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ESI Solution PAM-STAMP的主要工藝應用-覆蓋件的包邊和連接 確定更優包邊工藝過程，減少零件回彈和包邊導致的裝配偏差 當前隨著汽車型號不斷增加，單個型號汽車的生產量不斷降低已成為了一種持續趨勢，這要求生產商采用具有成本效益的制造方法和如機器人滾邊來制造白車身這種概念

圖 3 歐式壓合包邊工藝　　鋁合金沖壓板材輥邊特點　　鋁件壓合設備的底模和鑲塊，用 800～1200# 的砂紙，定期對底模和鑲塊進行拋光保養，保證表面不會有鋁屑。鋁件輥邊造成缺陷的各種原因　　鋁件輥邊造成缺陷的各種原因，如表 2 所示。

大綱本案例產品為汽車窗戶的包邊件，包含三個嵌件：透明玻璃、玻璃滑道(GRC)及小的鋁制嵌件。其中玻璃滑道的變形造成產品無法滿足間隙面差的要求，進而導致組裝困難。DURA Automotive工程師利用Moldex3D找出變形的主因，由于PVC厚壁和GRC接觸，導致產品功能問題。DURA Automotive工程師于是利用ABS嵌件來減少產品厚度與變形，同時保有強度。

新能源電池結構仿真解決方案3.1 新能源動力電池整包自重分析3.2新能源汽車動力電池模組強度分析3.3新能源汽車動力電池單體強度分析3.4新能源汽車動力電池pack振動性能仿真3.5新能源電池包機械沖擊仿真3.6 新能源汽車動力電池單體跌落仿真3.7 新能源電池包跌落仿真3.8 基于Mechanical的新能源動力電池整包擠壓計算3.9 新能源動力電池包

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除此之外還有涂膠、車門包邊等步驟就不細說了。從沖壓出來的沖壓件是不能直接用來焊接的，要先經過焊接車間的處理，某些細節部分需要人工焊來完成。所以焊裝車間線體也分為側圍、機艙前地板、后地板、主焊線、補焊線、車裝線。如下，是車門焊接區。從沖壓車間出來的車體部件進入焊裝車間后分別在各自的線體加工完成后，全部運送到主焊線進行合拼。說到運送，一般是通過車間二層的EMS輸送小車來運送。

如果是在模具廠，要注意預留工序件；如果是在汽車廠，就可連線調試了，需要工序件可以隨時沖出來，有問題也便于分析是哪一工序的問題。 1)變形的調試。要調試變形，首先要搞清楚變形產生的原因。 ①造成變形的原因。