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T型接頭焊縫仰焊，當焊腳小于8mm時，應采用單層焊，焊腳大于8mm時采用多層多道焊。 3. 根據具體情況，采用正確的運條方法： 焊腳尺寸較小時，采用直線型或直線往復型運條，單層焊接完成；焊腳尺寸較大時，可采用多層焊或多層多道焊運條，第一層應采用直線型運條，其余各層可選用斜三角型或斜環型運條方法。

1.4 預熱 采用結構鋼焊條焊接時，焊前必須預熱，預熱溫度控制在250℃～350℃。 1.5 層間處理 多層多道焊時，第一道焊采用小直徑焊條，小電流焊接。一般將工件置于半立焊或使用焊條橫向擺動，以使整個母材熱影響區都在短時間內受熱，以獲得預熱和保溫效果。

圖6 多層多道焊接 焊縫采用多層多道焊接[13]，焊層設置如果6所示。2.4 仿真計算結果圖7 焊接變形結果支撐臂焊接仿真計算總用時約42h。焊接變形結果如圖7所示。從變形結果可以看出，支撐臂的丫子開口端頭變形量最大，兩側翼板向內收縮。丫子尾端變形量小，丫子中段基本不變。3 數據對比分析將仿真計算結果和實際生產數據進行對比，如表2所示。

多道焊時要控制層間溫度，應采用小熱輸入施焊，熱輸入量應控制在20kJ/cm以下，多層焊層間溫度低于100℃，避免接頭過熱。

對于埋弧焊宜采用直徑較小的焊絲，實現中小焊接規范下的多層多道焊，以防止焊接熱影響區及焊縫金屬的脆化，并采用配套的堿性焊劑。4. 雙相不銹鋼的焊接要點① 焊接熱過程的控制 焊接線能量、層間溫度、預熱及材料厚度等都會影響焊接時的冷卻速度，從而影響到焊縫和熱影響區的組織和性能。冷卻速度太快和太慢都會影響到雙相鋼焊接接頭的韌性和耐腐蝕性能。冷卻速度太快時會引起過多的α相含量以及Cr2N的析出增加。

焊接共有 3 種方案: 1) 先焊接蓋板層與 HTCC 層，再將焊好的模塊與底板層進行第 2 次焊接; 2) 先焊接HTCC 層與底板層，再將焊好的模塊與蓋板層進行第 2次焊接; 3) 所有層同時焊接。根據焊接方案的不同，可以將加載過程劃分為 3種方案，每種方案的邊界條件約束及載荷施加順序見圖 2。

3）采用堿性焊條或焊劑，以降低焊縫中的雜質含量，改善結晶時的偏析程度。 4）控制焊接規范，適當提高焊縫的形狀系數，采用多層多道焊法，避免中心線偏析， 可防止中心線裂縫。 焊接時，單道焊縫截面上焊縫寬度與焊縫厚度的比值叫焊縫的形狀系數或焊縫成形系數。

• 已焊道次和正在進行道次的屬性設置為實際材料的屬性 • 未焊的焊道設置為一種軟性材料（彈性；E=400MPa，σy=2000MPa） 考慮硬化恢復效應（關鍵字REST_ECRO），在加熱時，對于每個單元，在1380°C的溫度下，累積的塑性變形逐漸減小，并在1400°C的溫度下消除。

在重工行業中，焊接是整個生產中非常關鍵的一環，重工行業中涉及到的焊接不僅種類多、焊縫多、焊接結構復雜，且大部分焊縫均為多層多道焊，這就導致了在整個焊接過程中，零件的焊接變形難以控制。因此長期以來，對于焊接工藝的改進和優化主要依靠工藝人員的經驗和各類工藝試驗，一直缺乏一套專業的有效的方法和手段。

(7)S290鋼管外徑為帕20mm，壁厚為12rran，水平固定位置，使用E××10焊條向下焊打底，背面沒有襯墊，焊縫金屬厚度為4mm，然后采用藥芯焊絲自動焊，焊機無自動跟蹤，進行多道多層焊填滿坡口。項目代號為：SMAW-Ⅱ-5GX-4／20-F2和FCAW-5G(K)-07/09。