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該應用程序名為Endpoint?，于2024年初推出，是一款基于云的應用程序，它讓工程師能夠使用Numalogics最新的計算建模和仿真技術輕松測試骨科螺釘設計，并快速獲得結果（甚至可早于首個物理原型被制造出來時）。Benoit表示：“您只需要螺釘的3D模型即可運行仿真，僅需幾分鐘就能評估其錨固性能。

故在裝配時令螺釘軸線與骨質模型長中軸線重合，使螺釘位于骨質模型的中央。

因為這個原因，仿真工況錯過了導致峰值載荷的底板螺絲與障礙物之間的接觸點。 接觸力比較：物理測試與聯合仿真結果 工程師在仿真模型中調整了 Y 坐標，并進行了另一次聯合仿真后，生成了黑色曲線，更接近物理測試結果。在這一次嘗試中，螺釘只是作為一種假設條件添加到 Marc 模型中，而不是對螺釘本身進行詳細的建模，這解釋了聯合仿真結果與測試結果之間的其余差異。

傳統的辦法只是對陽轉子進行模態分析，但是實際運行過程中，陽轉子上需要裝配電機轉子，電機轉子通過鍵、壓板、螺釘和陽轉子連接成一個整體，所以需要把陽轉子、電機轉子、鍵、壓板和螺釘一起進行模擬分析，才能實際反映壓縮機轉子實際運行情況，如圖6所示。4.2 鑄件模態分析由前面可知，螺桿壓縮機是由多個鑄件組成，其鑄件整體必須也存在某個固有頻率。

，螺釘安裝力矩對應力影響很小，最大安裝力矩下，應力極值不超過各個結構件的屈服應力。

夾具和螺釘，以及粘合劑或彈性體，都是此類組件的常見安裝方案。5.兼顧成本、可制造性、裝配和光學對準的設計最后一類設計任務，是了解各種設計解決方案的成本，它們如何影響光學系統的可制造性、裝配流程，以及了解如何對準光學組件。所有這些因素，都會影響使用光學系統的產品的整體商業可行性。

負荷阻力（如齒輪油飛濺）、驅動力（如水車或螺釘）、保存力（如船舶浮力）等，可將流體產生的載荷直接應用到系統剛體或柔性體的表面，以計算系統的載荷。 通過耦合分析，可以在RecurDyn中以多種形式分析系統和流體的仿真結果，包括動畫、Contour和Trace。

在設置仿真的同時，通過簡單的步驟調整您的產品位置和方向。此功能可以派上用場的一個用例是模擬裝配線，在裝配線中，需要調整、翻轉或轉動產品以執行螺釘擰緊、焊接、噴漆等任務。對流程建模進行了許多其他改進，以幫助您使用更簡單的工作流程管理您的任務。機器人編程更新機器人編程中添加了一些新語句，以提高靈活性，更好地應用控制流邏輯，并提高您對機器人編程的整體體驗。

Simufact Additive軟件主要工作內容是在3D金屬打印前，通過對打印過程、掃描策略、工藝參數、基板螺釘卸載、線割、熱處理、HIP、支撐移除等過程仿真，預測打印變形、打印開裂、收縮線、卡刮刀等制造缺陷，軟件具有支撐優化、變形補償自動迭代優化功能，幫助用戶優化打印變形，做打印可行性分析、成本評估等，通過多種仿真分析方法，幫助客戶快速對比不同的打印方案，實現一次打印成功，降低試錯次數，從而節省成本

1 計算模型1.1 模型簡化水下航行器電池艙段一般較長，電池艙段內沿軸向的熱量傳遞極少，為節約計算時間，將電池艙段的熱仿真簡化電池模塊艙段熱仿真分析。此外，電池艙段內各種螺釘、導線和鋁合金外框等對電池溫度場的影響很小，故在熱仿真分析時也將其省略。

特別地，填補拓撲孔和縫隙是主要的耗時操作之一，如車門和乘客艙之間的縫隙，或拆除連接渦輪增壓器渦殼兩部分的螺釘后留下的孔。在這方面，創新的 AutoSeal 功能優于所有其他標準的編輯和修復幾何工具?，F在，用戶可以一鍵修復非水密性的不平整的任意幾何體，將工程時間從幾天縮短到幾個小時。

這個仿真過程也是其他方法難以比擬的。

仿真使用軟件：Icepak圖1.1 仿真需求表此次仿真將從前處理、網格劃分、模型設定、求解計算、后處理詳細介紹整個仿真過程1 前處理1.1 前處理原則①CAD的幾何模型必須干凈：為保證網格精度及計算順利進行，需刪除螺釘、螺母、銅柱、小特征及與散熱不相關的連接器、接插件等；② CAD的幾何模型需盡量保證原形態：為保證仿真精度，簡化要避免對模型過度簡化丟失其原有的形狀

特別地，填補拓撲孔和縫隙是主要的耗時操作之一，如車門和乘客艙之間的縫隙，或拆除連接渦輪增壓器渦殼兩部分的螺釘后留下的孔。在這方面，創新的 AutoSeal 功能優于所有其他標準的編輯和修復幾何工具。

如果是靠塑膠殼（或者相對較軟的材料）限位這里我建議用彈簧基礎，這里需要將彈簧類型改為總彈簧常數，Ktot=10000N/m；如果是跟鋼板焊接或者用螺釘擰緊那就采用固定約束。

也可以用 Intersections 檢查干涉，可以更精細檢查干涉同時修復）2.2 幾何清理盡管在 SimLab 中，我們可以直接傻瓜式一鍵劃分網格，但還是建議做一些幾何清理，減少不必要的網格數量，SimLab 中提供了一些快速幾何清理的工具，例如，我們可以通過 Geometry—Feature-Detail 等功能進行去圓角，去logo，去除一些小凸臺等操作，下圖即以一個螺釘為例

利用仿真軟件分析小通道肋片尺寸參數對冷板散熱性能的影響，并通過正交試驗求解出最優肋片尺寸。1 液冷板的散熱結構設計以某軍用電子設備為例，該設備的工作環境溫度為40℃，材料為6061-T4鋁，最大外形尺寸為380 mm×250mm×10 mm。為確保仿真的準確度，在不影響散熱路徑的前提下，修復各種倒角、螺釘螺母及不規則形狀[6]，模型簡化如圖1所示。

圖11 無厚度硅膠與空氣熱阻的等效方式圖12 接觸熱阻的等效方法 塑料零件 在電子設備中還可能出現一類塑料零件，比如風扇卡口、塑料螺釘等。對于這一類塑料零件，建議按照不同于金屬件的另外一種思路處理。

圖11 無厚度硅膠與空氣熱阻的等效方式 圖12 接觸熱阻的等效方法 塑料零件在電子設備中還可能出現一類塑料零件，比如風扇卡口、塑料螺釘等。對于這一類塑料零件，建議按照不同于金屬件的另外一種思路處理。對于電子散熱仿真，必須按照流固耦合共軛換熱問題進行分析，因此流體區域和絕大多數的固體區域都建議劃分體網格。