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帖子 ansys Workbench 靜應(yīng)力模塊,利用生死單元技術(shù)結(jié)合APDL命令,模擬轉(zhuǎn)軸最大扭力
? ansys Workbench 靜應(yīng)力模塊,利用生死單元技術(shù)結(jié)合APDL命令,模擬轉(zhuǎn)軸最大扭力示例:要求計算轉(zhuǎn)軸所能承受的最大扭轉(zhuǎn)力矩,轉(zhuǎn)軸抗拉強度1230MPa模型如下: 中間最細(xì)位置R=3Workbench計算時,左側(cè)固定。右側(cè)面施加圓轉(zhuǎn)位移。 效果展示?操作過程:首先,初步計算轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)多少會接近用最大值1000Mpa。確定初始載荷大小。
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cae_lizh ??? 1年前
ansys Workbench 靜應(yīng)力模塊,利用生死單元技術(shù)結(jié)合APDL命令,模擬轉(zhuǎn)軸最大扭力
帖子 ANSYS workbench中的應(yīng)力到底對應(yīng)什么(一)
應(yīng)力結(jié)果的意義在 Workbench 中查看應(yīng)力結(jié)果,核心目的是判斷結(jié)構(gòu)是否滿足強度要求:? 若計算出的應(yīng)力(尤其是等效應(yīng)力)小于材料的 “屈服強度” 或 “用應(yīng)力”,則結(jié)構(gòu)安全;? 若應(yīng)力超過材料強度極限,可能發(fā)生塑性變形甚至斷裂,需優(yōu)化結(jié)構(gòu)(如增加厚度、改變形狀)。5.
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大龍貓?? ??? 10月前
ANSYS workbench中的應(yīng)力到底對應(yīng)什么(一)
帖子 支撐座結(jié)構(gòu)有限元分析案例
模型材料屬性:模型的材料是Q23B,彈性模量為2e5MPa,泊松比為0.3,用應(yīng)力為113MPa。雙擊Workbench界面中的Engineering Data,再雙擊Isotropic Elasticity填入彈性模量和泊松比,具體添加值如圖1所示。
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余俊煒 ??? 3年前
支撐座結(jié)構(gòu)有限元分析案例
帖子 35 Ansys Workbench工程應(yīng)用之——結(jié)構(gòu)非線性(下):狀態(tài)非線性(5)螺紋連接
1.2.2 用應(yīng)力螺紋連接件的用應(yīng)力與載荷性質(zhì)(靜、變載荷)、裝配情況(松連接或緊連接)以及螺紋連接件的材料、結(jié)構(gòu)尺寸等因素有關(guān)。螺紋連接件的用拉應(yīng)力按下式確定:螺紋連接件的用切應(yīng)力[τ]和用擠壓應(yīng)力[σp]分別按下式確定:對于鋼螺栓:對于鑄鐵螺栓:式中: σs、σB——螺紋連接件材料的屈服極限和強度極限。
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Love無劍 ??? 3年前
35 Ansys Workbench工程應(yīng)用之——結(jié)構(gòu)非線性(下):狀態(tài)非線性(5)螺紋連接
帖子 Ansys案例研究 | 無人機葉片靜態(tài)分析
圖 4:總變形和應(yīng)力云圖總結(jié)本示例展示了無人機葉片在壓力載荷下產(chǎn)生的變形和應(yīng)力,可以將其與材料的用值進(jìn)行校核,以判斷葉片是否能承受該載荷。【點擊下方查看案例視頻】
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JXKJ ??? 1月前
Ansys案例研究 | 無人機葉片靜態(tài)分析
帖子 基于CATIA的舵桿CAD/CAE一體化設(shè)計
[2] 任浩楠,王曉東.基于CATIA和ANSYS Workbench的水工結(jié)構(gòu)CAD/CAE一體化系統(tǒng)[J].水利規(guī)劃與設(shè)計,2018(2):92-94.[3] 陳明,鄧矢斧,朱睿,等.基于CATIA平臺的CAD/CAE集成[J].計算機輔助設(shè)計與圖形學(xué)學(xué)報,2006(7):1078-1082.
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CATIA助手 ??? 2年前
基于CATIA的舵桿CAD/CAE一體化設(shè)計
視頻 Ansys電機軸-結(jié)構(gòu)CAE-培訓(xùn)課程
應(yīng)用 Ansys Workbench 進(jìn)行電機軸的結(jié)構(gòu) CAE/FEA 分析 。
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扶工 CAE ??? 3年前
Ansys電機軸-結(jié)構(gòu)CAE-培訓(xùn)課程
帖子 Ansys輸配電設(shè)備整體解決方案(上)
主要高壓設(shè)備輸配電設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)問題Ansys方案典型應(yīng)用Ansys輸配電設(shè)備設(shè)計解決方案Ansys提供一個可以對所有主要物理現(xiàn)象進(jìn)行模擬的仿真平臺Ansys機電組件和系統(tǒng)解決方案Ansys集成化設(shè)計解決方案基于Ansys Workbench
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Cruise ??? 2年前
Ansys輸配電設(shè)備整體解決方案(上)
帖子 基于ANSYS的油水分離器優(yōu)化設(shè)計
在設(shè)計溫度下,當(dāng)材料厚度不超過16mm時,材料的用應(yīng)力、既一次總體薄膜應(yīng)力強度極限SⅠ=113MPa,一次局部薄膜應(yīng)力強度極限SⅡ=169.5MPa,一次彎曲應(yīng)力的強度極限SⅢ=169.5?MPa[8][9]。同時根據(jù)設(shè)備功能要求,設(shè)備容積V應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)。
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安世亞太 ??? 3年前
基于ANSYS的油水分離器優(yōu)化設(shè)計
帖子 基于RecurDyn的多工況下的尼龍蝸輪疲勞性能研究
[2] 劉本學(xué),郭沛東,徐科飛,等.基于ANSYS_Workbench 的齒輪彎曲疲勞壽命分析[J].機械設(shè)計與制造,2018(2):139-141.LIU Benxue,GUO Peidong,XU Kefei,et al.Bending fatigue life analysis of gear based on ANSYS_Workbench[J].Mechanical De?sign and
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仿真客 ??? 3年前
基于RecurDyn的多工況下的尼龍蝸輪疲勞性能研究
帖子 Ansys 2026全年公開培訓(xùn)課程重磅啟動!
自適應(yīng)動態(tài)熱管理仿真方案 Icepak/Twinbuilder/optislang 6/24, 上海 Ansys 電子產(chǎn)品板級到系統(tǒng)級結(jié)構(gòu)可靠性分析 Mechanical,Sherlock 6/25, 北京 medini analyze應(yīng)用最佳實踐,北京,周文
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Ansys中國 ??? 3月前
帖子 限時搶位!Ansys汽車安全技術(shù)方案最全解析,30個免費名額火熱申領(lǐng)中>>>
15:00-15:30 云端海量場景仿真、精確感知仿真助力智能駕駛系統(tǒng)安全演講嘉賓:富強 | Ansys產(chǎn)品銷售經(jīng)理個人簡介:Ansys智能駕駛仿真產(chǎn)品方案亞太負(fù)責(zé)人,擁有20年汽車行業(yè)產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗,曾在福特中國、Mobileye研究開發(fā)L2組合駕駛輔助系統(tǒng)、商用車組合駕駛輔助系統(tǒng),曾在AVL STC輔助工程仿真。
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技術(shù)鄰公告 ??? 12月前
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