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帖子 質(zhì)量管理 | 數(shù)字化質(zhì)量平臺(tái)基于MBD的三坐標(biāo)數(shù)據(jù)采集及評(píng)價(jià)解決方案
海克斯康基于HxGN Digital Quality Platform 數(shù)字化質(zhì)量平臺(tái)推出的MBD三坐標(biāo)數(shù)據(jù)采集及評(píng)價(jià)解決方案,通過(guò)智能解析三維模型中的GD&T信息,實(shí)現(xiàn)檢測(cè)路徑自動(dòng)規(guī)劃、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集與智能分析,大幅提升檢測(cè)效率,為制造企業(yè)提供更精準(zhǔn)、更高效的數(shù)字化檢測(cè)新體驗(yàn)。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 11月前
質(zhì)量管理 | 數(shù)字化質(zhì)量平臺(tái)基于MBD的三坐標(biāo)數(shù)據(jù)采集及評(píng)價(jià)解決方案
帖子 譜尼測(cè)試化妝品功效評(píng)價(jià)平臺(tái)助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
隨著《化妝品監(jiān)督管理?xiàng)l例》《化妝品功效宣稱(chēng)評(píng)價(jià)規(guī)范》等一系列新政策新法規(guī)的實(shí)施,化妝品的質(zhì)量安全和功效受到越來(lái)越多人的關(guān)注,化妝品行業(yè)也正式進(jìn)入功效評(píng)價(jià)時(shí)代。我國(guó)化妝品功效評(píng)價(jià)研究尚處于起步階段,相關(guān)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)滯后于化妝品工業(yè)的發(fā)展,在一些領(lǐng)域仍屬空白。目前,人體功效評(píng)價(jià)是最合理、有效的評(píng)估手段。
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PNCS ??? 3年前
帖子 邀請(qǐng)函 | 電工電子產(chǎn)品質(zhì)量安全評(píng)價(jià)研討會(huì)
隨著《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)綱要》的發(fā)布,國(guó)家對(duì)提升產(chǎn)品質(zhì)量、保障消費(fèi)者權(quán)益、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提出了更高要求,特別是對(duì)電工電子產(chǎn)品質(zhì)量安全評(píng)價(jià)技術(shù)的提升顯得尤為迫切。
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國(guó)高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 1年前
邀請(qǐng)函 | 電工電子產(chǎn)品質(zhì)量安全評(píng)價(jià)研討會(huì)
帖子 SolidWorks該怎么計(jì)算模型質(zhì)量重量?
SolidWorks怎么計(jì)算模型質(zhì)量重量?SolidWorks中建立的模型,想要計(jì)算出這個(gè)模型的型質(zhì)量、體積、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等參數(shù),該怎么辦呢?
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太極元?dú)?/span> ??? 2年前
SolidWorks該怎么計(jì)算模型質(zhì)量重量?
問(wèn)答 ansys模型共節(jié)點(diǎn)后質(zhì)量屬性不準(zhǔn)確?

對(duì)模型用ansys做模態(tài)分析,先對(duì)模型內(nèi)部做模態(tài)分析,內(nèi)部分析結(jié)果OK后,又單獨(dú)的模型外殼部分做模態(tài)分析結(jié)果也OK,把外殼導(dǎo)入內(nèi)部模態(tài)分析里,裝配(SpaceClaim)又在design里分內(nèi)外共節(jié)點(diǎn),打開(kāi)mechanical,警告部件(外殼質(zhì)量屬性不準(zhǔn)確,單獨(dú)外殼共節(jié)點(diǎn)無(wú)警告

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用戶(hù)_55480 ??? 7月前
帖子 無(wú)中生有—HyperMesh 之 Ruled & Spline 提升1/4或1/8對(duì)稱(chēng)模型網(wǎng)格質(zhì)量
用途:針對(duì)結(jié)構(gòu)高度對(duì)稱(chēng)的模型,對(duì)稱(chēng)之后會(huì)形成一個(gè)扇形區(qū)域,這個(gè)扇形區(qū)域存在一個(gè)尖角結(jié)構(gòu),此結(jié)構(gòu)的網(wǎng)格質(zhì)量很難得到保證。
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OnTheWay08 ??? 2年前
無(wú)中生有—HyperMesh 之 Ruled & Spline 提升1/4或1/8對(duì)稱(chēng)模型網(wǎng)格質(zhì)量
問(wèn)答 ansa中abaqus輸出請(qǐng)求如何設(shè)置輸出模型質(zhì)量(重量)?

ansa中abaqus輸出請(qǐng)求如何設(shè)置輸出模型質(zhì)量(重量)?

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用戶(hù)_15313 ??? 4年前
問(wèn)答 ABAQUS動(dòng)力學(xué)簡(jiǎn)化模型與實(shí)際模型之間存在質(zhì)量差怎么彌補(bǔ)?

大佬們,請(qǐng)教個(gè)問(wèn)題,在進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析的時(shí)候有一個(gè)奇形怪狀的裝配體A,我給它直接轉(zhuǎn)化成一個(gè)規(guī)則的整體B取代它,因?yàn)閯?dòng)力學(xué)要賦予材料密度,這樣會(huì)造成B與實(shí)際的A之間存在質(zhì)量差,這時(shí)候我該怎么彌補(bǔ)這個(gè)質(zhì)量差啊,是定義一個(gè)質(zhì)量點(diǎn)加上質(zhì)量差值,還是給這個(gè)質(zhì)量點(diǎn)直接賦予A原來(lái)的質(zhì)量,還是其他的辦法。

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安_0510 ??? 1年前
問(wèn)答 想請(qǐng)教一下abaqus里模型施加質(zhì)量點(diǎn)后如何能看到模型重心?

abaqus里質(zhì)量查詢(xún)并不能查詢(xún)到質(zhì)量點(diǎn)的質(zhì)量

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SunMove ??? 3年前
問(wèn)答 請(qǐng)問(wèn)能從abaqus提取模型廣義質(zhì)量剛度阻尼嗎?

請(qǐng)問(wèn)能從abaqus模型中直接提取這幾項(xiàng)參數(shù)嘛【圖片】

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葭月三 ??? 3年前
帖子 lsdyna模型評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
質(zhì)量增加不大于5%。能量比接近于1。
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陳叫瘦 ??? 4年前
視頻 ————助力改善模型質(zhì)量、大幅加快建
——助力改善模型質(zhì)量、大幅加快建模速度如何用好LS-DYNA前處理直接建模軟件SpaceClaim?--助力改善模型質(zhì)量、大幅加快建模速度(免費(fèi))【已結(jié)束】 直播時(shí)間:4月21日 19:30適用人群:1. LS-DYNA初學(xué)者;2. 參加ANSYS LS-DYNA 結(jié)構(gòu)工程師中級(jí)認(rèn)證考試人員;3.
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技術(shù)鄰直播 ??? 4年前
如何用好LS-DYNA前處理直接建模軟件SpaceClaim? ————助力改善模型質(zhì)量、大幅加快建
帖子 譜尼測(cè)試用技術(shù)筑牢化妝品質(zhì)量防線(xiàn)
此外,譜尼測(cè)試在體外實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域持續(xù)深耕,構(gòu)建了完善的體外功效評(píng)價(jià)體系,通過(guò)物理化學(xué)法、生物化學(xué)法、細(xì)胞生物法、三維重組皮膚模型替代法、斑馬魚(yú)模型構(gòu)建法等方法,對(duì)化妝品進(jìn)行科學(xué)的功效評(píng)價(jià)
2015
PNCS ??? 3年前
帖子 六級(jí)數(shù)字孿生成熟度模型:您的數(shù)字孿生成熟了嗎?
在該等級(jí),物理實(shí)體和數(shù)字孿生模型能夠基于雙向交互實(shí)時(shí)感知和認(rèn)知對(duì)方的更新內(nèi)容,并基于兩者間的差異,利用3D打印、機(jī)器人、人工智能等技術(shù)實(shí)現(xiàn)物理實(shí)體和數(shù)字孿生模型的自主構(gòu)建或動(dòng)態(tài)重構(gòu),使兩者在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行過(guò)程中保持動(dòng)態(tài)一致性,從而保證包括可視化、預(yù)測(cè)、決策、優(yōu)化等諸多功能服務(wù)的有效性,實(shí)現(xiàn)低成本、高質(zhì)量、可持續(xù)的數(shù)字孿生。
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機(jī)械工業(yè)出版社E視界 ??? 3年前
六級(jí)數(shù)字孿生成熟度模型:您的數(shù)字孿生成熟了嗎?
帖子 質(zhì)量管理 | 海克斯康質(zhì)量大數(shù)據(jù)分析,破解質(zhì)量管理智能化難題
HEXAGON04集成AI大模型,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析智能化? 海克斯康QMS智慧質(zhì)量大數(shù)據(jù)分析模塊為國(guó)內(nèi)研發(fā),技術(shù)自主可控;? 采用B/S架構(gòu)(網(wǎng)頁(yè)版),通過(guò)瀏覽器訪(fǎng)問(wèn),使用便捷,界面美觀(guān);? 功能全面。覆蓋質(zhì)量評(píng)價(jià)、分析、改進(jìn)、控制及看板可視化等多個(gè)方面;? 交互式可視化分析模式,有效降低了使用者的技術(shù)門(mén)檻;? 智能質(zhì)量分析。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 12月前
質(zhì)量管理 | 海克斯康質(zhì)量大數(shù)據(jù)分析,破解質(zhì)量管理智能化難題
帖子 數(shù)字孿生成熟度模型
在該等級(jí),物理實(shí)體和數(shù)字孿生模型能夠基于雙向交互實(shí)時(shí)感知和認(rèn)知對(duì)方的更新內(nèi)容,并基于兩者間的差異,利用3D打印、機(jī)器人、人工智能等技術(shù)實(shí)現(xiàn)物理實(shí)體和數(shù)字孿生模型的自主構(gòu)建或動(dòng)態(tài)重構(gòu),使兩者在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行過(guò)程中保持動(dòng)態(tài)一致性,從而保證包括可視化、預(yù)測(cè)、決策、優(yōu)化等諸多功能服務(wù)的有效性,實(shí)現(xiàn)低成本、高質(zhì)量、可持續(xù)的數(shù)字孿生。
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機(jī)械發(fā)明愛(ài)好者 ??? 3年前
數(shù)字孿生成熟度模型
帖子 質(zhì)量管理 | 功能尺寸和局部坐標(biāo)系在eMMA軟件輔助車(chē)身裝配中的應(yīng)用
協(xié)同性:為設(shè)計(jì)、工藝、質(zhì)量部門(mén)提供了統(tǒng)一、精確、直觀(guān)的“數(shù)據(jù)語(yǔ)言”,共同驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)。在智能制造的時(shí)代,僅僅保證零件的“單點(diǎn)合格”已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。通過(guò)引入功能尺寸來(lái)定義關(guān)鍵質(zhì)量特性,并利用局部坐標(biāo)系確保在正確的基準(zhǔn)下進(jìn)行評(píng)價(jià),最終在如海克斯康eMMA這樣的集成化平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)全流程管理,是企業(yè)邁向高質(zhì)量制造、贏(yíng)得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必由之路。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 6月前
質(zhì)量管理 | 功能尺寸和局部坐標(biāo)系在eMMA軟件輔助車(chē)身裝配中的應(yīng)用
帖子 汽車(chē)B柱內(nèi)板熱沖壓成形工藝優(yōu)化的模擬分析
摘 要:針對(duì)某品牌汽車(chē)B柱內(nèi)板的成形工藝問(wèn)題,研究了零件22MnB5高強(qiáng)度鋼的熱沖壓成形參數(shù)對(duì)成形質(zhì)量的影響,以最大減薄率、最大增厚率和最大回彈量為評(píng)價(jià)目標(biāo),通過(guò)正交實(shí)驗(yàn)和極差分析,獲得零件熱沖壓成形的最優(yōu)工藝參數(shù),并完成最優(yōu)工藝參數(shù)的成形仿真和回彈分析,仿真結(jié)果表明零件的厚度分布均勻,零件最大減薄率為10.1%,最大增厚率為7.1%,零件的回彈量小,最大回彈量為0.714 mm,該零件成形質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求
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汽車(chē)-小江 ??? 2年前
汽車(chē)B柱內(nèi)板熱沖壓成形工藝優(yōu)化的模擬分析
帖子 質(zhì)量管理 | 海克斯康QMS助力軌道交通行業(yè)質(zhì)量管理數(shù)字化
?建設(shè)數(shù)字化管控模型:在先前質(zhì)量數(shù)據(jù)分析模塊基礎(chǔ)上,從數(shù)據(jù)輔助分析、決策維度出發(fā),搭建數(shù)字化質(zhì)量運(yùn)營(yíng)平臺(tái),形成質(zhì)量數(shù)據(jù)治理、智采數(shù)據(jù)分析、采購(gòu)檢驗(yàn)策略?xún)?yōu)化、制造檢驗(yàn)策略?xún)?yōu)化、產(chǎn)品質(zhì)量交付、全過(guò)程數(shù)字化質(zhì)量管控、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)格化等9項(xiàng)數(shù)據(jù)分析模型
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 7月前
質(zhì)量管理 | 海克斯康QMS助力軌道交通行業(yè)質(zhì)量管理數(shù)字化
帖子 某型電動(dòng)汽車(chē)路噪性能優(yōu)化
3.4 響應(yīng)控制 依據(jù)整車(chē)路噪模型對(duì)車(chē)身優(yōu)化方案進(jìn)行分析。首先進(jìn)行實(shí)車(chē)評(píng)價(jià)工況下的軸頭振動(dòng)及對(duì)應(yīng)車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)試,將傳感器粘貼到轉(zhuǎn)向節(jié)上,需要選取不在同平面的4個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量,實(shí)際測(cè)點(diǎn)具體位置,如圖6所示。 結(jié)合實(shí)測(cè)軸頭振動(dòng)及車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)試數(shù)據(jù),對(duì)路噪 仿真模型進(jìn)行調(diào)整巴,保證仿真模型的準(zhǔn)確性。軸頭振 動(dòng)輸入位置及車(chē)內(nèi)噪聲仿真位置需確保與試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)位 置保持一致。
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汽車(chē)公社 ??? 2年前
某型電動(dòng)汽車(chē)路噪性能優(yōu)化
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