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齒輪齒形類型 圓邊緣上固定直線可以移動而不滑動的位置。當一個圓在圓周上一點所形成的固定圓上移動而不發生滑動時，該運動稱為外擺線。另一方面，內擺線是當圓滾動而不在靜止圓內部滑動時由圓周上的點形成的曲線。切線上在圓上滾動但不打滑的點或從卷軸上松開的拉緊繩上的點與齒輪結合形成漸開線齒，也稱為基圓。 3.2 .

設有兩個線圈L1和L2，其互感系數為M，則兩個線圈的耦合系數K可以表示為式(4)： 在ANSYS Maxwell中對相距10mm的兩個相同的線圈進行仿真分析，兩個線圈的耦合系數K隨匝數的變化曲線如圖7所示。從圖7中可以看出，對于給定最小和最大圓環半徑的線圈，隨線圈匝數增大，兩個線圈的耦合系數K的增大速度會逐漸變緩。

根據GB∕T 14230—93 規定[12]的漸開線蝸輪齒根應力計算公式，有式中，Ft為圓周力，由轉矩和蝸輪半徑值計算得到；YFE 為齒形系數，取為2.678；YSE 為載荷修正系數，取為1.836；YST 為蝸輪應力修正系數，取為2.0；YδrelT 為齒根圓角敏感系數，取為0.95；YRrelT 為齒根表面狀態系數，取為1.12；YX 為蝸輪彎曲強度計算尺寸系數，取為1；b、m分別為蝸輪齒寬和模數

特點是可以整體成形軸線為二維或三維曲線的異型截面空心零件，從管材的初始圓截面可以成形為矩形、梯形、橢圓形或其他異型的封閉截面，如圖所示。

有限元分析軟件Ansys在模態分析中的應用[J]. 起重運輸機械,2013,11:83-85.文章來源：cae仿真社

由滯回曲線上各級同向（拉或壓）加載第一圈循環的荷載極值點依次相連得到的包絡曲線稱為骨架曲線。骨架曲線是每級循環加載的荷載—位移曲線達到最大峰值點的軌跡，可以反映構件在不同階段受力與變形的關系，也可反映構件的強度、剛度、延性、耗能及抗倒塌能力等。滯回曲線和骨架曲線也是確定恢復力模型特征點的重要依據。 梁柱節點的滯回曲線和骨架曲線對比分別見圖9、10。

iSolver為一個完全自主的面向工程應用的通用結構CAE軟件，對標Nastran/Ansys/Abaqus，以結構有限元分析為核心，具有靜力、模態、穩態、瞬態、非線性、多物理場等常用分析類型，兼容商軟模型接口，精度和商軟完全一致，并支持基于Python及C++的二次開發，快速集成客戶自研算法和分析流程，幫助客戶實現自研程序的商業化包裝和推廣，可用于航天、航空、船舶、汽車、機械、電子等各個領域。

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