超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細(xì)化建模案例介紹 
建模思路與單元劃分模型采用以主拱、吊索、橋面體系為核心的空間有限元結(jié)構(gòu)體系。主拱肋及桁架部分采用 BEAM188 單元，用以模擬具有彎曲和剪切變形能力的空間桿件；吊索采用 LINK180 單元，主要承受軸向拉力，計算效率高且穩(wěn)定性好；橋面采用 SHELL181 單元，用以反映組合橋面的彎曲與剪切剛度，實現(xiàn)橋面與主拱的合理協(xié)同。
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YHT_CAE ??? 6月前
ANSYS APDL斜拉橋精細(xì)化建模與仿真分析案例 
模型簡介 圖1-1 Ansys斜拉橋全橋模型 圖1-2 恒載位移情況（mm） 圖1-3 索力提取（N）本案例提供了一套基于ANSYS APDL的斜拉橋全參數(shù)化建模與仿真分析解決方案，涵蓋主梁、索塔及斜拉索的模擬，適用于橋梁工程領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)分析、
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YHT_CAE ??? 9月前
【iSolver案例分享72】正交異性鋼橋面板在車輛載荷下承載性能分析 
【iSolver案例分享72】正交異性鋼橋面板在車輛載荷下承載性能分析1.引言：iSolver為一個完全自主的面向工程應(yīng)用的通用結(jié)構(gòu)有限元軟件，對標(biāo)Nastran、Ansys、Abaqus設(shè)計和實現(xiàn)，具備結(jié)構(gòu)有限元常用分析類型和單元、材料、載荷等基礎(chǔ)算法組件，精度和Abaqus一致。
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曹勁飛 ??? 11月前
超大跨懸索橋 ANSYS 建模案例 
案例總結(jié) 懸索橋作為典型的超大跨橋梁結(jié)構(gòu)，其受力體系復(fù)雜、幾何非線性顯著，對有限元建模的精度和穩(wěn)定性要求較高。本案例基于 ANSYS APDL 平臺，采用魚骨梁建模思路，結(jié)合 BEAM188 與 LINK180 元素的特性，構(gòu)建了一個精細(xì)、穩(wěn)定、可擴(kuò)展的懸索橋仿真模型案例。該模型提供了一個開箱即用、萬變不離其宗的基礎(chǔ)案例。
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YHT_CAE ??? 6月前
橋梁索結(jié)構(gòu)底層原理與對應(yīng)軟件實操--ANSYS斜拉橋索力優(yōu)化 
課程重點講解了斜拉橋配重計算原理、實用法、最小彎曲能量法、零位移法的本質(zhì)原理和手算、軟件對比。拆解Midas civil的體內(nèi)力、體外力、未閉合配合力、施工激活幾大黑箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)，徹底將Midas內(nèi)部算法與索結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行一一對應(yīng)。用多個Ansys apdl基礎(chǔ)模型對Ansys的索力張拉方式、生死單元原理、非線性不收斂、零桿剛度遷移問題、斜拉橋施工合龍關(guān)鍵參數(shù)的計算進(jìn)行了清晰的講解。
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土木煙酒生 ??? 2年前
ansys分析蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)的面板和芯子的脫膠損傷問題 
1、 問題描述研究蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)的面板和芯子的脫膠損傷問題，蜂窩夾芯結(jié)構(gòu)由上面板、下面板、膠膜及芯子組成，通過ANSYS進(jìn)行數(shù)值模擬。以承受板芯剝離方向載荷并含脫膠的蜂窩夾芯板為算例，整個模擬的尺寸為100*100*14.1(mm)。上、下面板為8層層合板（厚度為8*0.15mm，其層合順序為[0/45/-45/90]s），并附加1層膠層（厚度為0.35mm），用殼單元模擬。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
請問abaqus里有類似ansys 中的matrix27單元嗎？
ansys中的matrix27單元是質(zhì)量、阻尼、剛度矩陣單元，在顫抖振分析中，可以用于模擬氣動自激力。現(xiàn)在我在用abaqus分析一個斜拉橋模型，由于一些原因不得不用abaqus,所以想問各位大佬，abaqus中有沒有類似的單元，可以輸入對稱或不對稱的質(zhì)量、剛度或阻尼矩陣，以模擬結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的質(zhì)量、剛度和阻尼嗎
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不瘦到兩位數(shù)不改網(wǎng)名。 ??? 4年前
鋼板梁橋面板現(xiàn)澆施工移動托架設(shè)計與分析 
摘 要：在橋梁的建設(shè)過程中，雖然預(yù)制拼裝工藝能夠大幅度地提升施工效率，但建設(shè)規(guī)模小、分布零散的項目預(yù)制構(gòu)件在城區(qū)運輸成為難題，一般用移動模架現(xiàn)澆代替。文章以城區(qū)鋼板組合梁橋面板現(xiàn)澆施工為背景，創(chuàng)新設(shè)計了針對鋼板組合梁的鋼結(jié)構(gòu)托架和相關(guān)橋面板托架現(xiàn)澆施工工藝。通過對施工階段的托架有限元仿真模擬，從整體和局部兩個方面驗證了托架結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性和可靠性，為后續(xù)類似工程項目提供借鑒和參考。
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魯班施工 ??? 2年前
【iSolver案例分享73】iSolver在土木工程中的應(yīng)用之斜拉橋建模與仿真 
工程適用性強(qiáng)：支持梁單元、桁架單元、殼單元等常用單元類型，能夠覆蓋土木工程常見結(jié)構(gòu)體系分析。1.3. 建模背景 本文選取一座跨徑布置為100+220+100 m的斜拉橋作為研究對象（測試用，參數(shù)選取實際可以進(jìn)行調(diào)整）。主梁采用連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，索塔為鋼筋混凝土門式塔，斜拉索以空間對稱布置方式連接主梁與塔柱。
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YHT_CAE ??? 8月前
輪胎在斜坡滾動不收斂?
各位大佬，我想用ansys 命令流建立車輪在橋面板上滾動的模型，其中橋面板及車輪在局部坐標(biāo)系11下建立，通過控制局部坐標(biāo)系旋轉(zhuǎn)的角度（繞Z軸）來控制橋面坡度，車輪就用指定厚度的橡膠圈來簡化建模，為啥只有在水平橋面（即旋轉(zhuǎn)角度為0）上車輪能正常滾動求解收斂，而在有坡度的情況下求解不收斂，哪怕坡度只有0.1度，警告說車輪單元的畸變過大？
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用戶_98422 ??? 12月前
Ansys光學(xué)仿真 附ANSYS教程下載 
核心優(yōu)勢二 ANSYS SPEOS實時預(yù)覽是用 GPU預(yù)覽實時查看結(jié)果，減少前期設(shè)置錯誤的產(chǎn)生，提高分析效率。 眩光模擬分析過程中，正式模擬前對搭建的模型進(jìn)行提前預(yù)覽，這樣可提前了解模擬模型是否正確設(shè)置。比如光源的光色輸入是否符合要求，探測器的大小是否與模型相匹配等，也可預(yù)覽光環(huán)境的眩光效果，這樣可以縮短仿真分析時間，提高分析效率。
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langnao4405 ??? 4年前
abaqus梁單元廣義剖面用法？
本人在用abaqus建某斜拉橋主梁（板桁結(jié)構(gòu)），李永樂老師的關(guān)于板桁橋面系簡化的文獻(xiàn)，除了基于格子梁理論將橋面系簡化為一根梁單元，還考慮了將橫梁截面轉(zhuǎn)化為工字形截面且在計算橫梁截面特性時將其橫彎剛度提高若干倍，以及因為上下弦桿也同橋面系聯(lián)結(jié)在一起，而在空間桿系模型中弦桿用獨立梁單元模擬，由于整體橋面作用，在計算弦桿截面特性時，也應(yīng)該適當(dāng)擴(kuò)大其橫彎剛度，因此想問一下各位應(yīng)該如何實現(xiàn)“加大橫梁和弦桿的橫彎剛度
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不瘦到兩位數(shù)不改網(wǎng)名。 ??? 4年前
ANSYS SPEOS眩光分析 | 光不僅要亮，更要亮得有意義！ 
核心優(yōu)勢二 ANSYS SPEOS實時預(yù)覽是用 GPU預(yù)覽實時查看結(jié)果，減少前期設(shè)置錯誤的產(chǎn)生，提高分析效率。眩光模擬分析過程中，正式模擬前對搭建的模型進(jìn)行提前預(yù)覽，這樣可提前了解模擬模型是否正確設(shè)置。比如光源的光色輸入是否符合要求，探測器的大小是否與模型相匹配等，也可預(yù)覽光環(huán)境的眩光效果，這樣可以縮短仿真分析時間，提高分析效率。
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安世亞太 ??? 4年前
淺談有限元分析中的RBE2與RBE3單元 
但需要注意，用這種模擬方式就代表了并不關(guān)注卡子和卡槽局部細(xì)節(jié)的應(yīng)力或應(yīng)變，只是讓其起到傳遞載荷的作用，因為使用rbe2單元進(jìn)行連接后，卡子和卡槽局部的應(yīng)力、應(yīng)變等結(jié)果都是沒有意義的。用這種方式可以很方便的模擬螺栓、鉚釘以及點焊等連接關(guān)系，如下圖所示為簡單的螺栓模擬。 ?
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霖棲 ??? 1年前
Ansys Zemax / Ansys Speos | 如何使用Ansys光學(xué)解決方案設(shè)計和分析 HUD系統(tǒng) 
在HOA定義面板中填寫屬性。在鏡子列表中選擇從擋風(fēng)玻璃到圖像生成單元(PGU)的鏡子。 圖像生成單元(PGU) 1. 在simulation窗口中，選擇PGU。 2. 在HOA定義面板中填寫屬性。 注:為了更高的精度，增加PGU采樣(9x5或更高)。這會影響計算時間。
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宇熠科技 ??? 3年前
鋼箱梁系桿拱橋靜動力分析 
,主梁和拱肋臨時支架用彈性連接模擬,對模型進(jìn)行無墩模擬分析?3 靜力特性分析3.1 成橋狀態(tài)受力分析選取以下3種荷載組合研究該橋的靜力特性:組合1為恒荷載;組合2為活荷載;組合3為恒荷載+活荷載+溫度荷載?橋梁的恒荷載根據(jù)結(jié)構(gòu)材料及幾何參數(shù)由MIDAS/Civil程序自動加載;汽車荷載采用城市-Ⅰ級;人群荷載按CJJ11—2011《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》取用,計算值為2.59kN
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魯班施工 ??? 2年前
仿真筆記——ANSYS與ABAQUS對比，你選擇那個？ 
無論是什么物體，線體，板殼，甚至是實體，都需要有截面屬性。這種統(tǒng)一，就使得設(shè)置截面屬性也成為分析中必要的一步。這種統(tǒng)一，就筆者而言，初始很不習(xí)慣，但是一旦用幾次以后，覺得也很好，免得像ANSYS中那樣，還要考慮對于某個單元，要不要截面屬性的問題。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
Ansys影響非線性收斂穩(wěn)定性及其速度的因素分析
為此推薦以下算法： 1）、BEAM單元結(jié)構(gòu)，SHELL單元結(jié)構(gòu)，或以此為主的含3-D SOLID的結(jié)構(gòu)，用稀疏矩陣法； 2）、3-D SOLID的結(jié)構(gòu)，用預(yù)共軛梯度法； 3）、當(dāng)你的結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)病態(tài)時，用稀疏矩陣法； 4）、當(dāng)你不知道用什么時，可用稀疏矩陣法。
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Infiniteelements ??? 2年前
Ansys 將 Rocky DEM 添加到組合中，擴(kuò)展和增強(qiáng)多物理場仿真以包括粒子動力學(xué) 
Ansys 將 Rocky DEM 添加到組合中，擴(kuò)展和增強(qiáng)多物理場仿真以包括粒子動力學(xué)石頭、糖果和藥片有什么共同點？首先，它們是離散的實體，其次，它們的動態(tài)行為和相互作用是用 Rocky DEM 模擬的。想象一下，了解與設(shè)計工程機(jī)械系統(tǒng)所需的任何形狀的粒子運動相關(guān)的產(chǎn)品質(zhì)量、運營效率和設(shè)備性能所需的復(fù)雜性。
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福祿恩特 ??? 3年前
基于ANSYS的光伏支架受力分析 
用ANSYS分析光伏支架，可以直觀地顯示不容易觀察到的位置，更直觀的表現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形和應(yīng)力分布，此研究方法可以用于光伏支架主要零部件的優(yōu)化和改進(jìn)，可以模擬光伏支架在各種工況下的情況，直觀的看出不利點，避免后期使用問題的出現(xiàn)，預(yù)先評估光伏支架的特質(zhì)。參考文獻(xiàn)[1] 王青，孫頔，張海霞，等.中國光伏行業(yè)2021年回顧與2022年展望[J].電氣時代，2022(5):20-28.
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L十七 ??? 2年前
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