基于遺傳算法的晶體塑性參數(shù)自動標(biāo)定 
，通過遺傳算法的引入，實現(xiàn)參數(shù)的自動標(biāo)定，在遺傳算法中每個設(shè)計點都被視為一個具有特定適應(yīng)度值的個體，該適應(yīng)度值基于目標(biāo)函數(shù)和約束懲罰的值。
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晶體塑性有限元 ??? 1年前
常用參數(shù)自動標(biāo)定算法總結(jié)（單純形，遺傳算法，貝葉斯優(yōu)化算法，粒子群算法等） 
基于該思路編寫對應(yīng)的程序，實現(xiàn)參數(shù)的自動標(biāo)定過程：這里實現(xiàn)對vpsc模型的復(fù)雜參數(shù)自動標(biāo)定；這里使用相對復(fù)雜的鎂合金為例，考慮3組滑移+一組孿晶，每個系統(tǒng)考慮tau_0,tau_s,h_0,一共12個待標(biāo)定參數(shù)給定參數(shù)區(qū)間如下設(shè)置最大迭代次數(shù)為2000次，初始優(yōu)化來自粒子群算法，依次是遺傳算法單純形算法和貝葉斯優(yōu)化算法。
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晶體塑性有限元 ??? 1年前
康謀技術(shù) | 自動駕駛傳感器標(biāo)定技術(shù)：從單一到聯(lián)合標(biāo)定 
1、內(nèi)參標(biāo)定內(nèi)參標(biāo)定主要關(guān)注傳感器本身的參數(shù)，如相機(jī)的焦距、光心以及畸變參數(shù)等。通過建立傳感器誤差模型，獲得傳感器特性參數(shù)，進(jìn)而消除傳感器本身測量誤差。關(guān)于相機(jī)標(biāo)定可進(jìn)一步看《深入探討：自動駕駛中的相機(jī)標(biāo)定技術(shù)》。2、外參標(biāo)定外參標(biāo)定關(guān)注傳感器相對于車輛坐標(biāo)系的位置。這通常需要借助先驗信息，如工裝信息或環(huán)境信息，來確定傳感器的位姿。
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康謀keymotek ??? 1年前
自動駕駛系統(tǒng)的傳感器標(biāo)定方法 
來源 | 自動駕駛之心、計算機(jī)視覺life導(dǎo)讀：傳感器標(biāo)定是自動駕駛的基本需求，一個車上裝了多個/多種傳感器，而它們之間的坐標(biāo)關(guān)系是需要確定的。灣區(qū)自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司ZooX的co-founder和CTO是Sebastia Thrun的學(xué)生Jesse Levinson，他的博士論文就是傳感器標(biāo)定。
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駕駛哥 ??? 3年前
康謀技術(shù) | 深入探討：自動駕駛中的相機(jī)標(biāo)定技術(shù) 
使用最小二乘法求出實際的徑向畸變參數(shù)。</p><p>5. 使用極大似然法優(yōu)化估計，結(jié)合內(nèi)參、外參、畸變參數(shù)，提升估計精度。</p><p>6. 得到實際的內(nèi)參、外參、畸變參數(shù)。</p><p><br></p><p>相機(jī)標(biāo)定是自動駕駛系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)，它直接影響到系統(tǒng)的感知能力和決策準(zhǔn)確性。
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康謀keymotek ??? 2年前
LS-DYNA FEM-DEM 單軸壓縮實驗/參數(shù)標(biāo)定 
本貼為LS-DYNA中DEM的DE-BOND鍵參數(shù)標(biāo)定實驗。DEM常用于離散介質(zhì)，如碎石、沙子等材料的模擬，也可以通過粘結(jié)模型對脆性材料的斷裂與破碎行為進(jìn)行研究，由于粘結(jié)鍵的參數(shù)無法通過宏觀的力學(xué)性能測試直接得出，因此，在LS-DYNA中使用粘結(jié)模型需要對參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定。
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LYH333 ??? 1年前
鋼材斷裂預(yù)測中的VGM模型和CVGM模型參數(shù)如何標(biāo)定？
個人要做腐蝕鋼材VGM及CVGM的斷裂預(yù)測模擬，但是只能得到腐蝕鋼材的單軸拉伸試驗數(shù)據(jù)，不知能否基于該試驗數(shù)據(jù)，對斷裂預(yù)測模型參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定，為后續(xù)的有限元分析提供斷裂預(yù)測的基礎(chǔ)。1、分析中，是否確定模型參數(shù)后，就能直接應(yīng)用VGM及CVGM模型進(jìn)行斷裂預(yù)測；2、能否僅通過鋼材試件的單軸拉伸材料屬性及有限元分析，對材料的VGM及CVGM參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定；抑或是需要更多的試驗數(shù)據(jù)。
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TY_8459 ??? 2年前
周期性邊界真三軸標(biāo)定參數(shù)研究示例 
說明本文復(fù)現(xiàn)了一篇文獻(xiàn)中使用三軸壓縮標(biāo)定參數(shù)的研究，您可以借助這份代碼進(jìn)行您自己研究相關(guān)的參數(shù)標(biāo)定。由于創(chuàng)作不易，原代碼將有償提供，并且承諾一次購買，全面答疑，（付費服務(wù)包含源代碼和答疑服務(wù)）。如果你們是多人拼湊購買將沒有答疑服務(wù)！！如果使用過程中由任何疑問可以添加qq: 3519545754。代碼鏈接在付費內(nèi)容里面。
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素墨 ??? 3年前
基于Python實現(xiàn)PB模型的參數(shù)自動標(biāo)定——真三軸 
使用Python進(jìn)行參數(shù)標(biāo)定；先運行paraclsss.py，再運行shiyan.py，最后運行doll.py
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lobby ??? 4年前
基于Python實現(xiàn)PB模型的參數(shù)自動標(biāo)定——三維單軸 
使用python實現(xiàn)三維單軸的自動標(biāo)定
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lobby ??? 4年前
肋環(huán)型網(wǎng)殼結(jié)構(gòu) ANSYS 參數(shù)化建模與自動出圖案例介紹 
模型采用純參數(shù)化方式定義，通過輸入少量幾何參數(shù)即可自動生成可計算模型，并支持自動出圖功能。案例適用于從事空間結(jié)構(gòu)建模、穩(wěn)定性分析以及二次開發(fā)研究的工程技術(shù)人員與科研人員。模型的核心特點是實現(xiàn)了幾何參數(shù)與單元類型的高度可控化，能夠根據(jù)用戶輸入的矢高、環(huán)數(shù)、徑數(shù)自動生成肋環(huán)型網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的有限元模型。
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YHT_CAE ??? 6月前
LS-DYNA的HJC本構(gòu)模型介紹和參數(shù)標(biāo)定教學(xué)（巖石、混凝土材料） 
對LS-DYNA軟件中的混凝土、巖石HJC本構(gòu)模型進(jìn)行介紹，并詳細(xì)教學(xué)了參數(shù)標(biāo)定過程。參數(shù)的計算方法和利用origin軟件進(jìn)行曲線擬合的過程都做了詳細(xì)解釋。在撰寫大論文的時候，參數(shù)標(biāo)定的過程可以單獨作為一章。在撰寫小論文的時候，補上自己標(biāo)定參數(shù)的過程有助于投中更好的期刊。若對學(xué)習(xí)有幫助，期待5星好評。
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浩雨 ??? 4年前
LS-DYNA的RHT本構(gòu)模型介紹和參數(shù)標(biāo)定教學(xué)（巖石、混凝土材料） 
對LS-DYNA軟件中的混凝土、巖石RHT本構(gòu)模型進(jìn)行介紹，并詳細(xì)教學(xué)了參數(shù)標(biāo)定過程。參數(shù)的計算方法和利用origin軟件進(jìn)行曲線擬合的過程都做了詳細(xì)解釋。在撰寫大論文的時候，參數(shù)標(biāo)定的過程可以單獨作為一章。在撰寫小論文的時候，補上自己標(biāo)定參數(shù)的過程有助于投中更好的期刊。若對學(xué)習(xí)有幫助，期待5星好評。
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浩雨 ??? 4年前
LS-DYNA的JH-2本構(gòu)模型介紹和參數(shù)標(biāo)定講解（巖石、混凝土材料） 
對LS-DYNA軟件中的混凝土、巖石JH-2本構(gòu)模型進(jìn)行介紹，并詳細(xì)教學(xué)了參數(shù)標(biāo)定過程。參數(shù)的計算方法和利用origin軟件進(jìn)行曲線擬合的過程都做了詳細(xì)解釋。在撰寫大論文的時候，參數(shù)標(biāo)定的過程可以單獨作為一章。在撰寫小論文的時候，補上自己標(biāo)定參數(shù)的過程有助于投中更好的期刊。購買視頻可免費獲得講義和文檔，直接套用到論文即可。若對學(xué)習(xí)有幫助，期待5星好評。
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浩雨 ??? 1年前
聯(lián)方型網(wǎng)殼結(jié)構(gòu) ANSYS 參數(shù)化建模與自動出圖 
模型采用全參數(shù)化建模思路，通過少量參數(shù)輸入即可自動生成可計算模型，并完成振動模態(tài)分析與自動出圖。該模型適用于快速建立空間網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)、進(jìn)行振型特性分析等多種場景。
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YHT_CAE ??? 6月前
LS-DYNA中JH-2本構(gòu)模型參數(shù)標(biāo)定詳細(xì)過程 
本文重點講述了JH-2本構(gòu)模型參數(shù)的標(biāo)定過程，過程十分詳細(xì)。還順帶在開頭提及了空氣模型的相關(guān)參數(shù)，需要的朋友可自行下載學(xué)習(xí)。下圖為本文檔的目錄與介紹部分：
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小土它月半 ??? 3年前
Johnson-cook材料本構(gòu)模型參數(shù)標(biāo)定和損傷本構(gòu)模型解釋 
把自己搜集到可以快速得到本構(gòu)標(biāo)定參數(shù)的方法。以及對損傷模型的理解。希望拋磚引玉，一起進(jìn)步。相關(guān)視頻和PDF都在附件里
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KHAN_5339 ??? 5年前
SOLIDWORKS自動參數(shù)化設(shè)計案例分享 
課程要點：參數(shù)化設(shè)計方法：配置實現(xiàn)、布局實現(xiàn)、表格實現(xiàn)、程序?qū)崿F(xiàn)；原理特點：模塊化特點、參數(shù)化特點、參數(shù)化原理；案例分析：不同種類產(chǎn)品的自動參數(shù)化分析。課程福利：所有參會者送參數(shù)化工具標(biāo)準(zhǔn)版免費試用一個月培訓(xùn)講師：SolidKits 高級顧問 谷新超畢業(yè)于北華航天工業(yè)學(xué)院，機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)。曾服務(wù)于某軍工院所和礦冶集團(tuán)。
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SolidKits自動化三維設(shè)計軟件 ??? 4年前
鈑金件如何實現(xiàn)自動參數(shù)化設(shè)計 
首先使用AutoWorks軟件將模型的參數(shù)信息提取出來，然后將主參數(shù)寫入參數(shù)表中，作為可以手動輸入的數(shù)值，將總長與折彎1、2的長度之間的邏輯關(guān)系寫入參數(shù)表中，這兩個數(shù)值就會自動變化，最后將參數(shù)表導(dǎo)入到軟件中，進(jìn)行測試，測試多組數(shù)值，若無差錯，該產(chǎn)品的參數(shù)化設(shè)計過程就完成了。
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SolidKits自動化三維設(shè)計軟件 ??? 4年前
一種基于MATLAB Simulink建模的整車VBC離線標(biāo)定方法 
完成離線標(biāo)定后，對模型偏差進(jìn)行分析，然后將調(diào)整優(yōu)化的標(biāo)定參數(shù)導(dǎo)入到ECU Description File中進(jìn)行實車驗證。如果所有工況的偏差都在標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)則整個標(biāo)定優(yōu)化過程結(jié)束，凍結(jié)標(biāo)定數(shù)據(jù)。
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Matlab心得交流 ??? 2年前
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