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問答 ABAQUS2023顯式動力學加載位移,波動很怎么解決呢?

對一個泡沫力學結構進行拉伸分析,因為變形十分復雜靜力學不收斂,加載位移看,彈性模量0.2Mpa,泊松比0.15,密度16kg每立方米,波動很,而且下落曲線和實驗有些不符

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大力士 ??? 1年前
問答 請問在abaqus中,如何提取徑向的

如題,請問在abaqus中,對血管支架進行擴張,如何提取徑向的

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小小朽木正在雕琢 ??? 2年前
問答 abaqus雙彈簧仿真,結果不準確,受。是因為接觸不對?網格不對

結果結果是通過上方套筒的 Reference Point 計算出的 U2(位移) 和 RF2(作用)。結果呈現出 線性關系,但是數值過作用達到了 11 次方牛頓。疑問不確定問題的來源:是因為 接觸設置不正確?還是因為 網格劃分存在問題? spring-final-pc.cae

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Young_CAE ??? 7月前
問答 abaqus sph 問題?

用sph方法做立柱沖擊流固耦合,測得底座,是這種 單獨做了底下吸能盒的是3500變形,為什么在底座測得是8000多開始變形,各位老師可以幫忙解答一下嗎?

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用戶_49204 ??? 1年前
問答 Abaqus木柱側向推100mm,提取參考點的特別是為什么?

Abaqus初學者,想做木柱滯回,先推了一個100mm,結果參考點的了幾個數量級,應力云圖看著倒是挺正常的,應該考慮哪些方面呢?期待大佬回答

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用戶_136323 ??? 6月前
帖子 使用仿真分析軸承不對中引起的機械振動
這會在軸中引起更的扭轉振動,并且可以看到角速度與規定值的較偏差。稍后,當波動減小時,輪輞遵循規定的速度。存在不對中時,由于軸承中的周期性不對中力,軸中的扭轉振動會繼續存在。我們可以通過繪制齒輪嚙合的接觸里了解齒輪中的響動,如下圖所示。當從動軸未加載時,接觸是斷斷續續的,清楚地顯示了嘎嘎作響的行為。一旦軸被加載,接觸變得連續,表明沒有了嘎嘎的響聲。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
使用仿真分析軸承不對中引起的機械振動
帖子 飛機的螺旋槳是怎樣產生拉力的呢?
可是,有人認為螺旋槳的拉力是由于螺旋槳旋轉時槳葉把前面的空氣吸入并向后排,用氣流的作用拉動飛機向前飛行的,這種認識是不對的。 那么,飛機的螺旋槳是怎樣產生拉力的呢?
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aero-engine ??? 2年前
飛機的螺旋槳是怎樣產生拉力的呢?
帖子 基于ABAQUS二次開發的橡膠-金屬襯套仿真技術研究
以徑向計算為例,圖4示出了橡膠最大主應力結果,圖5示出了橡膠最大主應變結果,圖6示出了位移與曲線。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于ABAQUS二次開發的橡膠-金屬襯套仿真技術研究
帖子 ABAQUS參數化建模仿真并求出三維響應曲線的仿真分析
圖2簡化模型圖3部分參數化建模命令圖4網格劃分圖5提取4響應曲面函數4.1結果整個模型在兩個簡化面上使用柱坐標系加載圓周對稱邊界條件;筆體下端施加強制位移載荷;筆蓋上段使用耦合參考點固定。最終輸出的結果如圖6所示。
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小程序用戶_VIwxARHK ??? 3年前
帖子 電機振動最大,而問題卻出在風機 | 值得一看!
轉子的支撐系統各部件之間如存在連接的緊密程度不夠,或存在承結構構件本身質量較差、強度不足(支撐腳高度不同及軸承座裂紋故障等)時,將引起支撐系統的支撐動剛度不穩定或在軸向支撐系統的支撐動剛度存在較差異,在轉子激振力的作用下,軸承座前后振幅值存在差異,即使軸頸承受中心在軸向不發生變化的情況下,軸承座軸向也會產生分量。
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電工電氣論壇 ??? 4年前
電機振動最大,而問題卻出在風機 | 值得一看!
問答 abaqus提取鋼框架某一點為什么很低呢?

ABAQUS提取出來鋼框架加載點的滯回曲線,嚴重捏縮,在位移很的情況下很小,調過材料的本構,加過豎向荷載,幾乎沒有效果。感謝大家的指點

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小程序用戶_c7cL8grc ??? 3年前
問答 abaqus鋼結構的極限承載能力問題?

目前在用顯示動力學計算節后極限承載能力,后面還需要用到極限承載的具體數值,但是abaqus中只在有約束的地方才有,我需要觀察的區域是沒有的,那我該怎么提取該處節點或者單元的載荷呢?老師給了個建議是abaqus里提取位移,再手動把模擬載荷的數據計算出來去excel里面生成曲線,但是又發現一個問題就是我計算的模擬載荷都是緩慢增加的,那不就壓根沒有“峰值”的說法了,我又怎么知道極限載荷是多少。

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一路向北_1890 ??? 2年前
帖子 有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列46:約束關系(2)-Lagrange因子法求解
6.4.3 Abaqus解將iSolver得到的模型輸出到Abaqus進行求解,暫時沒找到Abaqus直接的Lagrange因子打印方法,但既然我們認為Lagrange就是面,可以查看Abaqus接觸面輸出。
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SnowWave02 ??? 1年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列46:約束關系(2)-Lagrange因子法求解
帖子 有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列45:約束關系(1)-統一形式
現在Abaqus、LS-DYNA、Ansys等結構商軟都說可以處理復雜的上萬零部件接觸的整車、整機等模型仿真,沒做過實際的這種仿真分析,很好奇,接觸分析算法往往涉及變形、邊界不連續,只要輸入條件或者算法稍微變化一些,兩個零部件算出來的接觸結果就可能差異很,更不用說上萬個零部件的接觸結果了,對這種規模組裝模型的仿真結果不知如何來判斷它的可靠性,像普通的只校核一下材料的應力還是看一下動畫是否和試驗一致
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SnowWave02 ??? 2年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列45:約束關系(1)-統一形式
帖子 【iSolver案例分享42】塔架強度剛度建模分析
4) iSolver結果: Abaqus結果: 5.
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南笙781 ??? 3年前
【iSolver案例分享42】塔架強度剛度建模分析
帖子 SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐
如圖1所示:圖1 鍛造擺臂由于分析過程涉及非線性,其材料非線性及幾何非線性的設置如下圖2所示:圖2 材料及幾何非線性設置的分析結果如表1所示,在位移較小階段,兩個軟件的結果相差約10%,隨著位移的增加,材料非線性及幾何非線性越來越,兩者的結果差異也隨之變,這主要是由于 SimSolid 非線性默認設定應用場景為小塑性應變,但是總體趨勢完全一致
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技術鄰公告 ??? 9月前
SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐
帖子 ABAQUS橡膠墊圈的超彈性及應力松弛行為的仿真教程
從圖15和圖16中可以看出,橡膠密封墊在壓縮位移作用下,非線性增加,應力得以釋放后,先是迅速下降后又平緩降低。該仿真算法及數值分析為確定密封圈性能提供了參考。 圖15 第一個分析步的-時間曲線 圖16 兩個分析步的-時間曲線 文章來源:唯理計算
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想飛更高 ??? 2年前
ABAQUS橡膠墊圈的超彈性及應力松弛行為的仿真教程
帖子 行業分享丨SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐
如圖1所示:圖1 鍛造擺臂由于分析過程涉及非線性,其材料非線性及幾何非線性的設置如下圖2所示:圖2 材料及幾何非線性設置的分析結果如表1所示,在位移較小階段,兩個軟件的結果相差約10%,隨著位移的增加,材料非線性及幾何非線性越來越,兩者的結果差異也隨之變,這主要是由于 SimSolid 非線性默認設定應用場景為小塑性應變,但是總體趨勢完全一致
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ALTAIR ??? 9月前
行業分享丨SimSolid 在汽車零部件開發中應用的可行性調研及實踐
帖子 Abaqus應用之常見問題處理 (三)
8) 靜力平衡:模型中僅依靠兩個外力不足以達到靜力平衡,必須借助邊界條件處的來實現平衡,才能保證靜力平衡方程的位移解唯一,并使靜力分析收斂。9) 位移優先于力載荷:如果可能,優先對模型指定位移而非施加力載荷,以降低收斂難度。10) 邊界條件與自由度:所有不會發生位移的自由度都應在邊界條件中設為零。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
Abaqus應用之常見問題處理 (三)
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