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問答 [LS-Dyna] 用ls-prepost在后處理階段顯示殼單元厚度的問題?

對殼單元偏置(在SECTION_SHELL 設置了NLOC = ±1,在Control_Shell設置了IRNXX = -2,CNCTO = 1)以后,顯示的殼單元厚度如上圖所示。也就是K文件顯示的結果。后.png但是計算完以后在后處理中看到的模型還是沒有偏置(如上圖),這個是不是軟件的問題,還是需要什么其他的設置?求高手解答。謝謝!!!

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小小劍心 ??? 3年前
問答 dyna仿真中,這個MS-SHELL怎么設置出來的呀?

dyna仿真中,這個MS-SHELL怎么設置出來的呀?求問大佬。

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。!?“@” ??? 2年前
問答 ansys云圖怎么顯示shell181單元平均應力?

用ansys做了瞬態動力學分析,看結果云圖的時候發現云圖shell單元應力顯示的是表面應力,但是提取結果查找最大值都是使用的shell單元的平均應力。這樣提取結果找到的shell應力最大的單元和云圖中的不一致,怎么才能在云圖中直接顯示shell單元的平均應力呢?

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趙天怡 ??? 4年前
問答 dyna 0.05mm厚度shell和solid做tie接觸報錯

灰色的是shell,夾在紫色和橙色solid之間,接觸如圖所示,一直報錯,去掉接觸并且刪除這個灰色shell就可以計算了,請問dyna中如何設置這種薄shell的tie接觸啊?

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淪落而成美 ??? 2年前
問答 Workbench19殼單元在Mechanical中不顯示賦予截面厚度怎么解?

Workbench19殼單元在Mechanical中賦予截面厚度,但是劃分網格后依然不顯示厚度,是怎么回事呀?求大神告知。

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Richard_5649 ??? 2年前
視頻 LS-DYNA_前處理過程中如何顯示殼單元厚度
本期內容講解在LS-DYNA前處理過程中怎么顯示殼單元厚度
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Sahariver ??? 4年前
LS-DYNA_前處理過程中如何顯示殼單元厚度
帖子 Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例,詳解視頻及原模型
所以需要將三維幾何模型簡化為殼模型(Shell Model),以減少計算量。可以使用SpaceClaim、DesignModeler (DM) 或其他三維CAD軟件進行幾何處理,然后將處理好的幾何模型調入LS-DYNA模塊。 在沖擊和震動分析中,使用三維實體單元(如六面體或四面體單元)會顯著增加計算資源消耗。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例,詳解視頻及原模型
帖子 Moldex3D模流分析之Shell模型成型模擬
接著系統會對于上個步驟所選擇的點給予卷標以及顯示其默認厚度,用戶再根據各卷標的位置來輸入所欲設定的厚度值 [此次設定為: PT1、PT2、PT7、PT8=2;PT3、PT4、PT5、PT6=1。],設定完成后單擊 確認(OK) 來完成此次的設定。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
Moldex3D模流分析之Shell模型成型模擬
問答 LS-DYNA不報錯,顯示單元失效后運算終止,怎么排錯?

汽車與防撞墊高速碰撞模型,經常都是運行到一半顯示單元失效(如下圖),然后就自動終止了,但是相同的文件沒有改仍和參數,偶爾又能完整跑完,不知道k文件哪里有問題,請大家給點建議可以嘗試從哪里入手排錯?

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??_3502 ??? 1年前
帖子 用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全
模型的殼體厚度設置尤為關鍵,它代表著汽車殼體的鋼板厚度。由于采用 shell 單元建立模型,網格也相應地采用 shell 劃分? 在邊界條件方面,我們給汽車整體加載了 120km/H 的速度,換算下來就是 33m/s,這可是相當快的速度了。同時,設置汽車和墻壁、汽車和地面為無摩擦接觸,墻壁和地面則固定不動。
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大龍貓?? ??? 9月前
120km/h 碰撞瞬間有多驚險?用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全
帖子 ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真,附講解視頻及模型文件
2.2 幾何簡化(抽殼) 防撞梁通常采用殼單元(Shell Element)簡化,以減少計算量。 操作步驟:在SpaceClaim/DM中選擇抽殼工具(Thin/Surface)。點擊目標面,設置厚度方向(例如3mm),生成殼模型。隱藏實體模型(快捷鍵F9),僅顯示殼結構。 幾何檢查:切換至線框模式(Wireframe),檢查自由邊(紅色顯示)。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真,附講解視頻及模型文件
帖子 Moldex3D模流分析之Create a Shell Project
接著系統會對于上個步驟所選擇的點給予卷標以及顯示其默認厚度,用戶再根據各卷標的位置來輸入所欲設定的厚度值 [此次設定為: PT1、PT2、PT7、PT8=2;PT3、PT4、PT5、PT6=1。],設定完成后單擊 確認(OK) 來完成此次的設定。
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Moldex3D 中國 ??? 1年前
Moldex3D模流分析之Create a Shell Project
帖子 Moldex3D仿真分析之使用熔膠通道建立Shell網格模型
結果展示下圖展示了在均勻厚度為1mm的模型中,熔膠通道對流動波前的影響。比較無熔膠通道(組別1)以及雙側熔膠通道(組別2),且管徑均為5mm的兩種情況,顯示出熔膠通道顯著提升流動性,流動波前能更快速地穿過熔膠通道區域。
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Moldex3D 中國 ??? 9月前
Moldex3D仿真分析之使用熔膠通道建立Shell網格模型
問答 【LS-DYNA】完全重啟動和流固耦合計算爆炸問題,計算正常但結果顯示異常怎么解決?

第一步侵徹計算正常,結果也正常;第二步增加ALE單元進行爆炸模擬,ALE單元尺寸30,可正常進行完全重啟動計算,但查看結果時出現異常,單元顯示出異常畸變(如圖),可能只是顯示問題。?兩個問題:1、第二步完全重啟動時,根據計算時間和輸出步長,實際的結果幀數僅為一半,比如輸出步長設置為1,實際顯示為2。兩幀結果被合并成了一幀。一旦結果被合并,則出現結果顯示異常。

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老喬0512 ??? 10月前
帖子 LS-DYNA IGA同幾何分析介紹(下)
FEA在厚度方向使用4個element,IGA在厚度方向使用一個element。可以看到FEA與IGA計算出的最大變形區域非常接近,計算結果是可以接受的。 前后處理 目前LS-DYNA是唯一可以進行IGA計算的商業軟件。
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Ansys中國 ??? 2年前
LS-DYNA IGA同幾何分析介紹(下)
帖子 Ansys中級認證窗口課程:LS-DYNA中殼體與實體單元連接技術應用
section,厚度T1鍵入0.01回車,軟件自動生成相同的T2~T4,點擊Accept,右側列表顯示生成的section,點擊Done關閉Keyword Input Form。
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李安民 ??? 3年前
Ansys中級認證窗口課程:LS-DYNA中殼體與實體單元連接技術應用
帖子 Moldex3D模流分析之Attribute Wizard
接著系統會對于上個步驟所選擇的點給予卷標以及顯示其默認厚度,用戶再根據各卷標的位置來輸入所欲設定的厚度值 [此次設定為: PT1、PT2、PT7、PT8=2;PT3、PT4、PT5、PT6=1。],設定完成后單擊 確認(OK) 來完成此次的設定。在模型頁簽(Model Tab) 的流道系統(Runner System)中,單擊 澆口(Gate) 來設定澆口位置。
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Moldex3D 中國 ??? 10月前
Moldex3D模流分析之Attribute Wizard
問答 ls-dyna中的殼單元模擬會伸縮是什么原因導致的?

圖中粉色的是shell殼單元,材料是鋼材,dyna中設置了厚度,但是運算的時候,它自己就會上下縮動,沒有穿模也沒有變形,它自己就隨著時間的運算然后往下縮到大概紅線的位置,請問是什么問題導致的,該如何才能解決?這些

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用戶_87837 ??? 9月前
帖子 Moldex3D模流分析之塑化、纖維
Shell 模型結果 (Result with Shell Model) 纖維配向(平均) 纖維配向 (平均) 結果顯示塑件厚度方向平均的纖維配向分布。1/3量值的纖維配向表示纖維隨機數均勻分布,而1則表示纖維的配向全部朝同一特定方向。越高量值的纖維配向表示纖維的方向越一致的由熔膠流向引導。如需啟用此功能,需要使用Shell 網格模型。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
Moldex3D模流分析之塑化、纖維
帖子 Moldex3D模流分析之纖維排向進階分析
纖維配向(平均)纖維配向 (平均) 結果顯示塑件厚度方向平均的纖維配向分布。1/3量值的纖維配向表示纖維隨機數均勻分布,而1則表示纖維的配向全部朝同一特定方向。越高量值的纖維配向表示纖維的方向越一致的由熔膠流向引導。如需啟用此功能,需要使用Shell 網格模型。纖維配向層纖維配向 層結果顯示塑件薄殼網格各層的纖維配向分布。
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Moldex3D 中國 ??? 5月前
Moldex3D模流分析之纖維排向進階分析
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