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側桿試驗 - 高速撞擊 - 顯式動力學 - ANSYS Workbench 顯式動力學是一種時間積分方法，用于在速度很重要時執行動態模擬。顯式動力學考慮快速變化的條件或不連續事件，例如自由落體、高速撞擊和施加的負載。由于這些“非線性動力學”已集成到模擬中，因此顯式動力學是模擬高度瞬態物理現象的首選。 有些側面碰撞是指車輛側向撞上路邊的堅硬物體，如樹木或電線桿。

Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以“一期一會”的形式，攜手各領域專家，圍繞Ansys全產品線的技術優勢，帶您深入解析流體、結構、電子設計及電磁仿真、光學、光子學、半導體、自動駕駛、汽車、聲學、航空航天、材料等多個關鍵領域，讓復雜的專業知識觸手可及。

對于較大直徑的電線，頻率通常在50-60kHz左右，而對于較小直徑的電線來說，頻率更高，高達200kHz。 換能器的設計包括檢查與其縱向運動相關的固有頻率。例如，幾何形狀的變化會影響設備的振動和電氣特性。 在壓電陶瓷中，施加的電壓在材料中引起應變（位移），反之亦然，證明電場和結構場的耦合。壓電陶瓷在拉伸時非常脆，因此需要預加載以使陶瓷在操作中保持壓縮應力狀態。

從洗衣機等家用電器到醫療植入物和機器人，電機已廣泛應用于當今的許多電子系統中；電機消耗了通過電線和其他能源基礎設施所產生和傳輸的大部分電能。而如今，人們對電動汽車（EV）電機的興趣日益濃厚。電機分為兩類，這是根據電機的某個部分是否會運動來定義的。第一類是固定式電機，具有兩個固定的電樞，沒有運動部件。變壓器就是一個典型示例。

Ansys Maxwell、Ansys Icepak和Ansys Granta等仿真軟件，可幫助設計人員了解每種選擇將對他們各種性能場景的目標產生何種影響。無線充電器熱管理的未來是什么？熱管理可使我們的設備在充電時保持低溫狀態，進而可在保持電子設備安全性和使用壽命的同時，確保快速高效的能量傳輸。

電線、PCB導線、連接、芯片封裝和組件都會在電流流經電路時發熱。如果沒有有效管理熱量，電子設備各區域的溫度就會上升，從而改變材料屬性。這些屬性改變可能會導致多種問題，其中包括電阻增大、機械強度降低、信號失真以及最終的產品性能下降和不良的用戶體驗等。此外，材料還會熱脹冷縮，對組件造成熱應力，從而導致組件或系統的機械故障、疲勞和過早老化。

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這種管螺紋在北美地區常用，或在使用ANSI規范中經常看到。國家標準可查閱 GB/T12716-1991我必須注意：在做ANSI規范中須使用NPT牙哦！ PT PT牙為英制錐螺紋，牙型角為55°，密封中最常用。多用在歐洲和英聯邦國家，其實在臺灣日本JIS規范也走英制規范，而中國其實也是使用英制螺牙。屬惠氏螺紋家族。國家標準可查閱 GB/T7306-2000。

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涉及電磁電子有專業的EDA工具，做結構有老牌的ANSYS，ABAQUS，空氣動力飛行器有老牌的NASTRAN，流體Fluent，Star-CD，材料化學有VASP，MS。綜合來看COMSOL和MATLAB屬于同一類型的產品，著重在于研究解決某個點上的問題，而非解決綜合工程問題----ANSYS----作為老牌商業仿真工具，ANSYS一直將多物理場仿真作為支撐和核心技術。