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而船運行業是交通運輸領域減碳的重要場景之一。據國際原子能機構（IEA）2020年統計數據，全球范圍內，交通運輸是電力、工業之后的第三大碳排放領域，占比約21%；在交通運輸領域，2020年船運行業是汽車行業（包含輕型車和重卡）之后的第二大碳排放領域，占比約11%。

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近日，南京天洑軟件有限公司正式加入中國船舶工業行業協會。中國船舶工業行業協會涵蓋全國船舶行業規模以上的大、中型企事業單位，在推動船舶工業發展、加強行業自律、促進國內外交流合作等方面發揮著重要作用。

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汽車行業CAE應用概述2. 汽車行業CAE典型應用2.1. 整車2.1.1. 外氣動2.1.2. 熱管理2.1.3. 氣動噪聲2.1.4. 水管理/污水管理、涉水結構損傷2.1.5. 碰撞安全2.2. 底盤2.2.1. 剎車嘯叫2.2.2. 油箱高速碰撞2.3. 車內2.3.1. 乘員艙舒適性2.3.2. 兒童安全座椅防護2.3.3.

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3 船舶規范約束導致的Max Ratio問題3.1 模型建模規范很多行業都有自身的建模規范，在船舶行業，油、散、集三種船型一直是民船市場的三大主流船型，從下面2023年新接單可知油船和散貨船占據前兩位。而油船和散貨船的結構強度校核必須符合船舶行業的共同結構規范(Common Structure Rule，CSR)，該規范在2006年由國際船級社協會(IACS)頒布，一直沿用到現在。

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