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問答 abaqus的4面體與2修正單元的區別?

abaqus的4面體與2修正單元的區別?

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lz1234 ??? 1年前
問答 請問ls-dyna梁單元實體單元的接觸如何實現?單元實體單元如何實現接觸?

請問像這樣的單元,在ls-dyna中如何設置接觸關鍵字?如果有殼單元實體單元該如何進行接觸關鍵字設置?

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小米鍋巴_8930 ??? 4年前
問答 ANSYS中怎么耦合梁單元實體單元?

用beam44單元實體單元建立組合模型,在梁單元節點實體單元節點耦合該怎么耦合呢? 比如圖中,除去節點4283,(節點2328節點626組成一個平面,平面上面沒有任何節點,為空的)這個該怎么耦合呢

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jc_6216 ??? 4年前
問答 abaqus中連接器單元實體單元連接問題?

rt,我使用實體單元建立了一個模型進行動力分析,實體單元的表面的每個單元節點都建立了接地連接器,連接器只設定了拉壓剛度。而由于連接器單元有六個自由度,實體單元有三個自由度,會導致進入動力分析步就不收斂,想詢問一下這個問題怎么解決。有幾個方法可以讓模型跑下去但不能用:實體單元變成殼單元、約束住實體單元轉角、連接器換成彈簧、將實體單元表面耦合,除了這幾個還有別的辦法嗎?

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用戶_105590 ??? 7月前
帖子 如何理解區分汽車白車身的模態?
模態分析是項至關重要的分析手段,它讓工程師能夠預測優化車輛在設計測試過程中的振動特性。那么,如何區分模態?本文將提供一個綜合的視角,幫助理解這關鍵概念。1. 模態振型對于汽車白車身來說,模態通常指的是整個車身圍繞其重心軸線的均勻扭轉或者整體的彎曲。
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CAE知識手札 ??? 1年前
028. 如何理解和區分汽車白車身的一階與二階模態?
問答 本構方程中含有應力應變對時間的導,在編寫umat的時候應該怎么處理?

本構方程中含有應力應變對時間的導,在編寫umat的時候應該怎么處理?

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Hds_9233 ??? 1年前
帖子 ANSYS APDL實體單元單元(不共節點)之間的連接
實體單元單元之間的連接是ANSYS中常見的問題。即使兩種單元之間共節點,但單元之間不連續(實體單元每個節點有3個平動自由度,而殼單元每個節點有3個平動自由度3個轉動自由度),對于兩種單元之間面面接觸,可直接定義剛域,本文主要采用MPC法對實體-殼單元的連接方法進行說明。1 單元類型算例模型中,實體單元采用SOLID45,殼單元采用SHELL63,接觸位置不共節點。
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一只科研汪 ??? 2年前
ANSYS APDL實體單元和殼單元(不共節點)之間的連接
問答 曲梁位移導的坐標變換矩陣?

</span></p><p>請教各位有限元數學大佬,對于曲梁徑向位移切向位移的導,它們從局部坐標系轉換為整體坐標系的坐標變換矩陣。

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隱沒 ??? 12月前
問答 ABAQUS殼單元實體單元連接?

ABAQUS鋼管殼單元混凝土實體剛性單元怎么連接啊

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用戶_48860 ??? 12月前
問答 hypermesh 單元中間節點位置怎么更改(0.5變成0.25)

各位大佬有人知道hypermesh 單元的中間節點位置怎么更改(0.5變成0.25)嗎?(就是我需要用abaqus 計算裂紋的應力強度因子,然后裂紋前沿的奇異性(中間節點位置從0.5改變變成0.25)不知道在hypermesh 怎么操作)

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friend_9676 ??? 2年前
問答 ABAQUS加肋板肋條用實體單元單元、殼單元的區別?

因為要進行壓電分析,所以要用實體單元建立壓電層合板,然后要在板上加上肋條,這個時候加上實體肋條梁殼的肋條計算出來的結果差距比較大,請問這是因為什么?

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Sniper_3643 ??? 1年前
問答 用于生成柔性體的單元采用還是更好?

?

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元來是你 ??? 11月前
問答 在ls-dyna中beam單元梁截面實體單元如何設置接觸?

像這樣的形式,beam單元賦予梁截面,然后實體單元進行接觸如何實現

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小米鍋巴_8930 ??? 4年前
帖子 巖土問題二維有限元實體單元類型(element types)的選擇
(2) 6節點的三角形單元T6六節點的三角形單元(6 Noded Trangles)是有限元分析中經常使用的實體單元,6節點的三角形對位移進行了插值,數值積分涉及三個高斯點。如果劃分足夠多的單元,那么T6在標準的平面應變分析中可以得出非常精確的結果,不過在軸對稱應用或在使用強度折減法(phi-c )時應小心使用,它很可能高估其破壞載荷安全系數。因此最好使用下面的T15單元。
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計算巖土力學 ??? 3年前
巖土問題二維有限元實體單元類型(element types)的選擇
問答 ls-dyna,鋼管混凝土,鋼管殼單元混凝土實體單元之間接觸設置?

在ls-dyna里,鋼管混凝土爆炸模擬,鋼管采用殼單元,混凝土采用實體單元,這兩種單元能采用哪種接觸合適呢

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一只會飛的豬 ??? 1年前
視頻 step by step 教你如何在abaqus中使用實體單元連接單元建立螺栓連接
資深CAE工作者step by step 教你如何使用實體單元連接單元建立螺栓連接如何進行實體螺栓建模如何合理定義載荷步保證螺栓接觸的收斂螺栓載荷的施加如何使用連接單元模擬螺栓連接在使用連接單元時候的注意事項
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幻想飛翔 ??? 6年前
step by step 教你如何在abaqus中使用實體單元和連接單元建立螺栓連接
問答 ls-dyna梁單元實體單元接觸,如何設置接觸?

設置接觸之后,梁單元會繞自身軸旋轉,不知道怎么改?

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走來走去的蒙面蘑菇 ??? 2年前
帖子 基于LS-DYNA的工字型梁實體單元的連接(提供自由度不匹配的處理方法)
背景描述: 眾所周知,梁單元有6個自由度,實體單元有3個自由度,采用共節點連接實體單元單元只能傳遞位移但是不能傳遞彎矩,LS-dyna提供節點剛體的方法(*CONSTRAINED_NODAL_RIGID_BODY)定義兩個柔性體之間的連接(其實不限梁實體,理論上所有單元類型都是可以的)案例介紹: 核心關鍵字:
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藍牙 ??? 4年前
基于LS-DYNA的工字型梁和實體單元的連接(提供自由度不匹配的處理方法)
帖子 復雜艙段結構的快速有限元網格劃分
以四面體單元為例:若僅在頂點布置節點,使用一次完全多項式作為插值函數,即為四節點的四面體單元;若在棱邊中點增加一個節點,使用次完全多項式作為插值函數,可得十節點的四面體單元。如果四面體單元的4號節點(Grid 4,簡寫為G4)發生位移,單元單元的變形模式如圖1、圖2所示,顯然四面體單元的變形能力比四面體單元的變形能力強得多,能夠更好地模擬局部的變形狀態[7]。
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星空caer ??? 2年前
復雜艙段結構的快速有限元網格劃分
帖子 案例23-使用梁單元的風機葉片模態分析
因為葉片具有復雜的幾何形狀,常規的策略是使用殼單元實體單元對風機葉片進行3D有限元建模。通過精細的三維模型,葉片的整體局部力學響應能夠被殼單元實體單元充分地預測出來,當設計改變時,使用殼單元實體單元的劣勢就顯現了出來。 在設計中小的改變能夠導致整體三維模型部分或完全的重構,因為三維模型通常很難建?;蛐拚?,在設計過程中的頻繁修正不是很實用。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例23-使用梁單元的風機葉片模態分析
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