想問下，在Abaqus中做有限元撞擊，DEM粒子與FEM單元接觸，F(xiàn)EM單元畸變（如圖）。 似乎這個DEM粒子穿透了FEM單元，并和周圍FEM單元不接觸了，但其他的粒子接觸是沒有問題的。想請問下大家是否能給學(xué)弟一些建議！謝謝師兄師姐！
大佬們，想問一下怎么才能減少cohesive層的單元畸變，我的畸變成這樣了大概是什么原因?qū)е碌?/p>
高速沖擊過程中，整體動能突然增大，然后單元畸變怎么解決呢？
如圖所示，在LS-DYNA中使用殼單元進(jìn)行單軸拉伸試驗(yàn)的仿真模擬，隨著拉伸位移的增加，局部單元出現(xiàn)了較大的拉長現(xiàn)象，失去了承載能力，使用2號和16號單元均存在這種問題。出現(xiàn)這樣問題的原因是什么，怎么進(jìn)行控制呢？
是因?yàn)楸∧?em>單元穿透了剛體嗎？最奇怪的是為什么離散剛體在后處理中也發(fā)生了變形？后處理變形系數(shù)為1.如何避免這些現(xiàn)象呢？困擾了我好久，希望各位大佬不吝賜教，小弟謝謝了！！
含0厚度cohesive單元復(fù)合材料層合板在使用3D hashin 準(zhǔn)則VUMAT 子程序做漸進(jìn)損傷失效分析時出現(xiàn)單元畸變怎么解決呢，真的著急??????
cohesive單元畸變嚴(yán)重 但是模型可以計算下去 有沒有什么辦法能讓畸變的cohesive單元盡早刪除？？（已經(jīng)勾選status）
![[軟件使用]abaqus殼單元局部坐標(biāo)系，你學(xué)會了嗎？](https://img.jishulink.com/upload/202112/48ea4955cef14d1bb2584d8f32631e07.png?image_process=resize,fw_294,fh_172,)
使用abaqus進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞操作，如果不進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞，一切都正常；進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞時，數(shù)據(jù)傳遞前一刻，人頭會受到拉扯向后運(yùn)動，數(shù)據(jù)傳遞時人頭枕骨單元下側(cè)參與剛性約束部分的節(jié)點(diǎn)會受到牽扯，直接導(dǎo)致單元發(fā)生大變形，請問這種情況如何解決？
在做梁單元結(jié)構(gòu)嵌入實(shí)體單元低速沖擊仿真時，結(jié)果會出現(xiàn)如圖所示的網(wǎng)格畸變，實(shí)體單元會出現(xiàn)比較大的網(wǎng)格畸變，能請教一下如何解決嗎？#ABAQUS #CAE
仿真結(jié)果和導(dǎo)入odb文件后的結(jié)果
各位大佬，我想用ansys 命令流建立車輪在橋面板上滾動的模型，其中橋面板及車輪在局部坐標(biāo)系11下建立，通過控制局部坐標(biāo)系旋轉(zhuǎn)的角度（繞Z軸）來控制橋面坡度，車輪就用指定厚度的橡膠圈來簡化建模，為啥只有在水平橋面（即旋轉(zhuǎn)角度為0）上車輪能正常滾動求解收斂，而在有坡度的情況下求解不收斂，哪怕坡度只有0.1度，警告說車輪單元的畸變過大？
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