ansys 彎曲載荷的搜索結(jié)果

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全部?jī)?nèi)容(1021) 視頻(65) 帖子(932) 問(wèn)答(24) 專題用戶

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引言：莊茁P64對(duì)剪切自鎖的描述如下圖：線性單元的邊怎么就不能彎曲了呢？什么叫做不能彎曲？通過(guò)圖中第二段文字，可以看出其實(shí)是這種完全積分線性單元在彎曲載荷下產(chǎn)生了剪切應(yīng)變（平面應(yīng)力問(wèn)題下非零剪切應(yīng)力就一定有非零剪切應(yīng)變），這顯然不是實(shí)際中純彎曲模型的結(jié)果。那為什么在完全積分的情形下它就一定會(huì)產(chǎn)生剪切應(yīng)變呢？所以就想一探究竟。

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數(shù)峰青 ??? 1年前

有限元筆記#1：什么是剪切自鎖？為什么完全積分線性單元在彎曲載荷下會(huì)剪切自鎖？

帖子 Ansys 案例研究 | T 型梁四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)

科研試驗(yàn)：獲取純彎曲狀態(tài)下的應(yīng)力、應(yīng)變數(shù)據(jù)，研究材料破壞、屈曲及疲勞特性。仿真教學(xué)：結(jié)合 ANSYS 等軟件，對(duì)比不同邊界條件下的應(yīng)力分布，驗(yàn)證有限元仿真精度，是力學(xué)經(jīng)典教學(xué)案例。如需案例實(shí)操視頻歡迎留言或私信！

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JXKJ ??? 27天前

帖子 Ansys Wrokbench分段復(fù)雜函數(shù)載荷，加載方式記錄

解決方法：需要使用Ansys經(jīng)典界面的function功能編輯分段載荷獲得ADPL載荷命令；再利用Workbench中command的形式施加載荷。操作方式：1. Ansys經(jīng)典中function公式編輯器輸入分段函數(shù)。

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cae_lizh ??? 1年前

帖子 Ansys Workbench ACT插件，在表面施加邊緣區(qū)域漸變大小的力載荷

問(wèn)題：在結(jié)構(gòu)載荷施加過(guò)程中，有時(shí)會(huì)遇到某些載荷需要加載一個(gè)面，且載荷大小在面內(nèi)不是均勻分布，而是中間大邊緣小的載荷形式。類似與手指或球頭橡膠等按壓表面的載荷分布形式。 Ansys Workbench本身只可以按載荷面施加均勻分布的載荷，載荷大小不能實(shí)現(xiàn)邊緣逐步減小的效果。導(dǎo)致仿真結(jié)果會(huì)在載荷邊緣出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象與實(shí)際不符。

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cae_lizh ??? 5月前

Ansys Workbench ACT插件，在表面施加邊緣區(qū)域漸變大小的力載荷

帖子 ANSYS AQWA計(jì)算案例 | 海洋平臺(tái)波浪載荷的計(jì)算和傳遞

其中，靜水壓力可以在ANSYS Mechanical中直接施加，但是動(dòng)水壓力和運(yùn)動(dòng)的慣性載荷需要采用水動(dòng)力軟件計(jì)算。采用ANSYS AQWQ可以方便的計(jì)算出波浪的動(dòng)水壓力以及海洋平臺(tái)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的慣性載荷。

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海上追風(fēng) ??? 3年前

ANSYS AQWA計(jì)算案例 | 海洋平臺(tái)波浪載荷的計(jì)算和傳遞

問(wèn)答 Adams導(dǎo)出載荷文件lod怎么導(dǎo)入到ansys中查看？

各位技術(shù)大牛，我用adams剛?cè)狁詈戏治龊髮?dǎo)出了載荷文件lod，用ansys apdl的adams接口導(dǎo)入進(jìn)了apdl 。但是導(dǎo)入的結(jié)果不對(duì)，只有一步的數(shù)據(jù)，請(qǐng)問(wèn)應(yīng)該怎么做啊

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用戶_35707 ??? 2年前

問(wèn)答【急求】為什么ansys預(yù)應(yīng)力仿真時(shí)，加速度載荷的改變，而器件的模態(tài)保持不變？

<p>菜鳥(niǎo)本人在進(jìn)行一個(gè)ansys加速度計(jì)仿真時(shí)，仿真目的是，通過(guò)控制施加的加速度不一樣，來(lái)觀察諧振器的模態(tài)頻率變化。主要結(jié)構(gòu)是質(zhì)量塊和兩個(gè)諧振器，其中外諧振器與質(zhì)量塊直接連接，內(nèi)諧振器通過(guò)兩個(gè)錨點(diǎn)固定，兩個(gè)諧振器通過(guò)機(jī)械梁連接。可是不管我的加速度載荷怎么變化，諧振器的模態(tài)頻率仍然不會(huì)改變，有大佬知道這是為什么嗎？</p><p>是沒(méi)有形成有效的預(yù)應(yīng)力嗎？還是一些設(shè)置有問(wèn)題？

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用戶_127255 ??? 8月前

帖子 ansys Workbench螺栓載荷提取時(shí)，如何計(jì)算載荷偏心距離（VDI2230）

問(wèn)題： VDI2230關(guān)于螺栓的計(jì)算中對(duì)于螺栓載荷的提取沒(méi)有過(guò)多的涉及，本文針對(duì)偏心載荷的提取問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單說(shuō)明。VDI2230中，對(duì)于載荷偏心距a的定義如下，虛擬軸線到截面彎矩為0的點(diǎn)之間的距離。對(duì)于實(shí)際螺栓連接問(wèn)題，幾何結(jié)構(gòu)和載荷狀態(tài)復(fù)雜多變，使用經(jīng)驗(yàn)公式估計(jì)并不理想。本文介紹使用有限元仿真的方法確定載荷偏心距離。

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cae_lizh ??? 11月前

ansys Workbench螺栓載荷提取時(shí)，如何計(jì)算載荷偏心距離（VDI2230）

帖子 ANSYS Workbench模擬齒輪箱變速器齒輪嚙合

在Ansys中，這種技術(shù)可以用來(lái)計(jì)算結(jié)構(gòu)在穩(wěn)態(tài)載荷、瞬態(tài)載荷和簡(jiǎn)諧載荷下的位移、應(yīng)變和應(yīng)力隨時(shí)間的變化。在進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析時(shí)，需要考慮慣性力和阻尼的影響，這些因素與載荷和時(shí)間的相關(guān)性有關(guān)。如果不考慮慣性力和阻尼，則可以使用靜力學(xué)分析來(lái)代替瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析。

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力學(xué)AI有限元 ??? 12月前

帖子刮板輸送機(jī)過(guò)彎曲段工況下力學(xué)特性研究

在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的過(guò)程中，測(cè)試點(diǎn)位置先后2次進(jìn)入彎曲段，如圖6、圖7所示，刮板輸送機(jī)啞鈴銷的載荷曲線的波動(dòng)能夠反應(yīng)出啞鈴銷與啞鈴窩接觸力狀態(tài)。

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擺渡人張 ??? 2年前

視頻基于ANSYS的function多段函數(shù)為ansysworkbench中多變量載荷添加(無(wú)聲版本)

基于ANSYS的function多段函數(shù)為ansysworkbench中多變量載荷添加基于對(duì)于一個(gè)結(jié)構(gòu)的熱對(duì)流分析

北緯35 ??? 6年前

基于ANSYS的function多段函數(shù)為ansysworkbench中多變量載荷添加(無(wú)聲版本)

帖子基于ANSYS的波紋管波形參數(shù)對(duì)平面失穩(wěn)影響的分析

在工作中波紋管常會(huì)因?yàn)閮?nèi)壓過(guò)大而產(chǎn)生平面失穩(wěn)，平面失穩(wěn)一般發(fā)生在長(zhǎng)度與直徑之比較小的波紋管中，或者無(wú)加強(qiáng)型波紋管中，是指波紋所在的平面不再與波紋管的軸線保持垂直，一個(gè)或多個(gè)波紋出現(xiàn)傾斜或彎曲[1]。張慶等[2]提出用ANSYS有限元法對(duì)同時(shí)承受軸向、橫向和轉(zhuǎn)角位移載荷的波紋管進(jìn)行內(nèi)壓穩(wěn)定性分析。葉陳等[3]利用 ANSYS軟件對(duì)未發(fā)生位移的波紋管平面失穩(wěn)壓力進(jìn)行有限元分析。

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Infiniteelements ??? 2年前

基于ANSYS的波紋管波形參數(shù)對(duì)平面失穩(wěn)影響的分析

帖子一個(gè)案例學(xué)會(huì)ncode：彎扭組合載荷下的試件疲勞分析，附帶詳講視頻和案例模型

該案例對(duì)一個(gè)試件加載不同工況的彎曲和扭轉(zhuǎn)組合載荷，使用得到的應(yīng)力結(jié)果進(jìn)行疲勞分析。結(jié)構(gòu)計(jì)算中含有兩個(gè)加載步，使用兩個(gè)測(cè)試非恒幅載荷（序列載荷）來(lái)計(jì)算不同工況的疊加疲勞，基于這個(gè)案例可以實(shí)現(xiàn)不同工況的疲勞損傷疊加計(jì)算。視頻文件主要演示練習(xí)workbench和ncode的基礎(chǔ)操作，一些經(jīng)驗(yàn)介紹會(huì)更詳細(xì)一些。

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孫一凡仿真 ??? 9月前

一個(gè)案例學(xué)會(huì)ncode：彎扭組合載荷下的試件疲勞分析，附帶詳講視頻和案例模型

問(wèn)答在ANSYS Workbench靜力學(xué)分析中，如何讓一個(gè)面在受力方向發(fā)生位移又不發(fā)生彎曲呢?

如圖所示，長(zhǎng)條狀篩板下側(cè)受力發(fā)生彎曲，但在實(shí)際工程中由于有卡槽，會(huì)在受力方向產(chǎn)生一定的位移，但不會(huì)產(chǎn)生彎曲想問(wèn)下各位有沒(méi)有什么設(shè)置可以讓這一個(gè)面在受外力作用時(shí)，受力方向發(fā)生位移又不發(fā)生彎曲呢最好能提供操作截圖，感謝

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清泉_6769 ??? 2年前

帖子改進(jìn)的緊湊拉伸試樣的疲勞裂紋擴(kuò)展分析 - ANSYS Workbench

疲勞裂紋擴(kuò)展結(jié)果表明，疲勞裂紋始終被孔吸引，因此要么它只能彎曲路徑并向孔擴(kuò)展，要么它只能從孔中浮出并在孔消失后進(jìn)一步擴(kuò)展。就混合型載荷條件下裂紋擴(kuò)展的軌跡而言，本研究的結(jié)果與文獻(xiàn)中發(fā)表的幾項(xiàng)裂紋擴(kuò)展實(shí)驗(yàn)的結(jié)果相一致，這些實(shí)驗(yàn)顯示了類似的觀察結(jié)果。本教程主要基于 Abdulnaser M.

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仿真資料吧 ??? 1年前

改進(jìn)的緊湊拉伸試樣的疲勞裂紋擴(kuò)展分析 - ANSYS Workbench

帖子超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細(xì)化建模案例介紹

可在 ANSYS APDL 中直接運(yùn)行，模型構(gòu)建、載荷施加、求解與結(jié)果輸出均可自動(dòng)完成。1.8. 案例總結(jié)鋼管混凝土拱橋作為一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、受力體系多樣的大跨結(jié)構(gòu)形式，其精細(xì)化有限元分析對(duì)理解結(jié)構(gòu)性能、優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)具有重要意義。本案例以合理的簡(jiǎn)化假設(shè)、高度的建模通用性和穩(wěn)定的求解性能，提供了一個(gè)可復(fù)用、可拓展的超大跨拱橋建模示例。

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YHT_CAE ??? 6月前

帖子鋼筋混凝土梁三點(diǎn)彎曲模擬ANSYS/ls-dyna

對(duì)于鋼筋混凝土梁三點(diǎn)彎曲模型而言，整體模型較為簡(jiǎn)便，可直接通過(guò)ls-prepost生成混凝土梁及鋼筋（分離式或共節(jié)點(diǎn)）。主要技術(shù)參數(shù)是通過(guò)BOUNDARY_PRESCRIBED_MOTION_RIGID來(lái)控制鋼板的強(qiáng)制位移來(lái)使混凝土梁充分受力，同時(shí)也需要對(duì)支撐板與梁之間的接觸進(jìn)行合理設(shè)置。

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汴京抓魚(yú)人 ??? 1年前