桿件與桿件半剛性連接如何設置？
abaqus如何實現桿件與桿件的半剛性連接，即共節點的轉動剛度的設置
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何守濤 ??? 3年前
多段裝藥爆破數值模擬，不同裝藥段之間如何設置連接？
請問切縫藥管部分和普通裝藥部分，應該如何設置他們的連接，保證炸藥的能量可以傳播上去。
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熊恩興 ??? 9月前
請問ls-dyna中各構件之間剛性連接應該怎么設置？
我用過共節點的方式，但是應為殼單元厚度以及厚度方向不一樣，共節點后打開厚度殼單元就變形了，所以剛性連接應該用什么方式更方便一點呢
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水水水水 ??? 1年前
hypermesh 設置2D安全帶滑環時，報 檢查輸入序列的一致性，檢查邊緣節點集和滑動節點集。請問各位大佬如何解決啊？
hypermesh 設置2D安全帶滑環時，報 檢查輸入序列的一致性，檢查邊緣節點集和滑動節點集。請問各位大佬如何解決啊？如下圖
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高可惠 ??? 3年前
Hypermesh二次開發之蛛網螺栓批量建立 
在一些框架類型，尤其是鋁制結構，多采用鉚接形式進行部件連接，一個框架中可能就有好幾十甚至上百個鉚接區域，對于這種重復且繁瑣的工作我們就亟需用一種簡便的方式去替代人工操作。采用Hypermesh中的二次開發可以有效加快模型處理效率，僅對符合連接的孔與孔之間創建螺栓結構，在非鉚接區域不予創建螺栓，效果如視頻所示。
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SimYoungC ??? 11月前
螺紋連接:仿真分析簡化 
VDI 2230中的部分說明上述內容主要是螺栓內力系數δs，被連接件內力系數δp，載荷因素n的確定(具體參考 VDI2230)這樣，比如我們通過上述參數求得螺栓的內力系數為1/80，這樣就可以設置Beam的材料剛度為E*80，以此來近似模擬局部等效剛度，下面是一組測試結果(實在不會計算可以參照單Rbe2設置為剛性較大屬性)對比會發現:①如果只是單純的用實體螺栓剛度代替局部剛度
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CAEer吳皓 ??? 2年前
Ansys Workbench中如何設置剪叉單元的銷軸連接？
本人小白一枚，想要在workbench中使用梁單元來進行剪叉機構的分析，對其銷軸處嘗試了好多種約束和連接類型但分析結構依舊不正確，網上查到的都是實體單元進行分析，現來請求各路大神技術人士的幫忙，萬分感謝！！！
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??_9173 ??? 3年前
ANSYS/APDL如何設置網殼結構的半剛性節點？
使用鋁合金創建網殼結構，節點為板式節點，請問如何使用apdl命令流創建半剛性節點？
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結構小研 ??? 1年前
我利用Hypermesh2022進行ls-dyna的前處理，導入dyna后顯示element ID 129 has a nodal thickness...請問我該如何解決？
我想利用LS-DYNA進行一個二維剛性小球撞擊剛性墻壁并反彈的仿真模擬，由于都是新學的所以使用Hypermesh進行前處理，在Hypermesh中進行了材料設置、網格劃分、邊界條件設置以及初速度設置和計算時間設置。單元類型都采用的是SHELL單元，接觸類型選擇的是AutomaticGeneral。
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寧波麗 ??? 1年前
hypermesh剛性單元RBE2的主節點自動生成會帶來什么問題？
在hypermesh中創建RBE2剛性單元。采用這種方法：只選取一些從節點，主節點是自動計算出的(自動生成的)。這種方式建立的剛性單元，由于主節點是自動生成的，是如何傳遞位移和力的？主節點和從節點是什么關系？主節點不在有限元模型上，會導致什么結果？ ?
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用戶_16760 ??? 12月前
HyperMesh— Topology Revision Options該如何靈活設置？ 
因此2D網格的劃分十分重要，當我們在劃分網格時，中途可能需要對已經劃分好網格的幾何面追加切分等修改操作，這時，已經畫好的網格會出現自動更新，之前設置好的網格節點數全部無效，讓我們十分懊惱。出現這樣現象的原因是因為Topology Revision Options下的設置是默認Remesh選項，因此靈活設置Topology Revision Options選項對后續的網格劃分十分重要。
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OnTheWay08 ??? 2年前
hypermesh error 906，請問下面這種用cweld焊點連接，顯示殼單元法線夾角過大如何處理？
有沒有辦法通過設置解決？我用hypermesh導入的nastran模型，用nastran計算沒問題，用OptiStruct計算就報錯。
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小程序用戶_xbVAZN8u ??? 2年前
關于舉辦基于Hypermesh、Abaqus和FEMFAT產品開發的仿真基礎知識培訓班的通知 
本次培訓班的開設，深度結合工程實際，聯合使用Hypermesh、Abaqus和FEMFAT（經典的工程開發組合），從模態、靜剛性、動剛性、線性強度和非線性強度、疲勞等方面，講解仿真在汽車零部件開發中的應用，旨在提高學員的工程實際能力，讓學員能夠快速、準確的參與到產品的工程仿真工作。 歡迎各應用企業、仿真工程師、在校學生帶著問題參加。
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Bjhq2021 ??? 3年前
Comsol多體動力學剛柔耦合仿真方法 
按照剛柔耦合的思路來看，整個仿真過程就會變得很簡單，既然我們需要把活塞桿變成柔性體，那么僅需要把活塞桿以外的部件設置為剛性域，活塞桿的圓柱外表面，即與其它部件連接的地方設置為連接件。 1、刪除剛性域“活塞桿” 2、在工具欄中點擊物理場>邊界>連接件，在邊界選擇中，選擇活塞桿的外表面，注意僅需要選擇連接部分即可，其它區域都不需要選擇。
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精品課程推薦 ??? 1年前
如何快速建立大型多體動力學模型 
閱讀本篇文章，了解如何使用 COMSOL 軟件多體動力學接口中的自動模型設置功能自動化和加速建模過程。為什么要自動化多體模型設置？ 從簡單的滑件曲柄機構到堅固的車載起重機，任何用于傳遞力或運動的連接體組件都可以看作一個多體系統。模擬具有大運動量的多體系統的動力學一直是工程師的興趣所在，特別是那些從事汽車和其他機械的工程師，多體動力學研究的結果通常會用作初步設計的指導。
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CAE仿真學習菌 ??? 2年前
Simcenter 3D螺栓連接1D連接以及邊界條件 
因此，RBE2 元素中包含的所有節點的活動自由度被視為剛性連接。圖4-1 1獨立節點 2從屬節點RBE3 — 腿節點（獨立節點）的活動自由度的加權平均值強制執行單個核心節點（從屬）的活動自由度。此權重設置為 1，無法使用此軟件進行更改;所有節點對運動的貢獻均等。與RBE2不同，RBE3元件是柔性的（不是無限剛性的），因為腿部節點允許自由。
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仿真客 ??? 3年前
基于hypermesh與ansys apdl的聯合仿真——如何建立運動副 
移動副的區別在于建立兩個接觸組，接觸面與mpc的i節點連接，目標面與mpc的j節點連接，如下樹狀圖如下對于mpc單元這里的設定改為了移動而不是轉動后續操作都是一樣的就不介紹了，也就是建立坐標系，坐標系編號，建立約束。
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仿真學習cae ??? 1年前
hypermesh-ansys聯合仿真之質量單元 
質量單元的另一個功能是作為輔助單元使用，在利用hypermesh為ANSYS求解器建模前處理時，涉及到不同零部件單元之間的連接裝配，此時在一些連接單元的節點上需要安放一個單元才能在導入ANSYS計算時正常進行，下面舉實例說明。
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刺殺泊松比 ??? 3年前
CAE整車碰撞分析流程 
1.前處理前處理的軟件很多，比如Hypermesh、Pre-post、Ansa等等，本文以使用較為廣泛的Hypermesh為例進行介紹。初速度前處理部分包括劃分網格、整車模型搭建等部分，這里不做詳細說明，主要介紹如何創建工況。根據C-NCAP2021版的要求，車輛初速度為50Km/h（13.88毫米/毫秒）。剛性墻車輛和正前方的剛性壁障發生碰撞，一般通過剛性墻來模擬。
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星空caer ??? 2年前
基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結構設計與優化 
表4.1 防撞橫梁材料參數 連接板的材料參數如表4.2所示。表4.2 連接板材料參數 吸能盒的材料參數如表4.3所示。 表4.3 吸能盒材料B240/390DP參數4）連接設置 通過參考一些常規車型，本次分析鋁合金前防撞梁系統所采用的連接方式為焊接。
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小白Johnny ??? 2年前
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