如何用civil 3D建隧道模型？
最近老師要求建隧道模型，就是大概去建一座山然后從山體挖一個(gè)洞的簡(jiǎn)易模型。但是不知道如何去從隧道地質(zhì)圖中去確定每層地質(zhì)的各個(gè)點(diǎn)的坐標(biāo)和高程。只有pdf的圖紙。
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夕山 ??? 2年前
hypermesh對(duì)模型抽中面后再在solidworks里打開尺寸變了？
為什么hypermesh對(duì)模型（模型是在solidworks里建的）抽中面后再在solidworks里打開尺寸變了？變得好小2400的尺寸變成了4.5，這是什么情況，怎么處理？
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用戶_55480 ??? 11月前
LITESTAR 4D軟件隧道照明特點(diǎn) 
一、隧道照明特點(diǎn) – 建模能力 LITECALC有簡(jiǎn)潔但功能強(qiáng)大的隧道建模能力，可以對(duì)隧道形狀，隧道活動(dòng)區(qū)參數(shù)，隧內(nèi)道路結(jié)構(gòu)，幾何體，道路照明等級(jí)，隧內(nèi)燈具位置等進(jìn)行參數(shù)化定義。還可以有效使用軟件自帶模型和導(dǎo)入外界模型，讓所建模型更真實(shí)。
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張藝凡 ??? 2年前
LITESTAR 4D軟件隧道照明特點(diǎn) 
一、隧道照明特點(diǎn) – 建模能力 LITECALC有簡(jiǎn)潔但功能強(qiáng)大的隧道建模能力，可以對(duì)隧道形狀，隧道活動(dòng)區(qū)參數(shù)，隧內(nèi)道路結(jié)構(gòu)，幾何體，道路照明等級(jí)，隧內(nèi)燈具位置等進(jìn)行參數(shù)化定義。還可以有效使用軟件自帶模型和導(dǎo)入外界模型，讓所建模型更真實(shí)。
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信光嗎 ??? 8月前
COMSOL分塊網(wǎng)格劃分技術(shù)（SolidWorks分塊導(dǎo)入劃分詳細(xì)版） 
SolidWorks對(duì)三維幾何建模是公認(rèn)比較有效率的軟件，可以快速而優(yōu)雅地建立出有限元軟件需要的二維幾何模型或三維幾何模型。SolidWorks作為專業(yè)的三維設(shè)計(jì)軟件平臺(tái)，具有大量的幾何工具。
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土瓦 ??? 2年前
SolidWorks該怎么計(jì)算模型質(zhì)量重量? 
SolidWorks怎么計(jì)算模型質(zhì)量重量？SolidWorks中建立的模型，想要計(jì)算出這個(gè)模型的型質(zhì)量、體積、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等參數(shù)，該怎么辦呢？
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太極元?dú)?/span> ??? 2年前
LS-DYNA遠(yuǎn)場(chǎng)炸藥爆破對(duì)已開挖隧道的穩(wěn)定性影響(Solidworks＋Hypermesh＋Lsprepost) 
該數(shù)值模型研究的是遠(yuǎn)場(chǎng)爆源爆破對(duì)隧道穩(wěn)定性影響，建模過程為CAD→Solidworks→Hypermesh→Lsprepost→Ls run。該建模過程邏輯十分清晰，易于新手掌握LS DYNA軟件。對(duì)于有一定基礎(chǔ)，想要改變建模流程提高建模效率的老手，可以幫你節(jié)約時(shí)間梳理這一套建模流程。
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三點(diǎn)成一面 ??? 3月前
SOLIDWORKS如何快速插入標(biāo)準(zhǔn)件 利用SolidKits輕松解決 
雖然緊固件的添加大多數(shù)情況下無(wú)需重新建模，只需要使用Toolbox庫(kù)或其他庫(kù)直接拖拽就行，但是仍然在規(guī)范建庫(kù)、手工安裝、人工匯總?cè)齻€(gè)環(huán)節(jié)需要耗費(fèi)大量人工，并對(duì)復(fù)雜裝配體的性能產(chǎn)生影響。SW標(biāo)準(zhǔn)件增強(qiáng)插件-SOLIDWORKS PartlibPlus是一款針對(duì)SOLIDWORKS 3D模型的虛擬標(biāo)準(zhǔn)件智能匯總發(fā)布的實(shí)用工具。
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SolidKits自動(dòng)化三維設(shè)計(jì)軟件 ??? 3年前
利用SOLIDWORKS Flow Simulation來(lái)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)流體仿真 
前段時(shí)間，一個(gè)朋友去到一家做水泵的行業(yè)，問我SOLIDWORKS能夠做流體仿真么？我說，能啊。朋友又問，我現(xiàn)在做水泵，里面的葉片旋轉(zhuǎn)，可以模擬么？我說，當(dāng)然可以了啊。那么，我就做了個(gè)小例子給他，首先，我先建了個(gè)如下圖所示模型，當(dāng)然真正的泵不是這樣的，我這個(gè)，只是玩具，甚至連玩具都稱不上。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
SOLIDWORKS標(biāo)準(zhǔn)件增強(qiáng)工具 慧德敏學(xué) 
定制開發(fā)的SOLIDWORKS PartlibPlus標(biāo)準(zhǔn)件增強(qiáng)工具是一款針對(duì)SOLIDWORKS 3D模型的虛擬標(biāo)準(zhǔn)件智能匯總發(fā)布的實(shí)用工具。即在無(wú)需安裝標(biāo)準(zhǔn)件，只需要定義安裝孔，即可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)件統(tǒng)計(jì)、匯總發(fā)布的要求，可以一鍵輸出包含標(biāo)準(zhǔn)件完整信息的結(jié)構(gòu)BOM、匯總BOM；同時(shí)可大大提高大型裝配體的操作性能。
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SolidKits自動(dòng)化三維設(shè)計(jì)軟件 ??? 1年前
abaqus流固耦合下盾構(gòu)隧道計(jì)算結(jié)果不一致？
我建了兩個(gè)模型，一個(gè)開挖步少一點(diǎn)，一個(gè)開挖步多一點(diǎn)，取的同一個(gè)分析步同一個(gè)橫截面地表的沉降路徑，結(jié)果差很多。開挖步多的結(jié)果亂七八糟的。 模型用的生死單元法，dp塑性，軟土。 部件：土體，盾殼，注漿層，襯砌。 分析步：soil瞬態(tài)固結(jié)。 相互作用：盾殼和土體、注漿層和土體用的是綁定，注漿層和襯砌用的面面接觸。 載荷：土體用的重力載荷（計(jì)算出總孔隙水壓）。
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2865 ??? 3年前
隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)振速曲線出現(xiàn)微小波浪狀的原因有哪些？
我采用workbench建的模型，運(yùn)算最后輸出的隧道爆破支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力振速出現(xiàn)細(xì)微波浪狀曲線的原因是什么呢？ 編輯 跳轉(zhuǎn)
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For The Pale Moonshine、 ??? 12月前
lsdyna模型單位制的問題？
如題，如果我先用solidwork建模時(shí)用的單位是mm，而在用lsprepost做前處理時(shí)用的單位制是g，cm，us，那我的模型在導(dǎo)入lsprepost之后會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換單位制嗎，還是說我原本建的是1000mm到了lsprepost之后就會(huì)變成1000cm呢
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我要睡覺 ??? 2年前
ABAQUS模擬隧道開挖后施作襯砌，利用生死單元法添加的襯砌，我在step-1中襯砌未激活，但是仍然有構(gòu)件自由度比較大的警告，請(qǐng)問這是為什么？
ABAQUS采用生死單元法模擬隧道開挖后的襯砌施作，建好襯砌模型以后，第一分析步未激活，但是在第一分析步中仍然有警告：Solver problem. Numerical singularity when processing node PART-SHOTCRETE-1.14 D.O.F. 1 ratio = 43.2937E+12 .請(qǐng)問這是為什么？
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用戶_1256 ??? 1年前
山區(qū)公路的“數(shù)智”加持 
規(guī)劃階段 融合實(shí)景建模 在高速公路的改擴(kuò)建項(xiàng)目中，以BIM為基礎(chǔ)的新技術(shù)發(fā)揮了不可或缺的作用。 例如，在成渝高速公路改擴(kuò)建及渝遂高速公路改擴(kuò)建中，先通過傾斜攝影方法建立全線三維實(shí)景模型，然后建立路線、路基路面、橋梁、隧道三維參數(shù)化BIM模型，實(shí)現(xiàn)方案的快速迭代優(yōu)化。
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學(xué)長(zhǎng)施工日志 ??? 3年前
ANSYS薄壁結(jié)構(gòu)模型處理技術(shù) 附王新敏ANSYS工程結(jié)構(gòu)數(shù)值分析講義下載 
使用殼單元模擬薄的實(shí)體結(jié)構(gòu)，可以降低模型的規(guī)模，而且滿足精度要求。 把實(shí)體模型轉(zhuǎn)換成殼模型的傳統(tǒng)處理方法是通過刪除實(shí)體，保留所需要的面。對(duì)面之間的縫隙進(jìn)行人工建面連接，在劃分網(wǎng)格時(shí)對(duì)殼進(jìn)行偏置，使模型的幾何位置保持與原形一致。
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狗卷兒 ??? 4年前
基于ANSYS/CFX漸加速雙螺桿設(shè)計(jì)及三維流場(chǎng)分析 
1.3 有限元模型將SolidWorks三維模型導(dǎo)入到ANSYS/CFX模塊中，在geometry中進(jìn)行填充和布爾操作得到其流道模型如圖3(a)所示，然后導(dǎo)入到mesh中進(jìn)行四面體網(wǎng)格劃分得到網(wǎng)格劃分模型如圖3(b)所示，其節(jié)點(diǎn)數(shù)為99 672,元素?cái)?shù)388 539,最后進(jìn)行求解和結(jié)果分析。2 數(shù)學(xué)模型和參數(shù)設(shè)計(jì)2.1 仿真條件假設(shè)仿真設(shè)置豆粕為試驗(yàn)材料。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
高性能計(jì)算：仿真工業(yè)軟件底層技術(shù)剖析 
基本原理為：對(duì)模型中的一些基本圖素施加一定約束，模型建好后，尺寸的修改會(huì)立即自動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)模型的修改，例如構(gòu)建一個(gè)長(zhǎng)方體模型，對(duì)其長(zhǎng)、寬、高賦值后，它的大小就確定了，當(dāng)改變長(zhǎng)、寬、高時(shí)，長(zhǎng)方體的大小也會(huì)隨之改變。
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牛頓家的計(jì)算機(jī) ??? 3年前
BIM技術(shù)在城市軌道交通工程建設(shè)全過程中的應(yīng)用 
為貫徹執(zhí)行國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，引導(dǎo)城市軌道交通工程建筑信息模型（以下簡(jiǎn)稱BIM）應(yīng)用及數(shù)字化交付，提高信息應(yīng)用效率，提升城市軌道交通工程建設(shè)信息化水平，2018年5月，國(guó)家住建局發(fā)布《城市軌道交通工程BIM應(yīng)用指南》。
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學(xué)長(zhǎng)施工日志 ??? 3年前
一文讀懂BIM施工模擬-虛擬建造（內(nèi)容詳細(xì)） 
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，運(yùn)用 Solidworks 三維建模軟件先按其中一個(gè)鋼構(gòu)件的幾何尺寸建立基本模型。然后插入 Excel 系列零件設(shè)計(jì)表，將該類型鋼構(gòu)件的主要控制尺寸填寫到該表中，在配置欄標(biāo)明該構(gòu)件的名稱。
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學(xué)長(zhǎng)施工日志 ??? 2年前
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