ABAQUS—FE-safe聯(lián)合精品課A8—溫度循環(huán)作用下預(yù)加荷載鋼管混凝土柱的疲勞仿真分析 
具體內(nèi)容如下：1、鋼管混凝土短柱在軸壓作用下的靜力作用分析2、鋼管混凝土短柱在軸壓作用下的疲勞仿真3、預(yù)加荷載鋼管混凝土柱溫度循環(huán)的靜力作用分析4、預(yù)加荷載鋼管混凝土柱溫度循環(huán)的疲勞仿真5、后處理優(yōu)化模型結(jié)果的講解
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鋼柱–結(jié)構(gòu)工程 ??? 1年前
ABAQUS中點(diǎn)面耦合約束的荷載單位 
但是該同學(xué)糾結(jié)于一句話(huà)，那就是點(diǎn)面耦合之后，我加到點(diǎn)上的荷載，就相當(dāng)于加到面上，那是不是我施加到面上的每一點(diǎn)荷載都是N，那么分布開(kāi)來(lái)應(yīng)該是N/m2，或者N/mm2，即壓強(qiáng)單位。
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詩(shī)詞CAE ??? 2年前
ABAQUS連續(xù)梁荷載加力和加位移的區(qū)別？
下面是連續(xù)梁跨中的力-位移圖和位移-反力圖，為什么會(huì)有明顯的區(qū)別
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沒(méi)有海 ??? 3年前
Abaqus橋梁靜載試驗(yàn)車(chē)輛荷載如何施加？
abaqus對(duì)橋進(jìn)行靜載車(chē)輛試驗(yàn)時(shí)。荷載分為恒載與活荷載兩部分。 恒載通過(guò)定義材料密度作為第一個(gè)荷載步加于模型上。 活荷載作為集中力，按照加載車(chē)輛的軸距和輪距施加于填料頂面。計(jì)算時(shí)將活荷載分為11個(gè)荷載步由橋端移至跨中，其中每一個(gè)荷載步均以前一個(gè)荷載步的計(jì)算結(jié)果為初始條件。這是什么意思呢，活載具體是怎么施加的呀。還有就是活載是以集中力還是壓強(qiáng)的形式施加呢
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久梔 ??? 3年前
abaqus薄板線(xiàn)性振動(dòng)與非線(xiàn)性振動(dòng)對(duì)比分析 
1 模型建立 計(jì)算分析將采用ABAQUS/Standard.1.1 部件斜板的幾何尺寸中，厚度遠(yuǎn)小于其它方向，故選擇殼單元建立斜板部件,該板與整體1軸的夾角為30°。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
荷載位移曲線(xiàn)沒(méi)有下降段？
abaqus對(duì)中柱移除的鋼模塊結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加載，位移加的小可以收斂但是荷載位移曲線(xiàn)沒(méi)有下降段，加大位移荷載之后就不收斂了，而且曲線(xiàn)一直呈上升趨勢(shì)，嘗試過(guò)加上鋼材的柔性損傷還是不行。
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柯基個(gè)腿兒 ??? 1年前
Abaqus 報(bào)錯(cuò)匯總分析 (持續(xù)更新) 
比如，一個(gè)正方體單元變形為等腰梯形，節(jié)點(diǎn)位移相等卻方向相反，各點(diǎn)的形函數(shù)為零，所以插值結(jié)果為零，這樣內(nèi)能計(jì)算結(jié)果也為零（單元沒(méi)有變形）。在這種情況下，一對(duì)單元疊在一起有點(diǎn)像沙漏，所以這種模式被稱(chēng)之為沙漏模式或者沙漏。如果單元變成交替出現(xiàn)的梯形形狀（兩兩在一起類(lèi)似沙漏以及Windows系統(tǒng)中的鼠標(biāo)動(dòng)畫(huà)圖標(biāo)），這時(shí)就需要小心了。
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RogerHan0208 ??? 4年前
ABAQUS UEL二次開(kāi)發(fā)（動(dòng)力隱式C3D8自定義單元） 
荷載幅值為：1e6，即：*Cload, amplitude=Amp-1
Part-1-1.forced, 2, -1e+06
懸臂端角點(diǎn)加載向（U2）位移時(shí)程曲線(xiàn)如下圖：
懸臂端角點(diǎn)軸向（U3）位移時(shí)程曲線(xiàn)如下圖：
第3s加載向加速度云圖如下圖：
第7s加載向加速度云圖如下圖：
第10s加載向加速度云圖如下圖：
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有限元先生 ??? 2年前
Matlab自編C3D8、C3D20、C3D10單元計(jì)算動(dòng)荷載問(wèn)題 
4、自編newmark積分程序求解動(dòng)荷載問(wèn)題。5，最終計(jì)算的剛度矩陣、質(zhì)量矩陣和阻尼矩陣均與abaqus保持一致。求解動(dòng)荷載問(wèn)題的位移、速度和加速度與abaqus保持一致。注：1、最近感冒，視頻中有兩處（或者三處）吸鼻涕聲音，請(qǐng)諒解。2、視頻里面abaqus的計(jì)算文件可以分享，如有需要，請(qǐng)私信我。
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有限元先生 ??? 1年前
ABAQUS模擬鋼框架，為什么一直進(jìn)入不了塑性狀態(tài)呢?
ABAQUS模擬鋼框架（梁2.5m，柱1.5.m），位移控制的低周往復(fù)荷載施加到了128mm，結(jié)構(gòu)還是沒(méi)有進(jìn)入塑性狀態(tài)，這是為什么呢？調(diào)過(guò)材料本構(gòu)，螺栓預(yù)緊力，加過(guò)豎向荷載，等影響都不大。想向大家請(qǐng)教一下
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小程序用戶(hù)_c7cL8grc ??? 3年前
ABAQUS：砌體磚墻在地震荷載下的響應(yīng) 
采用abaqus模擬地震荷載下的砌體磚墻的響應(yīng)1、混凝土采用CDP模型，磚采用理想彈塑性模型2、磚之間考慮粘結(jié)力3、地震荷載采用幫助文檔中的水平與豎直加速度時(shí)程曲線(xiàn)
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朱思憲 ??? 1月前
abaqus：模擬混凝土重力壩在地震荷載下的響應(yīng)，考慮壩體-水-土相互作用 
采用abaqus模擬混凝土重力壩在地震荷載作用下的響應(yīng)，文件為2021版本1、采用二維模型2、混凝土采用CDP、土采用摩爾庫(kù)倫、水采用聲學(xué)單元3、土地基采用無(wú)限元4、地震荷載采用幫助文檔中帶的水平與豎向加速度時(shí)程曲線(xiàn)
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朱思憲 ??? 1月前
北鯤教程｜基于ABAQUS的CFRP加固鋼筋混凝土柱承載能力分析 
這是由于利用CFRP進(jìn)行加固時(shí)，原有混凝土結(jié)構(gòu)承擔(dān)的部分荷載通過(guò)粘結(jié)膠層傳遞給CFRP，從而降低了原有混凝土結(jié)構(gòu)的部分應(yīng)力水平，從而起到增強(qiáng)加固的效果。?利用ABAQUS自帶的混凝土CDP塑性損傷本構(gòu)和Hashin損傷本構(gòu)可以很好地模擬鋼筋混凝土和CFRP包裹加固對(duì)梁、柱、板承載力的計(jì)算。參考文獻(xiàn)： [1] 金祖權(quán).
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bky大魚(yú) ??? 3年前
Abaqus2023新功能-1 
以前，外部場(chǎng)的導(dǎo)入在Abaqus/Explicit中僅用于定義初始條件和分布?，F(xiàn)在，可以導(dǎo)入外部場(chǎng)定義荷載、邊界條件和預(yù)定義場(chǎng)。對(duì)于順序分析中導(dǎo)入的外部場(chǎng)，可以使用物理場(chǎng)量（例如集中力、位移、速度、加速度、節(jié)點(diǎn)溫度和場(chǎng)變量）。此功能在 Abaqus 2022 FD03 （FP.2223）版本中首次提供。 4.
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仿真客 ??? 3年前
《基于 ABAQUS 的大跨距桁架不同截面模態(tài)分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化》 
通過(guò)模態(tài)振型圖可知，前 4 階模態(tài)，未加肋板工字型梁體和加肋板工字型梁體均受到類(lèi)似變形，在 6 階模態(tài)中，前者產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲變形， 后者產(chǎn)生 S 型變形，程度較 4 階模態(tài)劇烈。如表 6 所示，與實(shí)心矩形截面相比，工字型加肋板截面頻率比實(shí)心矩形截面低，變形程度沒(méi)有工字型截面劇烈。綜上，針對(duì)大跨度桁架，優(yōu)化過(guò)后的加肋板的工字型截面性能更穩(wěn)定，力學(xué)性能更好。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
ABAQUS：土中混凝土隧道在地震荷載作用下的動(dòng)態(tài)響應(yīng) 
采用abaqus軟件模擬埋在土中的混凝土隧道在地震荷載作用下的響應(yīng)：1、采用二維模型2、采用abaqus幫助文檔里自帶的水平與垂直加速度時(shí)程曲線(xiàn)3、土采用摩爾庫(kù)倫，混凝土采用CDP模型4、可議價(jià)私信咨詢(xún)
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朱思憲 ??? 1月前
abaqus中模擬基坑開(kāi)挖 位移結(jié)果超大是什么問(wèn)題?
abaqus中模擬基坑開(kāi)挖，沒(méi)加荷載，位移應(yīng)力結(jié)果超大是什么問(wèn)題?
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Xy° ??? 3年前
Abaqus 常見(jiàn)問(wèn)題處理（一） 
l 上述單位的組合是固定的，因?yàn)楦鶕?jù)“力=質(zhì)量×加速度”,各個(gè)量之間的換算關(guān)系為： 常見(jiàn)問(wèn)題2：abaqus中時(shí)間概念 ABAQUS提供了兩種時(shí)間度量方式以適應(yīng)不同分析需求：l 總時(shí)間(Total Time)計(jì)量方式：該方法從首個(gè)分析步啟動(dòng)起，持續(xù)累加各個(gè)分析步的時(shí)間，包括在重啟分析中新增的分析步時(shí)間，形成一個(gè)全局的時(shí)間軸。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
Abaqus應(yīng)用之常見(jiàn)問(wèn)題處理 （三） 
7) 靜態(tài)分析與動(dòng)態(tài)分析的本質(zhì)區(qū)別在于靜態(tài)分析不考慮慣性和沖擊效應(yīng)，通常情況下，運(yùn)動(dòng)速度和加載速度對(duì)結(jié)果沒(méi)有影響；而動(dòng)態(tài)分析則考慮慣性和沖擊效應(yīng)，當(dāng)載荷、位移、速度和加速度等在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生劇烈變化時(shí)（即加載速度過(guò)快），可能會(huì)導(dǎo)致顯著的局部變形。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
ABAQUS板式橡膠支座高架橋抗震計(jì)算研究 
采用ZK標(biāo)準(zhǔn)荷載，將恒載和活載的荷載施加在模型上，總荷載Q計(jì)算公式為:式中:α為高載橋自重;L為橋跨度[4]。簡(jiǎn)化模型結(jié)構(gòu)各類(lèi)構(gòu)件，選取適合的結(jié)構(gòu)參數(shù)，非線(xiàn)性處理高架橋結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)的荷載-位移處于非線(xiàn)性狀態(tài)，模擬高架橋邊界條件[5]。
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想飛更高 ??? 2年前
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