fluent 進氣歧管的搜索結果

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帖子【AICFD案例教程】進氣歧管分析

，在入口流量為0.07kg/s時進行了進氣歧管內流場的數(shù)值模擬，具體通過云圖及流線圖查看計算結果。

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天洑軟件 ??? 2年前

帖子 Fidelity計算流體力學平臺上進氣歧管的操縱空間

發(fā)動機進氣歧管，閥門旋轉 (i) 45 度（左），(ii) 90 度（右）。首先，您必須創(chuàng)建不同的閥門位置來探索進氣歧管的操作空間。您可以通過復制職位文件夾中的現(xiàn)有職位并相應地重命名它們來完成此操作。要創(chuàng)建“半開”位置，請將閥門旋轉 45 度；對于“全開”位置，將閥門旋轉 90 度。創(chuàng)建閥門位置后，從新域開始并選擇要添加到其中的組件。您可以為每個域指定多個設計選項。

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Fidelity CFD ??? 2年前

帖子技術研究 | 振動摩擦焊接法制備高滑石粉填充PP的發(fā)動機進氣歧管

同時材料兼容性比其他的焊接方法（包括熱板焊接、激光焊接、超聲波焊接）更好，能夠焊接得到較高焊接強度和良好的密封性，因而廣泛應用于發(fā)動機進氣歧管、碳罐、儀表盤、尾燈等部位。目前，已有相關文獻研究了不同PP體系焊接性能的規(guī)律，但是對于滑石粉填充PP，尤其是PP-Talc40%體系，不同的焊接工藝對其焊接性能的影響卻研究較少。

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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 3年前

帖子 Ansys Fluent TUI系列教程實例2-排氣歧管流動和換熱

1、實例簡介     本實例對排氣歧管內的流場和溫度場進行模擬。

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ZNSY ??? 4月前

視頻基于FLUENT排氣歧管網(wǎng)格劃分

基于FLUENT排氣歧管網(wǎng)格劃分

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寧博士CAE團隊 ??? 4年前

視頻基于FLUENT排氣歧管中的流體流動分析

基于FLUENT排氣歧管中的流體流動分析

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寧博士CAE團隊 ??? 4年前

帖子路上綠牌車漸成主流，但內燃機并未言敗

在內燃機中，連接化油器和氣缸的管路，叫進氣歧管，一分多。進氣歧管有進就有出，在排氣管路上還有排氣歧管，多合一。排氣歧管無論是進氣還是排氣，我們都希望氣流流經(jīng)各個支路的阻力盡可能一致，這樣才能保證每個氣缸的進排氣量一致。如何保證呢？CFD模擬是成本低且效率高的方法。下面簡單展示個例子，基于智能熱流體仿真軟件AICFD做進氣歧管流阻模擬。

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天洑軟件 ??? 1年前

帖子發(fā)動機怠速不良，最簡單的處理辦法！

（三）真空泄漏檢查　　真空泄漏最直接的檢查方法是使發(fā)動機處于怠速狀態(tài)下在進氣歧管附近被懷疑漏氣的地方噴化油器清洗劑，觀察發(fā)動機轉速有無變化，如果轉速改變說明存在漏氣，應作進一步檢查。當出現(xiàn)真空泄漏時，所有真空管、進氣歧管墊、進氣歧管本身、噴油器安裝處的密封膠圈等都是檢查的對象。　　

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小顧小顧 ??? 2年前

帖子使用 ANSYS Fluent 掌握 CFD 分析

CFD 傳熱分析ANSYS Fluent 容錯網(wǎng)格劃分（vi）使用 ANSYS Fluent 容錯網(wǎng)格劃分通過板式換熱器進行 CFD 傳熱分析（vii）使用 ANSYS Fluent 容錯網(wǎng)格劃分通過表面冷凝器進行 CFD 傳熱分析（viii）使用 ANSYS Fluent 容錯網(wǎng)格劃分通過特殊類型換熱器進行 CFD 流體混合（ix）使用 ANSYS Fluent 容錯網(wǎng)格劃分通過排氣歧管進行

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仿真資料吧 ??? 11月前

視頻 fluent歧管三維流動建模與仿真教程

1.fluent meshing網(wǎng)格劃分過程；2.流固傳熱fluent設置過程。

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楊仿君 ??? 2年前

帖子從事汽車設計的人都把這些動圖收藏了！

首先是渦輪室的進氣口與發(fā)動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯(lián)接，這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好。

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飛屋瀑布 ??? 4年前

帖子 STAR-CCM+的包面技術

本次來說明如何使用包面從表示進氣歧管組件的一套零部件中抽取內部流體表面。在處理新的或不熟悉的幾何時，運行包面數(shù)次以便體現(xiàn)該工具的常規(guī)迭代特性。在每次迭代時會包含額外的特性和選項，藉此改進結果包面的總體仿真度。在具備經(jīng)驗之后，可使用包面通過一次或兩次迭代獲得滿意的結果。

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仿真客 ??? 3年前

帖子基于全多面體網(wǎng)格的無人機復雜裝配體流場建模——Fluent Meshing精細劃分技術實踐

1 導入幾何模型在固定翼無人機流場仿真中，Fluent Meshing的網(wǎng)格劃分流程始于幾何模型的預處理階段。首先通過File-Import-CAD導入無人機三維模型，該模型通常包含機翼、機身、尾翼等部件。

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工科小師妹 ??? 10月前

基于全多面體網(wǎng)格的無人機復雜裝配體流場建模——Fluent Meshing精細劃分技術實踐

帖子基于fluent的管道風扇氣動噪聲分析

本案例演示如何利用Fluent進行風扇流動特性和噪聲特性計算。

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楊仿君 ??? 3年前

帖子 STAR-CCM+在汽車行業(yè)中的應用

參考案例-Simcenter STAR-CCM+ In-cylinder系列· 進排氣系統(tǒng)：優(yōu)化進氣管路和排氣歧管的設計，減少流動損失，提高容積效率。參考案例-熱傳遞和輻射-模擬操作：多時間尺度共軛傳熱參考案例-熱傳遞和輻射-模擬操作：瞬態(tài)-瞬態(tài)多時間尺度共軛傳熱4.

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海寬CFD ??? 8月前

帖子 Altair Multiscale Designer如何重塑先進材料研發(fā)范式

某頭部汽車零部件企業(yè)在研發(fā)發(fā)動機進氣歧管時，采用短纖維增強塑料材料，面臨的核心問題是注塑過程中纖維取向不均導致的局部性能波動。通過Multiscale Designer，團隊將注塑仿真得到的纖維取向張量精準映射至結構網(wǎng)格，構建了考慮局部各向異性的材料模型，成功預測出進氣歧管在高溫工況下的變形量與應力分布。

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庭田科技 ??? 5月前

視頻跟著幫助文檔快速入門Fluent仿真分析

一、課程安排<01> 排氣歧管<02> 后處理-排氣歧管<03> 多孔介質-催化反應器<04> 機翼可壓縮流<05> 混合彎管流動與傳熱<06> 容錯網(wǎng)格-排氣系統(tǒng)<07> 噴嘴瞬態(tài)可壓縮流動<08> 靜態(tài)混合器-參數(shù)化分析<09> 二維換熱器優(yōu)化參數(shù)化分析<10> 離心泵凍結轉子法分析<11> 渦輪工作流-渦輪機設置分析<12> 穩(wěn)態(tài)瞬態(tài)分析葉片排相互作用

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海寬CFD ??? 11月前

帖子基于多體動力學的發(fā)動機噪聲預測與輕量化

缸體、缸蓋、罩蓋、軸承蓋、歧管、壓縮機、發(fā)電機、進排氣歧管以及部分鑄件支架等由二階四面體單元劃分，油底殼及沖壓支架由殼單元劃分，模型的網(wǎng)格數(shù)量在60 萬個左右。發(fā)動機有限元網(wǎng)格建立的連接由Tie 連接與KINCOUP 組成，不同的部件分別賦予不同的材料屬性。發(fā)動機整機模型，如圖1 所示。

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聲學工程師小吳 ??? 2年前