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本文基于Motor-CAD對(duì)永磁同步電機(jī)進(jìn)行電磁振動(dòng)噪聲（E-NVH）仿真分析，為永磁同步電機(jī)的E-NVH分析提供理論依據(jù)，并為永磁同步電機(jī)的E-NVH提供優(yōu)化途徑。

電機(jī)作為一個(gè)能量轉(zhuǎn)化率高，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，噪聲水平低的設(shè)備被應(yīng)用到越來越多的場景中。但隨著振動(dòng)噪聲要求的不斷提高，低噪聲的電機(jī)也不能達(dá)到我們的而標(biāo)準(zhǔn)。如何通過仿真快速得到電機(jī)的噪聲，并解決電機(jī)的噪聲問題，西門子Simcenter 3D提供了電機(jī)噪聲的仿真解決方案。 首先我們需要對(duì)電機(jī)進(jìn)行電磁場仿真。

，將其導(dǎo)入Mechanical進(jìn)行簡諧振動(dòng)分析，得到質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度，再將其導(dǎo)入ANSYS Acoustics聲學(xué)仿真模塊，求解聲壓波動(dòng)方程，進(jìn)行聲場分析，得到最后的噪聲計(jì)算結(jié)果，并根據(jù)GB/T1094.10進(jìn)行評(píng)定。

其核心是將振動(dòng)或噪聲測試結(jié)果導(dǎo)入仿真模型，逆推出實(shí)際結(jié)構(gòu)的力學(xué)激勵(lì)和等效聲源。這使得進(jìn)一步的振動(dòng)與噪聲優(yōu)化工作不再局限于單位載荷激勵(lì)的傳函優(yōu)化，而是能夠基于真實(shí)的載荷環(huán)境，定量評(píng)估優(yōu)化方案的實(shí)際效果。

電動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)等電力設(shè)備的噪聲起因很多，有電磁振動(dòng)噪聲、機(jī)械噪聲及流致噪聲等等，本文通過ANSYS公司的官方案例為操作背景，詳細(xì)介紹如何將作用在定子上的瞬態(tài)電磁力作為結(jié)構(gòu)諧響應(yīng)分析的載荷計(jì)算振動(dòng)噪聲。

通過導(dǎo)入DXF文件與MANATEE的耦合可以更加方便，更加準(zhǔn)確的進(jìn)行電機(jī)電磁振動(dòng)噪聲的仿真分析，為用戶提供了切實(shí)可行的解決方案。 文章來源：天源科技

原始蓋板的厚度為3 mm,加厚蓋板的厚度為4、5 mm,采用ABAQUS對(duì)不同厚度加筋蓋板樣件進(jìn)行自由模態(tài)仿真分析,得到優(yōu)化樣件的前2階彎曲模態(tài)的頻率及前2階彎曲模態(tài)的振型云圖,如圖12所示。采用錘擊法對(duì)樣件進(jìn)行自由模態(tài)測試,得到前2階彎曲模態(tài)的頻率。仿真與測試結(jié)果見表3、表4所列。

對(duì)比實(shí)驗(yàn)測試結(jié)果和仿真的電磁振動(dòng)計(jì)算結(jié)果可知仿真和實(shí)驗(yàn)基本吻合，驗(yàn)證了仿真模型的正確性。為優(yōu)化在600 Hz處的電磁振動(dòng)建立仿真基礎(chǔ)。

4 基于磁固耦合的電機(jī)振動(dòng)噪聲動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析研究 4．1 結(jié)合場路耦合對(duì)電磁激勵(lì)進(jìn)行仿真、利用ROMAX仿真獲得機(jī)械激勵(lì) 針對(duì)電機(jī)本身電磁激勵(lì)，國內(nèi)外多采用電磁分析軟件仿真電磁力，早期，1997年比利時(shí)提出了計(jì)算徑向電磁力的方法，隨著有限元法的普及

利用Ansys仿真軟件歸納總結(jié)出電機(jī)的振動(dòng)及噪聲特性，在原設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，以抑制振動(dòng)噪聲，結(jié)合Ansys仿真軟件對(duì)優(yōu)化前后兩種電機(jī)進(jìn)行電磁仿真、模態(tài)分析、振動(dòng)仿真、噪聲仿真，以驗(yàn)證結(jié)構(gòu)優(yōu)化的合理性。 1永磁同步電機(jī)結(jié)構(gòu) 如圖1所示為本文所研究商用電動(dòng)車用永磁同步電機(jī)徑向示意圖。

摘要:為了研究電動(dòng)車的高頻電磁噪聲問題，以電動(dòng)車動(dòng)力總成為研究對(duì)象，綜合考慮電機(jī)電磁徑向電磁力波和切向電磁力波，建立了動(dòng)力總成有限元分析模型，采用一種弱磁－固耦合的方法對(duì)動(dòng)力總成的電磁振動(dòng)噪聲特性進(jìn)行分析，研究切向電磁力對(duì)系統(tǒng)振動(dòng)噪聲特性的影響。在半消聲室中，對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行振動(dòng)加速度及輻射噪聲測試，以驗(yàn)證仿真分析方法的準(zhǔn)確性。

結(jié)論考慮硅鋼片的各向異性和磁致伸縮影響，分析了配電變壓器的噪聲和振動(dòng)性能。利用ANSYS軟件建立了基于三維有限元法的電磁-機(jī)械-聲場多物理工作流程。以某200kVA配電變壓器為例，分析了三維有限元工作流程。仿真結(jié)果與變壓器數(shù)據(jù)表數(shù)值吻合較好，驗(yàn)證了耦合仿真的有效性。所提出的仿真工作流程適合于變壓器噪聲和振動(dòng)的仿真，或有助于開發(fā)新的變壓器診斷方法。文章來源：牛眼看變壓器

振動(dòng)是噪聲的來源，電機(jī)的振動(dòng)與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)形式不同，原理也不盡相同，因此對(duì)汽車動(dòng)力總成的影響也不同，電機(jī)的振動(dòng)噪聲對(duì)車輛的吸聲和隔聲要求與傳統(tǒng)車不同，動(dòng)力總成懸置的設(shè)計(jì)也不同。對(duì)振動(dòng)的控制要從了解電機(jī)的特性本身基礎(chǔ)上進(jìn)行控制。

圖3 常規(guī)空載試驗(yàn)噪聲幅-頻分析 圖4 該站主變噪聲幅-頻分析 圖5 常規(guī)空載噪聲幅-頻仿真分析 圖6 該站主變噪聲幅-頻仿真分析 結(jié)合前文有關(guān)理論分析可知，電力變壓器常規(guī)試驗(yàn)狀態(tài)下空載噪聲主要以