02-汽車動剛度分析方法及實際應用 
1、汽車動剛度分析簡介2、汽車動剛度分析目標來源3、汽車動剛度分析方法4、汽車動剛度結果處理方法對比5、汽車動剛度優化方法及在實際工程中的應用
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CAE之家 ??? 1年前
汽車儀表板橫梁設計要點及剛度分析 
關鍵詞：橫梁;定位;轉向管柱;剛度分析;隨著汽車市場日益發展壯大，汽車內飾設計的好壞逐漸引起顧客的重視，而汽車儀表板橫梁作為汽車內飾最重要的結構件之一，其主要作用是為儀表板、空調、中控屏、安全氣囊、轉向管柱和各類電器件等提供支撐[1,2,3,4]。因此，本文主要介紹橫梁的主管梁及各種支架的結構設計要點，并利用有限元分析軟件對其進行剛度分析，為后續橫梁的設計開發提供依據。
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汽車知識分享 ??? 2年前
碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析 
碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析
碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析
摘 要
輪轂是汽車的核心組成部分，它位于汽車的前端，負責傳遞汽油的動能。它既能夠抵抗汽油的沖擊，也能夠應對汽油的流動，以保證汽油的流動性。由于輪轂的復雜的受力環境和不規則的外觀，使得對其進行深入的研究變得極具挑戰。
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力學AI有限元 ??? 1年前
基于SimSolid的大型汽車連續沖壓模具剛度分析 
汽車連續模具的剛度直接決定了沖壓件質量（尺寸精度、表面缺陷）與模具壽命。傳統有限元分析（FEA）在面對大型復雜模具裝配體時，存在網格劃分困難、計算資源消耗大、周期長等瓶頸。本文以某車型前門內板五工位連續模為對象，采用 Altair SimSolid 無網格仿真技術，實現了整模裝配體級剛度分析。
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王毅 ??? 7月前
行業分享丨基于SimSolid的大型汽車連續沖壓模具剛度分析 
*本文投稿自機械零部件制造業用戶汽車連續模具的剛度直接決定了沖壓件質量（尺寸精度、表面缺陷）與模具壽命。傳統有限元分析（FEA）在面對大型復雜模具裝配體時，存在網格劃分困難、計算資源消耗大、周期長等瓶頸。本文以某車型前門內板五工位連續模為對象，采用 Altair SimSolid 無網格仿真技術，實現了整模裝配體級剛度分析。
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ALTAIR ??? 8月前
基于hyperworks與nastran的車身原點動剛度與IPI仿真分析教程 
圍繞著原點動剛度，本次課程分為三節課，其中：1 動剛度與IPI的分析原理，基于hypermesh的車身IPI分析流程；2 實際工作中如何通過編寫dat 與bdf 文件對繁瑣的分析流程進行90%以上的簡化操作；3 如何對nastran計算得到的IPI數據進行后處理，包括參考曲線的添加，等效動剛度的計算以及動剛度曲線的繪制；4 后期會加入實際中IPI優化的思路與方法。
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汽車NVH仿真 ??? 7年前
汽車輪轂側向動剛度、彎曲及徑向強度、彎曲及徑向疲勞保姆級教程 
汽車輪轂側向動剛度（基于hypermesh、nastran）；基于國標徑向及彎曲強度（基于ansa、abaqus）；徑向及彎曲疲勞（ncode），從網格劃分-工況搭建-計算設置-后處理全流程保姆級教程，仿真結果經過實驗對標，結果精度80%以上，總共300頁教程附帶求解文件。
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南、 ??? 10月前
Hyperworks底盤副車架從網格劃分到靜剛度、靜強度、模態頻率及振型及安裝點動剛度仿真分析實例視頻教程 
本課程主要包含一下幾點內容：1、底盤副車架本體的網格劃分，包括焊縫建模；2、副車架支架安裝點靜剛度仿真分析，包括局部坐標系建模、約束、加載及后處理讀取；3、副車架本體靜強度仿真分析，即在loadcase載荷工況下，利用慣性釋放法來仿真計算副車架本體的強度應力；4、副車架本體模態頻率及振型的仿真分析；5、副車架各安裝點動剛度的仿真分析，方法為IPI原點法，分析類型為頻響分析，包含各卡片的設置以及
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辰巳午未 ??? 2年前
Opstruct基于模態分析的掃頻分析、隨機振動分析、動剛度分析（模態法、直接法） 
利用Hypermesh中Opstruct模塊求解模態分析，并在模態分析的基礎之上，依次建立掃頻分析和隨機振動分析。動剛度分析（模態法、直接法）。
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非_4571 ??? 1年前
汽車底盤襯套扭轉、偏擺剛度ABAQUS分析 
主要內容：汽車底盤橡膠襯套類產品扭轉、偏擺剛度曲線分析，本實例詳細介紹了abaqus計算分析過程。對于汽車其他有扭轉偏擺剛度要求的橡膠減震產品同樣適用。
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哀酷大叔 ??? 6年前
隔振墊動剛度參數獲取及仿真 
損耗剛度 K′′：需轉換為等效的阻尼系數（如粘性阻尼或結構阻尼） 在彈簧單元中設置剛度值為 K′(ω)，若動剛度隨頻率變化，需使用頻域分析或分段定義不同頻率下的剛度。
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刺殺泊松比 ??? 1年前
基于Hypermesh_Nastran_Femfat汽車結構模態、剛度、強度和疲勞仿真分析 
本套課程主要圍繞汽車零部件模態、剛度、強度和振動疲勞分析講述，視頻內容豐富、建模過程講述詳盡、結果評價及優化評述等具有很高的參考價值，購買者贈送案例模型。
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 5年前
ANSYS新能源汽車懸架系統進階培訓課程-國標極端工況-剛度撓度強度超彈性結構疲勞時域法振動分析 
課程介紹：目標受眾汽車工程專業人士：特別是專注于懸架系統設計和優化的工程師。CAE分析師與研究人員：尋求在剛度、強度、超彈性結構變形及振動分析等方面深化專業知識的技術人員。高校教師與學生：研究機械工程、車輛工程等領域，對電驅動系統有興趣的學者與學生。產品開發團隊成員：負責產品開發中的安全性評估、可靠性分析等工作的專業人員。
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胡說CAE ??? 9月前
橡膠襯套動剛度分析（ABAQUS） 
本視頻涉及橡膠動剛度的計算方法，主要涉及材料設置，動剛度有限元計算方法，約束加載的設置，如何提取動剛度等相關內容
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lz1234 ??? 5年前
PERA SIM Mechanical在汽車行業的應用 
連接點動剛度是室內怠速噪聲與路面噪聲的重要影響因素。對于汽車來說主要考察與車身接附點處的原點動剛度，考慮所關注頻率范圍內該接附點局部區域的剛度水平，如果過低會引起車內較大結構噪聲，對整車NVH性能有較大影響；動剛度不足會對整車乘坐舒適性和車身結構件的疲勞壽命產生十分不利的影響。
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安世亞太 ??? 2年前
傾轉旋翼機復合材料機翼動特性仿真分析 
表2 傾轉旋翼機機翼固有頻率計算結果 機翼動特性分析 復合材料具有各向異性的剛度特性，研究復合材料蒙皮的鋪設角度、鋪層厚度對機翼動特性的影響。圖3 傾轉旋翼機機翼前三階模態振型 圖4 鋪層角度對機翼固有頻率的影響 機翼蒙皮鋪層角度影響 基于機翼有限元模型，采用模態分析方法研究機翼蒙皮鋪層角度變化對機翼固有頻率的影響。
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我愛飛機 ??? 2年前
混動變速箱電驅模式齒輪嘯叫仿真及試驗研究 
混動變速器工作模式較多,主要有純電模式、發動機模式以及混動模式[3]。混合動力汽車在純電模式下行駛時,由于沒有內燃機噪聲的掩蔽效應,驅動電機噪聲和傳動系統噪聲極易被用戶感知,尤其是變速器噪聲,這對混動變速器NVH性能開發提出更高的要求。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
【NVH&聲學】純電動汽車常見噪聲振動問題現象描述及優化方法 
懸置隔振 懸置是用于支撐電動汽車動力總成件（EPT）并起到減 少和控制動總激勵傳遞的作用。懸置剛度大小將直接影響懸 置隔振效果，從而影響車內噪聲振動。該樣車懸置系統為 左、右、后三點式布置，且主方向設計剛度較高隔振不足， 電機、減速器、空調壓縮機等激勵通過懸置傳遞到車身。該 樣車主觀評價加速工況車內噪聲振動大。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
汽車繼電器諧響應分析仿真APP 
汽車繼電器由磁路系統、接觸系統和復原機構組成。 磁路系統由鐵心、軛鐵、銜鐵、線圈等零件組成。 接觸系統由靜簧片、動簧片、觸點底座等零件組成。在汽車運行過程中，繼電器會受到各種動載荷的作用，為了掌握動載荷對繼電器結構的影響，常常需要對繼電器結構進行動力學分析，其中模態分析和諧響應分析是獲取結構動態特性的重要仿真手段。
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仿真APP ??? 2年前
混合動力總成NVH開發技術研究 
懸置具體開發過程簡單分為9個開發內容，分別為：動力總成參數獲取、布置方案確定、模態策略確定、解耦分析、結構設計、結構CAE分析、樣件驗證、整車調教，其中布置、模態分析、剛度曲線設計、結構仿真及樣車調校階段尤為重要。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
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