有償，微觀RVE模型偏軸載荷施加與應力-應變曲線提取？
如何施加偏軸載荷（并通過后處理得到應力-應變曲線）？我看了南航的一篇博士論文（偏軸載荷下單向陶瓷基復合材料拉伸行為數(shù)值模擬及應用），知道大概步驟，但是結果未達到預期。有沒有人做過這一方面，可以給予指導，有償！
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ⅠⅠⅠ ??? 7月前
大佬們，在Dynaform5.94進行沖壓模擬中，最后板材的最大應變集中在壓邊圈附近？這個是否與拉延筋沒有設置有關嗎？如果是，在模擬軟件中應該怎么設置？
大佬們，在Dynaform5.94進行沖壓模擬中，最后板材的最大應變集中在壓邊圈附近？這個是否與拉延筋沒有設置有關嗎？如果是，在模擬軟件中應該怎么設置？
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用戶_137499 ??? 6月前
abaqus如何施加初始應變？
請問下abaqus如何給實體單元不同厚度處施加不同的初始應變？
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青孑矜 ??? 2年前
沖壓工藝仿真中界面接觸壓力計算精度研究 
如圖1所示，由于U形件的幾何形狀以及施加載荷的對稱性，本模型只建立二分之一U形件，并通過板料寬向邊界約束設置，實現(xiàn)平面應變狀態(tài)下的彎曲。 板料選取冷軋雙相鋼DP590，板料厚度為2mm。按照汽車沖壓件工藝仿真的常規(guī)設置，鋼板假定為彈塑性材料，模具設定為剛性。由于已知磨損主要發(fā)生在凹模圓角半徑處，因此網(wǎng)格細分過程只改變板料和凹模圓角處的網(wǎng)格大小。
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FMMM ??? 2年前
汽車部件供應商使用Marc改進沖壓工具的設計 
壓力通過模墊施加，模墊采用剛性表面來模擬。在各自獨立的分析模擬中，對模座分別施加了690、 1100、1320和1800噸的負載。仿真結果包括模座上的總等效塑性應變分布云圖。圖3：灰口鑄鐵模座的總等效塑性應變圖與物理模座中可見的裂紋相吻合，而球墨鑄鐵模座的仿真表明不會發(fā)生開裂使用現(xiàn)有灰口鑄鐵材料的基準分析顯示，在模座的幾個區(qū)域中，塑料應變量高于0.2%。
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Cruise ??? 2年前
設計仿真 | 汽車部件供應商使用Marc改進沖壓工具的設計 
壓力通過模墊施加，模墊采用剛性表面來模擬。在各自獨立的分析模擬中，對模座分別施加了690、 1100、1320和1800噸的負載。仿真結果包括模座上的總等效塑性應變分布云圖。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
基于HUANG晶體塑性板材沖壓成型模擬 
，沖頭施加Z方向15的位移模型的邊界條件5，提交作業(yè)與后處理等效應力分布情況對數(shù)應變分布情況累計塑性耗散情況
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晶體塑性有限元 ??? 4年前
沖壓成形：彎曲件,沖裁件,拉伸件沖壓工藝介紹 
沖壓件成形原理：沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等，施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。工藝分類：沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序（沖裁工序）：其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質量要求。
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金屬加工前沿 ??? 3年前
冷沖壓與熱沖壓的區(qū)別是什么？什么叫沖壓？ 
拿汽車加工領域來說，冷沖壓普遍被應用在制造車身、車門、座椅等零部件；而在電子產(chǎn)品領域中，冷沖壓責備則被廣泛的應用于電腦&主機外殼中； 總的來說，沖壓技術是一種成熟的依靠壓力機和模具對各種材料施加外力（板材、帶材、管材和型材等），使這些材料在外力作用下產(chǎn)生塑性，因而變形或者分離，從而獲得所需形狀和尺寸的成型加工方法。
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2103707493 ??? 2年前
為什么abaqus材料界面應變不連續(xù)？
具體模型：模型采用平面應變，長度為0.5mm，建模時先建一個矩形，后通過分割功能分為3部分上層：模量2.5GPa，泊松比0.34，厚度30μm中層：模量1.5MPa，泊松比0.49，厚度35.9μm下層：模量2GPa，泊松比0.22，厚度18.9μm模型左端施加固支約束，右端下角點施加向下的10N的力，單元CPE4R仿真結束厚沿中間任一位置定義厚度方向的Path，輸出E11隨厚度的變化關系
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xiaolin3124 ??? 3年前
金工聊測量 | 選擇壓電還是應變力傳感器？ 
至少有四個應變片連接成一個惠斯通電橋電路。當電壓被饋送到該測量電橋時，產(chǎn)生的輸出電壓與施加的力成正比。應變傳感器的工作原理，彈性體的尺寸決定了測量范圍壓電傳感器的設計，晶片（綠色）將所施加的力轉化為電荷，電荷由傳感器之間的電極拾取。 哪種傳感器原理適用于哪種應用？
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HBK測試與測量 ??? 4年前
設計仿真 | Simufact助力鈑金沖壓成形工藝缺陷分析 
可對鈑金成形過程中的應力、應變、壁厚減薄、壁厚增厚、回彈、沖壓力、起皺、開裂、塌角、過渡減薄等結果進行分析。幫助客戶進行物理試錯，加快工藝開發(fā)，降低修模次數(shù)、開發(fā)成本。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
lsdyna中是否考慮初始應變能？
由于施加預張力或者預應力，結構應該會具有初始應變能，但是在dyna中施加預應力后應變沒有數(shù)值，軟件中內能也是為0，請問lsdyna軟件中是否考慮預應力引起的應變能，或者這部分能量算在哪部分里面？
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一個哈哈哈嗝兒 ??? 1年前
汽車沖壓生產(chǎn)車間工藝概述 
一、沖壓車間工藝流程原材料（板料和卷料）入庫→開卷線→大件清洗涂油、小件開卷剪切→沖壓生產(chǎn)線→安裝模具調試首件合格→投入批量生產(chǎn)→合格件防銹→入庫二、冷沖壓的概念及特點1. 冷沖壓是指在常溫下，利用安裝在壓力機上的沖模對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需要零件的一種壓力加工方法。2.
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金屬加工前沿 ??? 3年前
Ansys案例研究 | 單軸拉伸試驗應變測量 
5、按照圖2所示，在試件上施加適當?shù)募s束條件。 圖2 樣品的邊界條件6、按照圖2所示施加位移。7、對模型進行網(wǎng)格劃分并運行仿真。繪制等效彈性應變(圖3)。 圖3 等效彈性應變圖總結：本案例說明了單軸拉伸試驗樣品中應變的測量方法。如有疑問歡迎留言或私信！
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JXKJ ??? 1月前
應變測量基礎 | 什么是應變？ 
什么是應變?應變是用來描述材料變形的物理量。某種材料的組件或對象可能被拉長或壓縮而產(chǎn)生應變，其是由于以下因素產(chǎn)生的：施加外力產(chǎn)生的影響（機械應變）熱脹冷縮 (熱應變)鑄造部件、鍛造或焊接等非均勻冷卻產(chǎn)生的內部應力（殘余應變）為何要測量應變? 通常來說，應變用于測定材料的應力特性——通過實驗應力分析。
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HBK測試與測量 ??? 3年前
設計仿真 | Simufact助力鈑金沖壓成形工藝缺陷分析 
可對鈑金成形過程中的應力、應變、壁厚減薄、壁厚增厚、回彈、沖壓力、起皺、開裂、塌角、過渡減薄等結果進行分析。幫助客戶進行物理試錯，加快工藝開發(fā)，降低修模次數(shù)、開發(fā)成本。
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仿真客 ??? 3年前
橡膠疲勞≠金屬疲勞 第1部分：平均應變效應 
橡膠和金屬的力學行為有非常大的差異，我們首先可以從平均應變或應力對材料疲勞性能影響的角度來分析這種差異。 圖1顯示了幾個典型的等幅應變循環(huán)，每個循環(huán)都處于不同的平均應變水平。在循環(huán)疲勞試驗中，如果施加的應力幅度等于平均應力，我們把這種情況稱為脈沖載荷循環(huán)或全松弛載荷循環(huán)。如果平均應力為零，我們把這種情況稱為完全反轉的拉伸/壓縮加載循環(huán)。
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Endurica ??? 8月前
加工五金沖壓件采用的是冷沖壓工藝 
在我們五金沖壓件加工廠，加工五金沖壓件采用的是冷沖壓工藝。 冷沖壓工藝是建立在金屬塑性變形的基礎上，是在常溫壓下利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的零件的一種壓力加工方法。 在冷沖壓加工中，將材料加工成零件或半成品的工藝裝備稱為冷沖壓模具---俗稱冷沖模。
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東一金屬 ??? 2年前
工程應力應變和真實應力應變 附常用材料應力應變數(shù)據(jù)下載 
兩者具體的關系如何，做完拉伸實驗，如何處理數(shù)據(jù)，才能得到有限元仿真軟件的材料模型中的應力應變曲線；下面將以簡單的拉伸實驗為例詳細講解下。工程應力：施加的外力除以樣件最初的受力面積，即名義應力。真實應力：施加的外力除以樣件真實的受力面積（隨時間的變化，樣件會發(fā)生頸縮，受力面積會變小）。
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機械加 ??? 4年前
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