ANSYS Mechanical多工況計算結果組合 附Ansys多工況組合的方法下載 
ANSYS Mechanical可以非常方便的對不同工況計算結果進行組合（如比例放縮、加減等），用到的工具為Solution Combination，具體方法如下。
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裝腔 ??? 4年前
snrd不能進行隨機工況計算？
小弟在做hyperworks的snrd隨機工況后處理的時候，發現不能進行計算，提示the compose & hyperworks are installed in the folder path containing spaces. it is recommended to a
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用戶_37929 ??? 2年前
理工男的“量體裁衣”：定制鑄鐵測試底座的尺寸計算與避坑全指南
對理工男而言，定制鑄鐵測試底座從不是“隨便報個尺寸”，而是毫米級的“量體裁衣”——既要通過嚴謹公式測算，讓底座適配設備、工況與安裝環境，又 
核心認知：尺寸計算本質是“需求量化+工況適配”，圍繞“承載安全、安裝適配、精度穩定”三大目標，拒絕經驗估算，每一項尺寸都要有明確計算依據，這是理工男的嚴謹底色。 一、核心尺寸計算：3大關鍵維度，量化不跑偏。
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河北威岳 ??? 3月前
干貨 | Patran/Nastran有限元分析流程 
求解完成后，nastran會輸出.op2和.XDB兩個文件作為patran的輸入。 8 后處理步驟1：讀入計算結果。 單擊analysis工具按鈕，進入分析面板。
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Whitney ??? 2年前
基于ADMAS發動機懸置28工況計算 
1、28工況介紹，詳細講解三向力和扭矩的計算方法2、建模：創建發動機及懸置三向力 3、建立剛度曲線（含線性和非線性段） 4、將剛度曲線載入ADMAS 懸置中（ BESTOP函數）5、建立懸置位移和動力總成位移轉角測量函數 6、加載扭矩和X、Y、Z向力7、分析計算 8、計算結果導出（動力總成位移和轉角、懸置的受力、懸置的位移）注意：單位要統一（excel中扭矩N.m，
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哀酷大叔 ??? 4年前
基于Hypersizer的機翼結構布置優化設計探討 
在復合材料機翼結構優化中，需要包含多組臨界設計 載荷工況才能優選出最優參數組合。本文在計算時考慮了以下載荷工況： a）2.5g 突風和機動載荷工況。該工況一般是機翼上壁 板壓縮破壞、下壁板拉伸破壞和翼根彎矩最大的臨界設計 工況；b）最大垂直力著陸載荷工況。該工況可能是翼根最 大扭矩的臨界工況；c）地面剎車載荷工況。該工況可能是 翼根最大扭矩的臨界工況。
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Whitney ??? 2年前
基于光電傳感器的模具廢料監測系統設計 附基于ADMAS 動力總成28工況計算下載 
下載地址：基于ADMAS 動力總成28工況計算
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ouju7687 ??? 3年前
Marc計算后生成結果文件t16導入Patran之后，什么都沒顯示？
Marc使用的是2020版本，Patran使用的是2019版本。 有嘗試用Marc導出OP2文件，但只是在分析任務結果中勾選了OP2的應力應變，導致退出號4001，想要解決。 能幫忙解決，可以留下聯系方式，價格好商量！
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加油加油加油 ??? 3年前
不同工況下變電站過電壓電磁暫態仿真研究 
在消去計算完成后，將計算結果帶入逆序計算模型中，得到逆序回溯公式[19,20]:使用此公式進行最后一次消去運算，得到變電站工況模擬的相關參數，此計算過程可表示為：在以上計算過程中，Wkk表示消去計算過程中的主元素。當每次計算過程中消去的元素均不為零時，方可進行后續的計算。獲取上述計算的最終結果，使用此結果完成變電站工況的模擬過程。
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萬有引力LYQ ??? 2年前
設計仿真 | 基于MSC Nastran的等效輻射聲功率ERP計算 
定義等效輻射面板：通過Set定義參與ERP計算的結構振動表面的單元. 2. 定義工況：設置頻響（SOL 111）或瞬態（SOL 112）分析工況(模態法和直接法).3. 定義csv輸出通道號. 4.
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海克斯康設計與仿真 ??? 4月前
FEMTransfer_仿真分析有限元CAE模型轉換工具軟件 
最終實現了建立一個模型，可以在多種CAE仿真分析軟件中計算的目的，極大提高了工作效率。
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jnkcsoft ??? 3年前
防喘振調節閥門國產化研究：《離心壓縮機防喘振調節閥CFD工況模擬分析》 
（2）流場CFD模擬計算（工況2） 采用流場仿真軟件CFX對防喘振調節閥內流場進行模擬計算，調整閥門開度，其余軟件設置同工況1。工況2下CFD穩態流場計算結果如圖3所示。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
基于Nastran軟件的飛行器舵系統模態研究 
對于具有復雜連接結構的舵系統，系統剛度可以計算為式中，k1~kn表示舵系統各傳動部件剛度及部件間連接接觸剛度。3 模態敏感因素仿真研究3.1有限元建模本節采用MSC.Patran和Nastran軟件開展舵系統有限元建模及模態計算。舵系統有限元模型見圖1和圖2，舵面采用實體單元建模，保證舵面質量質心與結構設計參數一致，采用彈簧單元模擬舵機和傳動部件的剛度。
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Whitney ??? 2年前
基于MSC Nastran懸置優化 
圖：Patran中動力系統模型 MSC計算工況定義與結果輸出要求，其他GPKE為節點動能輸出，標準參數定義： 備注：支持PRINT、PUNCH
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Whitney ??? 2年前
Patran加載Force后無法計算，報錯7521，2134是什么原因？
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人生百味 ??? 3年前
基于RecurDyn的多工況下的尼龍蝸輪疲勞性能研究 
因為加載工況較多，只選取3個轉矩值進行齒根彎曲應力計算，而轉矩C 處轉矩值為各工況最大轉矩值，且為對比結果，具有一定的覆蓋性和規律性，所以，分別選取第1、第3、第5工況的轉矩C進行計算。
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仿真客 ??? 3年前
基于整車工況的電動汽車動力總成系統效率優化設計方法 
圖8 方案三電機效率MAP 圖分布針對整車工況和參數要求，根據汽車理論知識，利用MATLAB程序，編制了一個流程化的小軟件（圖9），能夠快速計算整車工況的能耗分布和平均效率，指導我們進行動力總成的優化設計。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
案例分享 | 基于Adams的側風穩定性極端工況仿真 
相反，當采用準穩態方法進行空氣動力響應計算時，車輛橫擺角速度計算值偏低，并且在側風工況中峰值橫擺角速度出現得較早。此外曲線還表明，在工況的進入和退出階段側計算預測正確的車輛側風響應至關重要。
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MSC Cradle CFD ??? 3年前
基于Motor-CAD的永磁同步電機變速工況E-NVH仿真分析 
圖15 電機定子輻射聲功率2.4 Motor-CAD 變速工況E-NVH仿真分析2.4.1 變速工況具體設置 在進行變速工況分析時，需要進行工況點激勵設置下圖所示為最大外特性曲線。具體的是4個步驟： 1.計算電機外特性曲線；2.添加需要計算的工況；3.計算對應工況的電流、電流角等；4.計算變速電磁力、振動噪聲。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
設計仿真 | MSC Nastran Global Local分析技術 
此方法的操作流程大致如下：1) 進行全局模型分析；2) 將全局模型的計算結果導入Patran，查看其位移的矢量場；3) 在此基礎上創建位移的FEM場；4) 通過此FEM場來定義局部模型的邊界條件；5) 定義局部模型的其它載荷條件，提交計算完成分析。這種方法雖然目前應用較為廣泛，但是也存在一定的不足。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
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