耦合形成組合體，適用于多種情況的分析。該單元可以引入雙線性強化模型，并考慮粘滯阻尼的影響。詳細參考《ANSYS結構分析單元與應用》。</p><p>在解決了單元類型之后，我們選擇一種常用的隔震支座，如圖1所示。

圖2 控制器模型降階對水冷板的水道進行網格劃分時，要使用兩種網格的劃分方式，一是水冷板的外殼選擇六面體網格的劃分；二是單獨對水冷板水道部分使用多區域式網格劃分，并為其添加膨脹層。這里添加膨脹層是因為網格模仿了內部的流體，它其實外面還有一層墻壁，墻壁與流體之間有相互作用，導致靠近墻壁的粘滯效應比較顯著，會出現紊流現象，為捕捉此處的梯度變化所以采用局部加密的辦法，也就是添加膨脹層。

在驗證模型中具體輸入：func=10*(dy (marker_5, marker_6))-0.2*abs (10*(dy (marker_5, marker_6))) *step (vr (marker_5, marker_6), -15, -1, 15, 1) 圖2：驗證模型 圖3 力+粘滯阻尼 圖4 力+庫侖摩擦上述方法可用于定義主銷處摩擦力矩

原模型中用于剛度比例粘滯阻尼的剛度采用的是為K0，但是這個并不合理，首先，瑞利阻尼的周期點其實是按照有效剛度Ke計算的，不是初始剛度K0；其次，連接單元在變形過程中，其剛度是在變化的，會因屈服而減小，如果使用K0的話，會導致剛度阻尼值偏大；最后，RITZ的模態是按照Ke計算得到的，如果直接積分法中瑞利阻尼采用K0會與FNA法中的模態阻尼不匹配，因此建議此處使用Ke進行計算。

?使用MR流體阻尼器對前置式洗衣機進行建模和振動控制 前置式洗衣機桶和滾筒之間的軸承模型驗證 由兩個彈簧和MR阻尼器組成的懸架仿真軟件詳情-技術鄰工程項目協作平臺 (jishulink.com)

注意，對于使用damper（粘滯阻尼器）單元、Wen塑性單元和橡膠隔振器等連接單元的結構，以及帶有索等需考慮大位移的結構不應使用“僅事件到事件”方法。圖10 事件到事件的求解策略迭代+事件到事件（Iterative Event-to-Event）。