基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真分析（含視頻教程） 
課程內(nèi)容概覽：課程涵蓋了Abaqus和Simpack在車輛-柔性軌-浮置板耦合動力學(xué)分析中的全面應(yīng)用，包括Abaqus中柔性文件的建立過程、Simpack中柔性軌道和柔性體的編寫與生成方法、Simpack中車輛建立的詳細(xì)過程、剛?cè)狁詈夏Ｐ偷拇罱印⒉黄巾樇钗募纳梢约坝嬎愫筇幚淼汝P(guān)鍵內(nèi)容1.ABAQUS中柔性文件的建立過程 柔性鋼軌的建模：詳細(xì)講解在Abaqus中如何建立柔性鋼軌的模型
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
SIMPACK中柔性輪對與柔性鋼軌之間建立啞元的問題？
我在設(shè)置柔性輪對的時候，直接將剛體輪對的body中換成flexbody，這會導(dǎo)致一個問題，就是preload的時候參與加速度很大，不知道結(jié)果正確與否？看了一些文獻(xiàn)里面有提到在輪對和鋼軌之間建立啞元，如圖。想問下在這里一般怎么處理啞元與輪對和鋼軌之間的關(guān)聯(lián)問題
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林柄宏 ??? 3年前
Simpack怎么更改對應(yīng)時間與車輪接觸的鋼軌廓形
就是不同時間對應(yīng)的鋼軌橫截面都不同，Simpack里的Variable rail profiles能否實現(xiàn)這個功能呢？請問有沒有大佬了解這個的
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用戶_56222 ??? 2年前
基于ABAQUS-Simpack-Fesafe的柔性體動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變/疲勞仿真 
課程內(nèi)容如下：1.abaqus的實現(xiàn)2.ABAQUS生成fbi準(zhǔn)備文件3.fbi柔性體文件的生成4.Simpack中柔性體的設(shè)置5.通過應(yīng)力應(yīng)變恢復(fù)矩陣求解柔性體應(yīng)力/應(yīng)變6.Simpack Post設(shè)置柔性體變形/應(yīng)力/應(yīng)變查看7.通過stress應(yīng)力文件求解柔性體應(yīng)力/應(yīng)變8.Simpack Post導(dǎo)出Fe-sfae計算文件9.Fe-safe疲勞分析10
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兮楓如秋 ??? 5年前
基于ANSYS-Simpack-Fesafe的柔性體動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變/疲勞仿真 
課程內(nèi)容如下：1.ANSYS的實現(xiàn)2.ANSYS生成fbi準(zhǔn)備文件3.fbi柔性體文件的生成4.Simpack中柔性體的設(shè)置5.通過應(yīng)力應(yīng)變恢復(fù)矩陣求解柔性體應(yīng)力/應(yīng)變6.Simpack Post設(shè)置柔性體變形/應(yīng)力/應(yīng)變查看7.通過stress應(yīng)力文件求解柔性體應(yīng)力/應(yīng)變8.Simpack Post導(dǎo)出Fe-sfae計算文件9.Fe-safe疲勞分析10.Simpack
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兮楓如秋 ??? 5年前
simpack柔性輪對 
simpack柔性輪對建立，hypermesh網(wǎng)格劃分，abaqus生成fbi
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老白與小粉 ??? 1年前
ANSYS-SIMPACK 【車-橋耦合】 聯(lián)合仿真 
3咨詢 兩課程由于現(xiàn)在技術(shù)已完整，正在積極制備課程中，初步定價均2000+，在課程上架前預(yù)定一門者，享有優(yōu)惠，預(yù)定兩門者，優(yōu)惠力度加大，詳細(xì)咨詢： 本課程附件包含： 1.ANSYS所有柔性體模型及階段性結(jié)果 2.SIMPACK車-橋耦合最終模型 團(tuán)隊在此承諾，秉承寧缺勿濫，打造精品課程為目標(biāo)，自課程上架日起，半年價格不變，且后續(xù)價格只漲不跌。
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兮楓如秋 ??? 3年前
abaqus實例-聯(lián)合simpack柔性軌道剛輪軌耦合模型(2026-04-21) 
abaqus實例-聯(lián)合simpack柔性軌道剛輪軌耦合模型(2026-04-21)
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吳永童 ??? 1月前
2023新功能直通車 | Simpack 2023x新功能 
Simpack NVH New y-output元件 新增的y-output元件27:柔性體節(jié)點力/扭矩(Body Flexible Node Force/Torque),能夠在線性系統(tǒng)分析（LSA）中獲取各方向的節(jié)點力和扭矩。
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泡沫oO ??? 2年前
基于ADAMS的車輛減速器制動性能分析 
離散式柔性是將剛體構(gòu)件離散為多個實體塊，各實體之間通過柔性梁連接，只適用于簡單結(jié)構(gòu)；模態(tài)式柔性體是由外部有限元軟件生成模態(tài)中性文件，再通過接口將其導(dǎo)入[11]。使用有限元軟件可以建立較為復(fù)雜的柔性體模型，且對模型的網(wǎng)格劃分可控，因此本文選用模態(tài)式方法建立柔性體鋼軌模型。
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擺渡人張 ??? 2年前
學(xué)會傳動鏈分析，手握風(fēng)電大廠的敲門磚——Simpack在風(fēng)電行業(yè)的應(yīng)用 
首先修改葉片生成的模板文件rbl文件，把該數(shù)據(jù)導(dǎo)入到軟件當(dāng)中，再利用Simpack軟件自帶的葉片生成器模塊生成fbi文件，然后再導(dǎo)入一次，把生成的fbi文件導(dǎo)入進(jìn)而生成柔性體葉片。在整個傳動鏈計算過程中，雖然其他動力學(xué)軟件都能實現(xiàn)其他建模操作和后處理過程，甚至有些操作更簡單快捷，但是沒有葉片生成器模塊成為硬傷，導(dǎo)致柔性葉片生成操作太復(fù)雜。
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
simpack與abaqus聯(lián)合仿真 
1.simpack與abaqus聯(lián)合仿真教程 2.車軌橋剛?cè)狁詈戏抡娼坛蹋?em>柔性鋼軌建模，fbi文件生成，ftr文件書寫 3.出售包括模型
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眉山論劍 ??? 1年前
為什么說齒輪仿真需要Simpack 附SIMPACK動力學(xué)分析系列教材下載 
同時，Simpack還支持柔性體齒輪，考慮齒輪柔性對齒輪傳動的影響。 （2） Simpack齒輪嚙合接觸Simpack具有特有的齒輪解析仿真分析方法，通過輸入齒輪嚙合參數(shù)（例如楊氏模量、泊松比、阻尼、摩擦系數(shù)等），進(jìn)行齒輪嚙合仿真計算，仿真速度快，精度高，穩(wěn)定性好，同時能考慮齒輪偏差等因素的影響。
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實打?qū)?/span> ??? 4年前
有償找人做柔性輪對
問下有人能給做柔性輪對么？我這邊給提供三維模型，然后需要針對simpack 2021版本生成相應(yīng)的柔性輪對，不要出現(xiàn)不兼容的問題，要求:生成的柔性輪對導(dǎo)入到simpack 中頻率和振型對應(yīng)的上不會報錯和有問題的警告，需要有限元模型和子結(jié)構(gòu)縮減后的文件以及fbi 文件
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Kayla. ??? 3年前
有償找人做柔性輪對
問下有人能給做柔性輪對么？我這邊給提供三維模型，然后需要針對simpack 2021版本生成相應(yīng)的柔性輪對，不要出現(xiàn)不兼容的問題，要求:生成的柔性輪對導(dǎo)入到simpack 中頻率和振型對應(yīng)的上不會報錯和有問題的警告，需要有限元模型和子結(jié)構(gòu)縮減后的文件以及fbi 文件
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Kayla. ??? 3年前
致初學(xué)者丨Simpack軟件學(xué)習(xí)經(jīng)驗分享：這些優(yōu)勢別忽略 
、磁懸浮車輛等 2.Simpack2021柔性基礎(chǔ)新功能四、Simpack的優(yōu)勢以及總結(jié)
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兮楓如秋 ??? 5年前
2023多體動力學(xué)分析軟件合集 
它可以快速準(zhǔn)確地評估整個復(fù)雜機械系統(tǒng)中的剛性體和柔性體運動學(xué)和動力學(xué)特性，并且具有強大的無網(wǎng)格仿真技術(shù)，能夠高效并精確的求解多體運動與柔性變形的耦合問題，完成多柔性體的運動性能、振動、疲勞等仿真。軟件除了基本包外，其還提供了額外的工具包，如汽車CAR工具包、皮帶鏈條工具包、動力傳動系統(tǒng)、無網(wǎng)格柔性體工具包等，為特定客戶提供了更加專業(yè)和高效的仿真解決方案。
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
車橋耦合批量建模關(guān)鍵技術(shù)及（車輛-橋梁）快速計算參數(shù)講解 
本課程有以下幾個部分：1）??ANSYS模型導(dǎo)入UM軟件的前期工作準(zhǔn)備2）??車橋耦合ANSYS導(dǎo)入UM核心技術(shù)?3）? UM界面及基本操作及變量選擇4）?工程實例模擬5）柔性鋼軌和柔性車輪的建立技術(shù)本課程還初步探索了多車輛-橋梁耦合的疊加效應(yīng)，指出在車輛-橋梁耦合動力分析中應(yīng)考慮多車疊加的影響。
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自強不息12 ??? 3年前
Simpack warning: zero mass body assume mass of 1.0.？如何解決警告？
在進(jìn)行鋼軌柔性體替換后出現(xiàn)這個錯誤。是什么原因引起的呢
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e??2 ??? 3年前
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