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帖子 學習記錄——Workbench含拉索&橋梁&小車行駛過程數值模擬 駛過程數值模擬 駛過程數值模擬
今天學習的案例是Workbench含拉索&橋梁&小車行駛過程數值模擬。難點是小車行駛過程中整車產生的重力引起的輪胎變形的不同等效形式和復雜時域載荷如何施加到系統模型當中。本案例還是遵循377原則,即三大步三小步。如圖所示。 1.前處理1.1幾何模型系統的構建導入模型如圖所示。
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久_6037 ??? 8月前
學習記錄——Workbench含斜拉索&橋梁&小車行駛過程數值模擬

駛過程數值模擬
駛過程數值模擬
問答 柔性大跨度拉索光伏支架 ansys fluent 從建模到流固耦合后處理分析全過程?

柔性大跨度拉索光伏支架 ansys fluent 從建模到流固耦合后處理分析全過程

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取則行遠 ??? 3年前
帖子 ANSYS APDL斜拉橋精細化建模與仿真分析案例
索力優化基礎平臺:模型內置拉索初應變參數化接口(1-40、111-150號單元為拉索單元),可直接集成優化算法(如影響矩陣法、遺傳算法),實現成橋狀態索力自動調整。1.2.4.
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YHT_CAE ??? 9月前
ANSYS APDL斜拉橋精細化建模與仿真分析案例
問答 ansys apdl張弦梁拉索滑移?

版本是2025R1,想要模擬一個張弦梁的拉索滑移的過程,我是對撐桿的下端節點施加了一個位移,但是計算之后的結果就是這個撐桿會滑移離開拉索。想請問一下,是因為我沒有生成接觸對的原因嗎?并且我的命令流里面有生成接觸對的命令,但是就是無法生成,請大神們教教我,到底錯在哪里,已經被折磨了三個月了

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用戶_116159 ??? 8月前
帖子 【iSolver案例分享73】iSolver在土木工程中的應用之斜拉橋建模與仿真
圖1-4 提交工作 在ANSYS對比模型中,主梁與索塔采用Beam188單元,拉索采用Link180單元,建模思路與iSolver一致,確保結果具有可比性。1.5.
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YHT_CAE ??? 8月前
【iSolver案例分享73】iSolver在土木工程中的應用之斜拉橋建模與仿真
帖子 ANSYS橋梁建模教程--實例1&實例2
實例1視頻時長約2h??【實例2】為一大跨度拉板桁結構,橋型復雜,干貨十足,具體包括:圖紙與建模思路分析,CAD三維快速建模,Midas預處理應用,手把手帶寫命令流,截面實常數講解,認識拉索規格,拉索實常數定義,板桁結構二期實常數與單主梁模型的區別,板單元等效厚度計算,理解面內與面外厚度,支座模擬等。
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土木煙酒生 ??? 2年前
ANSYS橋梁建模教程--實例1&實例2
帖子 橋梁技術|22個設計缺陷,美國新海港大橋該怎么辦?
拉索為中央單索面(雙索),扇形布置。拉索采用創新的FIGG拉索索鞍系統,這是目前最先進、維護成本最低的拉索拉索錨固系統位于橋面上,橋塔處不設錨固系統。可以保證在正常通車的條件下,進行拉索的拆除和更換。
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泡沫oO ??? 3年前
橋梁技術|22個設計缺陷,美國新海港大橋該怎么辦?
帖子 基于ANSYS的長索大橋大變形下的模態分析流程和瞬態分析
基于ANSYS的長索大橋大變形下的模態分析流程和瞬態分析 附件包括幾何建模文件bridge.txt,靜力模態分析文件static&modal.txt以及瞬態求解文件full.txt。
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北緯35 ??? 5年前
基于ANSYS的長斜索大橋大變形下的模態分析流程和瞬態分析
帖子 Ansys Zemax | 如何在 OpticStudio 內對切端面光線進行建模
結論本文介紹了建立切端面光纖耦合系統的三種不同方法。我們還介紹了一種從切光纖發射光束的方法。它討論了在像面上使用 Coordinate Break 表面和 Tilted 表面類型之間的區別。它演示了如何對切光纖端面進行建模,以及如何引入模態傾斜角來補償切。我們可以看到,通過適當的光纖對準補償,切光纖的耦合效率與使用正常端面光纖的耦合效率非常匹配。
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宇熠科技 ??? 1月前
Ansys Zemax | 如何在 OpticStudio 內對斜切端面光線進行建模
帖子 雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋結構受力分析
2 有限元計算模型建立 采用Midas Civil大型有限元軟件,以空間梁單元模擬索塔,以MIDAS 2012內置組合梁單元模擬主梁,索單元模擬拉索,計算時考慮P-Δ效應及拉索的非線性。結構離散為空間桿系模型,全橋共分為689個節點、570個單元。
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計算巖土力學 ??? 2年前
雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋結構受力分析
帖子 Ansys Zemax | 如何在 OpticStudio 內對切端面光線進行建模
結論本文介紹了建立切端面光纖耦合系統的三種不同方法。我們還介紹了一種從切光纖發射光束的方法。它討論了在像面上使用 Coordinate Break 表面和 Tilted 表面類型之間的區別。它演示了如何對切光纖端面進行建模,以及如何引入模態傾斜角來補償切。我們可以看到,通過適當的光纖對準補償,切光纖的耦合效率與使用正常端面光纖的耦合效率非常匹配。
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宇熠科技 ??? 1年前
Ansys Zemax | 如何在 OpticStudio 內對斜切端面光線進行建模
帖子 新能源汽車技術 | 轉子不同方式分段極對永磁同步電機噪聲的影響
2 基于ANSYS有限元軟件的振動噪聲仿真分析 為了驗證不同分段極方式對電機振動噪聲的影響,應用ANSYS有限元法對PMSM振動噪聲進行仿真分析。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
新能源汽車技術 | 轉子不同方式分段斜極對永磁同步電機噪聲的影響
帖子 新功能 | Ansys Maxwell 2021 R2 新版功能要點
Skew,同時支持多種Skew形式,如Continuous(連續)、Step(一字分段)、V-Shape(V字分段)、User Defined(用戶自定義模式,允許用戶手動設置任意分段數和skew角度),其中V形極和用戶自定義極,這對新能源電動汽車電機中的V型極等提供了方便,早前版本如用戶需要仿真V型分段極需要對多個不同算例進行結果后處理得到。
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Ansys中國 ??? 4年前
新功能 | Ansys Maxwell 2021 R2 新版功能要點
帖子 基于ANSYS的光伏支架受力分析
光伏支架整體變形如圖4所示,整體變形最大為144.55 mm,鋼梁最大整體變形為78 mm,前后撐最大整體變形為75 mm,立柱整體最大變形為55 mm。
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L十七 ??? 2年前
基于ANSYS的光伏支架受力分析
視頻 ANSYS/LSDYNA隧道掏槽爆破模擬(流固耦合算法)
1.視頻介紹了掏槽爆破模型的簡單建模思路及操作。2.介紹如何快速修改(不需要重新建模劃分網格)掏槽爆破模型的堵塞長度、炸藥長度、空氣間隔裝藥方式、不耦合系數、掏槽孔間距、掏槽孔排數、孔間孔內延期時間等。3.詳細的后處理操作,如何去調整云圖,輸出數據。
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汴京抓魚人 ??? 2年前
ANSYS/LSDYNA隧道斜掏槽爆破模擬(流固耦合算法)
帖子 Ansys電機及其控制系統解決方案
? 大幅簡化了永磁電機轉子分段極的NVH分析流程? 支持一字、V字和用戶自定義極考慮轉子偏心的振動噪聲分析電機本體+減速器振動噪聲分析Ansys Sound:瀑布圖→ERP listeningAnsys Sound:修改聲音瀑布圖Ansys Sound:電機噪聲階次識別與提取
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Cruise ??? 2年前
Ansys電機及其控制系統解決方案
帖子 一種強風下雨棚結構的安全性計算分析
加強支撐:立柱間距≤2.5m,并設置交叉撐或預應力拉索。關鍵節點采用三角形桁架結構(抗扭性更強)。3. 安全冗余設計 主要連接點采用雙保險(如螺栓+焊接或雙重錨栓)。 荷載安全系數≥2.0(即設計承載力=實際風壓×2)。
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LCFX ??? 9月前
一種強風下雨棚結構的安全性計算分析
問答 abaqus斜拉橋?

拉索賦予桁架截面一直報不收斂的錯誤,但是桁架換成梁截面就可以,什么原因?

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好名字可以讓我的朋友更容易記住我_4444 ??? 2年前
帖子 Ansys碰撞測試仿真助力NASCAR驗證新一代賽車的安全性并降低成本
通過將Ansys? LS-DYNA? 引入碰撞測試開發流程中,NASCAR能夠分析、測試并驗證多個方向的影響,其中包括與整車的非線性和線性接觸,并且涵蓋了正面碰撞、車頂碰撞、側向碰撞、后部碰撞和向碰撞。
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CAE聯盟新聞 ??? 3年前
Ansys碰撞測試仿真助力NASCAR驗證新一代賽車的安全性并降低成本
帖子 Ansys碰撞測試仿真助力NASCAR驗證新一代賽車的安全性并降低成本
通過將Ansys? LS-DYNA? 引入碰撞測試開發流程中,NASCAR能夠分析、測試并驗證多個方向的影響,其中包括與整車的非線性和線性接觸,并且涵蓋了正面碰撞、車頂碰撞、側向碰撞、后部碰撞和向碰撞。
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CAE聯盟新聞 ??? 3年前
Ansys碰撞測試仿真助力NASCAR驗證新一代賽車的安全性并降低成本
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