表3 減速器為不同速比時(shí)的動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性對(duì)比 4 結(jié)語(yǔ) 平行軸電驅(qū)橋本身的設(shè)計(jì)及布置方式導(dǎo)致該系統(tǒng)NVH性能較差,因此電驅(qū)橋振動(dòng)控制要求也比一般新能源電驅(qū)橋要高。本文針對(duì)某平行軸電驅(qū)橋輕客車(chē)型在加速60 km/h~100 km/h 工況下車(chē)內(nèi)存在低頻Moan問(wèn)題,運(yùn)用“源-路徑-響應(yīng)”分析理論進(jìn)行實(shí)驗(yàn)排查分析,結(jié)合CAE 仿真分析方法,鎖定了引起Moan 的主要原因。
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EDC電驅(qū)未來(lái) ??? 4年前