Abaqus鋼絲繩模擬？
有什么簡便的模擬方法嗎？只需要得出鋼絲繩的應(yīng)力大小即可
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用戶_26947 ??? 3年前
Abaqus鋼絲拉拔模擬問題？
建的八道次模擬，運行時正常，但在可視化模塊進行數(shù)據(jù)處理后，發(fā)現(xiàn)得到的結(jié)果和已有的文獻相反，也與實驗相反，想詢問下這一般是在哪里出問題了？
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用戶_36157 ??? 2年前
ABAQUS模擬鋼絲繩采用哪些單元？
要考慮鋼絲繩上的軸向力、應(yīng)力。
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無限加鐘 ??? 3年前
ABAQUS疲勞分析專題-汽車懸置架疲勞分析-預(yù)制裂紋循環(huán)載荷下的疲勞裂紋擴展-腐蝕鋼絲疲勞壽命計算等 
在本模塊中，我們將使用ABAQUS進行汽車懸置架的疲勞分析，涵蓋從幾何建模、載荷分析到疲勞評估的完整流程。通過對懸置架進行循環(huán)載荷分析，我們將學(xué)習(xí)如何使用ABAQUS中的疲勞模塊對結(jié)構(gòu)進行耐久性評估，并根據(jù)分析結(jié)果優(yōu)化設(shè)計，以提升結(jié)構(gòu)的使用壽命和安全性。預(yù)制裂紋循環(huán)載荷下的疲勞裂紋擴展本模塊將重點介紹如何在ABAQUS中模擬預(yù)制裂紋的疲勞擴展。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
有償咨詢一下ABAQUS模擬拉伸試驗的問題？
用ABAQUS模擬拱橋吊桿平行鋼絲拉伸試驗，模型取的60mm的節(jié)段進行模擬，同時在模型中間預(yù)制蝕坑模擬腐蝕損傷，邊界為一側(cè)斷面固定U1U2U3，一側(cè)施加位移3mm（amp smothstep），材料的性質(zhì)是通過試驗獲取的數(shù)據(jù)，用abaqus calibrations 進行輸入的，同時ductile damage參數(shù)，通過試驗數(shù)據(jù)計算，fracture strain=0.021，displacement
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木白_5522 ??? 4年前
ABAQUS預(yù)應(yīng)力鋼絞線精細化有限元分析——EI論文試驗復(fù)現(xiàn) 
關(guān)鍵詞預(yù)應(yīng)力鋼絞線；精細化有限元；ABAQUS；論文復(fù)現(xiàn)；試驗復(fù)現(xiàn)模擬背景預(yù)應(yīng)力鋼絞線由多根鋼絲纏繞而成，實際工程中受到拉-彎-剪的組合作用，應(yīng)力狀態(tài)相對復(fù)雜在大尺度整體模型分析時，由于精細化建模相對復(fù)雜，通常考慮為線單元在小尺度或局部精細化分析時，可采用實體單元建模分析其復(fù)合受力狀態(tài)。
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會CAE的喵星人 ??? 7天前
新型鋼網(wǎng)鏤空心樓板試驗、模擬及理論研究 (數(shù)值模擬部分) 
這就是在荷載較小時有限元模擬的剛度較大的原因。在荷載增大后，數(shù)值模擬的所采用的簡化假定與構(gòu)件的實際狀態(tài)相近，兩者得到的位移趨于一致。而由于數(shù)值模擬中未考慮鋼網(wǎng)鏤細鋼絲及鋼網(wǎng)鏤側(cè)壁的貢獻，使得模擬的鋼網(wǎng)鏤對其附近混凝土的約束較弱，這可能是有限元模擬得到的荷載-位移曲線后期剛度較小的原因。
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羽落之聲 ??? 3年前
ABAQUS殼單元輪胎模型仿真案例 
圖1子午線輪胎結(jié)構(gòu)分布圖 目前不少工作對輪胎的建模通常采用軸對稱單元，在充氣后通過修改INP文件將輪胎置于路面上令其滾動觀察響應(yīng)，三維實體單元的輪胎建模方法可見ABAQUS三維輪胎充氣滾動案例_輪胎仿真 ABAQUS-技術(shù)鄰，本文介紹一種采用殼單元對輪胎進行建模的方法，相比三維實體，殼單元的計算速度更快，建模方式更簡便，但相對的殼單元的計算精度與模擬的準(zhǔn)確性上有時會不太理想。
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趙澤凱 ??? 9月前
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