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帖子 整車及系統(tǒng)研發(fā)驗證-實驗室試驗介紹
零部件剛度實驗臺是評估零部件剛度的一種方法,通過在實驗室中對零部件進行加力的測試,來測量其變形情況,從而確定其剛度。在實驗中,需要使用特制的測試設(shè)備和高精度的傳感器來測量零部件的變形和所受的力。通過將這些數(shù)據(jù)輸入計算機,可以得到零部件的剛度參數(shù),包括彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度等。通過這些參數(shù),可以優(yōu)化零部件設(shè)計和材料選擇,從而提高整車的操控性和舒適性。
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汽車公社 ??? 3年前
整車及系統(tǒng)研發(fā)驗證-實驗室試驗介紹
帖子 Ansys結(jié)構(gòu)仿真學(xué)習(xí)指南:從入門到精通(附Ansys結(jié)構(gòu)分析暢銷視頻教程排行)
Ansys提供了多種建模工具和算法,如CAD導(dǎo)入、幾何修復(fù)和自動網(wǎng)格生成,你可以根據(jù)具體情況選擇最適合的方法。學(xué)習(xí)如何進行網(wǎng)格劃分和求解器設(shè)置。3、學(xué)習(xí)加載和邊界條件設(shè)置在進行結(jié)構(gòu)仿真之前,需要了解如何設(shè)置加載和邊界條件。這包括加力和壓力、確定約束和接觸條件等。
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小白Johnny ??? 2年前
Ansys結(jié)構(gòu)仿真學(xué)習(xí)指南:從入門到精通(附Ansys結(jié)構(gòu)分析暢銷視頻教程排行)
帖子 有限元分析需要注意的三大原則
若模型中只定義了位移邊界條件,而沒有加力載荷(即外力為0),則模型是始終處于靜力平衡狀態(tài)的,可以很容易地達到收斂。由此可知,在建模時如果能夠指定位移(即施加位移載荷),就不要加力載荷,這樣可以大大降低收斂的難度,這一技巧對于處理復(fù)雜的非線性問題尤其重要。
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仿真客 ??? 3年前
有限元分析需要注意的三大原則
帖子 Abaqus應(yīng)用之常見問題處理 (三)
9) 位移優(yōu)先于力載荷:如果可能,優(yōu)先對模型指定位移而非加力載荷,以降低收斂難度。10) 邊界條件與自由度:所有不會發(fā)生位移的自由度都應(yīng)在邊界條件中設(shè)為零。在每個分析步中,若某自由度未加力載荷,需通過邊界條件約束該自由度;若施加了力載荷,則需去掉該自由度上的邊界條件。11) 先位移后力載荷:加力載荷前,應(yīng)先利用位移邊界條件建立平穩(wěn)的接觸關(guān)系,然后在下一個分析步中加力載荷。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
Abaqus應(yīng)用之常見問題處理 (三)
帖子 ANSYS Workbench起重機疲勞分析
這個點作為一個抽象的控制節(jié)點,允許我們在不直接在繩索的幾何點上加力的情況下,準(zhǔn)確地施加和控制載荷。這有助于避免由于直接在繩索上加力而產(chǎn)生的數(shù)值奇異性或不穩(wěn)定性。</p><p>剛度方式選擇耦合表示在分析中,繩索的不同部分將以相互依賴的方式共同響應(yīng)外部加載。
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力學(xué)AI有限元 ??? 12月前
ANSYS Workbench起重機疲勞分析
問答 方自虎粘結(jié)滑移單元使用方法?

加力的方向為鋼筋軸向的時候可以收斂(step1),只要一施加橫向力便馬上出現(xiàn)1U、2U。。。6U(step2)無法收斂。請求大神們不吝賜教,可有償

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赫_3295 ??? 3年前
帖子 CFD學(xué)習(xí):扭矩和轉(zhuǎn)速
在數(shù)學(xué)上,可以使用以下公式計算扭矩: 扭矩公式 τ 是扭矩,r 是位置矢量,即相對于加力的點的旋轉(zhuǎn)軸,F(xiàn) 是施加的力,即位置矢量。 另一方面,旋轉(zhuǎn)速度是衡量物體在加力后繞軸旋轉(zhuǎn)的速度的量度。在渦輪機中,轉(zhuǎn)速是施加扭矩后軸旋轉(zhuǎn)的速率。
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Cadence CFD學(xué)習(xí) ??? 3年前
CFD學(xué)習(xí):扭矩和轉(zhuǎn)速
問答 abaqus如何模擬振動臺施加單方向1g基礎(chǔ)激勵?

還是通過加力的方式f=ma?還是可以直接施加加速度?

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煙雨遙 ??? 3年前
問答 abaqus中施加荷載后得到應(yīng)力云圖,如何確定計算出來模型的準(zhǔn)確性?

這樣加力那些桿件的應(yīng)力會相對較大呀?紅色為主要承受的力

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柿柿有回應(yīng)??! ??? 1年前
問答 關(guān)于abaqus屈曲的問題

設(shè)想的方法是首先通過buckle分析步或者直接設(shè)置初始位移來定義初始缺陷,后屈曲分析看網(wǎng)上教程使用riks分析步,鉆桿一端固定一端加力,但是到這這一步就不知道怎么做下去了。井筒和鉆桿之間的接觸不知道怎么設(shè)置,計算的結(jié)果也總是不收斂。沒接觸過這類問題,問的比較基礎(chǔ)。有沒有哪位大佬能幫忙給個思路和建議。接收有償解惑只要有人能幫幫我,萬分感謝!

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順祺自然 ??? 1年前
問答 如何在comsol中實現(xiàn)固態(tài)電池電解質(zhì)-顆粒的界面脫粘?

固態(tài)電池如上圖,這是一個不涉及電化學(xué)的仿真,給電池外部加力 觀察內(nèi)部電解質(zhì)應(yīng)力,現(xiàn)在想加一個界面的脫粘進去,該如何體現(xiàn)呢?切面圖示還是二維曲線?

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看瓜少年 ??? 1年前
問答 abaqus施加周期性荷載如何用線彈性理論判斷正確?

abaqus的模型是一個鋼管,一端固定一端加力,如果是單向拉伸的話就是力除以橫截面積看應(yīng)力,如果是同樣的周期性荷載,該如何驗證它的應(yīng)力是否正確

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用戶_33187 ??? 2年前
問答 PFC耦合FLAC霍普金森壓桿模擬?

利用PFC3D6.0和FLAC3D耦合模擬霍普金森壓桿實驗;但是在模擬過程中出現(xiàn)了問題,在參數(shù)標(biāo)定和賦參后,為什么運行過程裂紋只在桿與試樣的接觸面出現(xiàn),在試樣內(nèi)部沒有發(fā)生裂紋的貫通擴展;其次是在剛開始運行時,試樣兩端出現(xiàn)了向著兩個桿加力的現(xiàn)象,這是什么原因呢

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用戶_116709 ??? 6月前
問答 用PFC 3D模擬盾構(gòu)隧道開挖過程?

有人做過PFC3D模擬盾構(gòu)開挖嗎,通過墻體wall模擬盾構(gòu)機刀盤,通過對開挖面顆粒加力模擬土倉壓力,有償學(xué)習(xí)

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??_7169 ??? 3年前
帖子 Abaqus常見問題之LOAD、JOB、Visualization
8) 有限元模型的加載方式主要有兩種:加力載荷或施加位移載荷。在同一節(jié)點的相同自由度上,不能同時施加這兩種載荷。9) 在使用ABAQUS/Standard分析復(fù)雜非線性問題時,若力載荷導(dǎo)致分析無法收斂,可以考慮暫時不加力載荷,先根據(jù)經(jīng)驗估計模型的位移量并施加相應(yīng)的位移載荷,再在后續(xù)分析步驟中移除位移載荷并恢復(fù)施加力載荷。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
Abaqus常見問題之LOAD、JOB、Visualization
問答 磁流變液仿真用maxwell還是用fluent中自帶的MHD模型?

請問各位大佬一個問題 一個固體中空加入磁流變液,對該固體加力,在不同磁場作用下,固體的變形情況,(磁流變液在磁場作用下會對固體產(chǎn)生阻力)。

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用戶_81791 ??? 1年前
帖子 一期一會 | 什么是顯式動力學(xué)?
人體碰撞 這類在極短時間內(nèi)向物體加力的事件,不僅會發(fā)生在產(chǎn)品和機械系統(tǒng)上,而且還會作用于人體。因此,工程師在顯式動力學(xué)仿真中納入了高保真度、結(jié)構(gòu)化的人體模型,如Ansys Hans模型。這是一種詳細(xì)的人體結(jié)構(gòu)模型,而不再只是一個表示形狀和重量的假人,它可以在從賽車碰撞到頭部沖擊等各種情況下,顯示人體結(jié)構(gòu)任何部位的載荷和受傷區(qū)域。
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Ansys中國 ??? 6月前
一期一會 | 什么是顯式動力學(xué)?
帖子 2025大賽優(yōu)秀作品 | 基于Ansys平臺的大尺寸車載屏高速信號的仿真實踐
作品名稱:基于Ansys平臺的大尺寸車載屏高速信號的仿真實踐作者: 常志,洪先長,高孝濤 | 天馬汽車電子有限公司關(guān)鍵詞:Ansys仿真平臺;車載屏;高速信號;多目標(biāo)拓?fù)渥髡哒fAnsys工具能夠通過精準(zhǔn)策,全面提升產(chǎn)品的信號傳輸效率、抗干擾能力、阻抗匹配精度及電磁兼容性,不僅使產(chǎn)品各項性能指標(biāo)達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),更為其在高頻、高可靠性應(yīng)用場景中的推廣與應(yīng)用提供了有力支撐,具有重要的實際應(yīng)用價值與技術(shù)參考意義
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Ansys中國 ??? 1月前
2025大賽優(yōu)秀作品 | 基于Ansys平臺的大尺寸車載屏高速信號的仿真實踐
視頻 使用Ansys Lumerical 設(shè)計III-V電吸收調(diào)制器
此次Ansys Lumerical推出的新功能可讓設(shè)計者更準(zhǔn)確地仿真III-V集成光學(xué)器件中的電吸收調(diào)制器的響應(yīng),將詳細(xì)介紹Ansys Lumerical對于III-V電吸收調(diào)制器的完整仿真流程,包括使用CHARGE仿真量子井中的電場、使用FDE/FEEM計算波導(dǎo)模式、以及使用MQW計算隨著外電壓改變的吸收系數(shù)、折射率與穿透機率。
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Ansys中國 ??? 4年前
使用Ansys Lumerical 設(shè)計III-V電吸收調(diào)制器
帖子 Ansys 2022 R1版本正式發(fā)布為工程仿真再創(chuàng)新高
Ansys 2022 R1提供的新產(chǎn)品、新技術(shù)和新工具有助于專家深入了解特定行業(yè)應(yīng)用的定制工作流程,同時還開發(fā)了大量便捷易用的功能,便于團隊間開展協(xié)作。 耐德電氣公司高級副總裁Jayaraman Raghuraman表示:“耐德電氣運用Ansys仿真加速關(guān)鍵業(yè)務(wù)計劃,在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時讓產(chǎn)品更加智能化。這是我們實現(xiàn)更可持續(xù)、更節(jié)能的未來愿景的關(guān)鍵技術(shù)。
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陽普科技 ??? 4年前
Ansys 2022 R1版本正式發(fā)布為工程仿真再創(chuàng)新高
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