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該文呈現(xiàn)了較小規(guī)模超透鏡的工作流程，此工作流使用lumerical搭配OpticStudio的物理光學(xué)傳播（POP）工具可以評估的十分全面，然而從工作流的方法中也呈現(xiàn)出仿真所需的內(nèi)存隨著鏡頭尺寸變大而變大，大到超出目前內(nèi)存能力的程度，會限制仿真的超表面尺寸。在本文中，介紹了設(shè)計直徑為20毫米的大型超透鏡的工作流程。

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LS-DYNA中有多種材料失效模型本構(gòu)，其中GISSMO模型是一種基于應(yīng)力狀態(tài)增量累積的失效模式，它可以和任何其它材料本構(gòu)進行組合使用，并能夠?qū)?fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下的失效模式進行精準預(yù)測，目前已在工程領(lǐng)域得到了快速普及和廣泛應(yīng)用。

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全場重建：全超透鏡的近場/遠場可以使用步驟2中的近場庫通過腳本進行重建。此方法避免了全透鏡建模的耗時模擬，因此比直接模擬方法效率更高。這些方法的詳細描述將在“運行和結(jié)果”部分的相應(yīng)步驟中提供。我們將使用一個小半徑的球面超透鏡來驗證“間接”方法的準確性。然后，該方法將應(yīng)用于OpticStudio中優(yōu)化目標相位的更大的超透鏡。

全場重建：全超透鏡的近場/遠場可以使用步驟2中的近場庫通過腳本進行重建。此方法避免了全透鏡建模的耗時模擬，因此比直接模擬方法效率更高。這些方法的詳細描述將在“運行和結(jié)果”部分的相應(yīng)步驟中提供。我們將使用一個小半徑的球面超透鏡來驗證“間接”方法的準確性。然后，該方法將應(yīng)用于OpticStudio中優(yōu)化目標相位的更大的超透鏡。

此外，超透鏡本質(zhì)上是基于波動光學(xué)的，但需要將它們整合到光線追蹤系統(tǒng)中。此工作流使用lumerical搭配OpticStudio的物理光學(xué)傳播（POP）工具可以評估的十分全面，然而從工作流的方法中也呈現(xiàn)出仿真所需的內(nèi)存隨著鏡頭尺寸變大而變大，大到超出目前內(nèi)存能力的程度，會限制仿真的超表面尺寸。在本文中，介紹了設(shè)計直徑為20毫米的大型超透鏡的工作流程。

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并且結(jié)合先進的安全氣囊仿真能力，可全面提升整車的被動安全性能。本次培訓(xùn)旨在讓初學(xué)者了解Ansys LS-DYNA安全帶仿真的流程，熟悉安全帶定義的關(guān)鍵字卡片及其參數(shù)的含義，幫助工程師快速地提升安全帶的仿真建模能力。

有關(guān)所有目標的全面探討，請參閱我們關(guān)于超透鏡的論文[6]。......鑒于篇幅，全文內(nèi)容請閱讀原文下載文檔。