wb模態分析有效質量參與比例低于0.5怎么回事？
ansys workbench模態分析階數從6階提升到20階，模態分析有效質量參與比例無明顯提升，仍低于0.5；繼續增加模態階數也無明顯效果，頻率結果可靠嗎，或者有可以明顯提升有效質量參與比例的設置嗎?因為做完模態要做隨機振動，可以接著做嗎，對隨機振動結果有影響嗎？
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L_2194 ??? 2年前
ABAQUS 模態分析 有效質量
ABAQUS 模態分析 有效質量為什么在DAT文件中，X-rotation Y-rotation和Z-rotation方向的有效質量大于模型總質量（7.86e7）？不太理解，求大俠幫助。
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新時代的搬運工 ??? 1年前
模態質量求解公式中各參數含義及獲取方法？
模態質量求解公式M(i)X(ia)分別表示第i質量點的質量和a階正則振型量，其中a階正則振型量是什么意思，怎么獲得該參數
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納什 ??? 2年前
ANSYS模態仿真中，振型算到100階后，有效質量和總質量之比也才0.4，是什么原因？
如題
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tom chen ??? 2年前
abaqus點耦合面添加質量點與面上加載荷模態分析
在abaqus里能添加個點質量與添加載荷進行模態分析頻率差別很大是怎么回事？step-1先采用靜力通用分析步施加載荷查看載荷計算結果，step-2采用頻率分析步進行模態分析計算頻率。step-1顯示結果幾乎一致，step-2頻率計算結果差距很大，麻煩問一下這種差距的原因是啥？
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楚濤 ??? 2年前
基于vasp的電子和空穴的有效質量計算方法 
計算有效質量分為兩種方法，一是由能帶計算有效電子質量，二是結合vaspkit計算有效質量，下面分別闡述。 方法一： 1、優化結構(二維材料需要考慮范德華校正、OPTCELL控制晶格等，根據實際情況而定) 2、SCF自洽計算，取CHGCAR進行能帶計算 3、能帶計算之后得到highk.dat是高對稱點的坐標位置，這些坐標就是能帶圖中對于的高對稱位置。
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320科技工作室 ??? 3年前
【4合集】：Workbench中施加附加質量及干濕模態分析應用（單雙面施加、曲面上考慮附加質量方向的施加方法） 
Workbench中施加附加質量及干濕模態分析應用（單雙面施加、曲面上考慮附加質量方向的施加方法）
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皓月稱臣 ??? 8月前
【3】ANSYS Workbench中附加質量施加方法及干濕模態分析應用 
如何在ANSYS Workbench中施加附加質量及干濕模態分析應用
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皓月稱臣 ??? 8月前
Ansys Workbench 利用APDL后處理命令，提取模態結果，結合VBA語言自動編制報告 
循環提取各階模態X/Y/Z 三個方向的有效質量，并根據有效質量計算模態質量百分比*do,j_component,1,3 !
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cae_lizh ??? 1年前
Optistruct設置的模態計算，如何輸出質量矩陣？
OPT中有：PARAM,EXTOUT,DMIGPCH，未能輸出質量矩陣。求指導。
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Terrible ??? 3年前
ANSYS模態分析結果中各項數據的物理意義 
FACTO 振型參與系數（每個質點質量與其在某階振型中相應坐標乘積之和與該階振型模態質量之比）</p><p>5 RATIO 比率（振型參與系數與一階振型參與系數之比）</p><p>6 EFFECTIVE MASS 振型等效質量（振型參與系數的平方與振型模態質量之比）</p><p>7 CUMULATIVE MASS FRACTION 累計質量分數/有效質量系數（為第一階到該階振型等效質量之和與總等效質量之比
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一只科研汪 ??? 2年前
基于HyperMesh的某商用車白車身模態研究 
從以上分析可以看出，白車身主要的激勵來自發動機的振動，研究汽車的動態特性，能有效地分析其舒適性和疲勞壽命。設計汽車時，車身的固有頻率必須要有效地避開其激勵頻率，防止發生共振。汽車正常行駛時，發動機的激勵頻率遠高于汽車的整體模態頻率，不會引起共振問題。怠速條件下，白車身整體模態頻率與二階不平衡激勵頻率相差較遠，容易引起整車共振可能性較小。
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星空caer ??? 2年前
ABAQUS模態分析中頻率提前階數問題?
請教各位大神，ABAQUS模態分析中，頻率提取模態階數應該根據有效質量占比總質量90%以上，我看了一些例子提前30階就能夠了，我自己做的模型提取了300階達到88%，沒到90%，這是什么原因呢？
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小幻小想 ??? 3年前
算例丨圓盤類零件的振動模態與動態響應有限元分析 
關于振型階數的選取，主要是為了保證在模型主要運動方向上的總有效質量要超過模型中可運動質量的90%。該結果可在模態分析結束后進行檢驗。 圖5為所建用于模態分析和響應分析的圓盤模型，圓孔邊緣固定，依舊采用S4R單元為圓盤劃分網格。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
橡膠減振浮置板軌道系統振動減震結構的模態分析保姆式教程 
2.4結構模態分析的基本方法模態分析的基本方程是：[K]{Φ?} = ω?2[M]{Φ?}其中：[K]是結構剛度矩陣[M]是結構質量矩陣ω?是第i階自然頻率{Φ?}是第i階模態形狀向量浮置板軌道與模態分析浮置板軌道具有低頻特性，使其在低頻振動隔離方面非常有效。
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CAE紫卡 ??? 1年前
碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析 
可見采用實驗模態法必須在實驗輪轂已經制造完成的前提下開展，且對結構進行優化修改更為困難，花費的資金與時間更多。
基于有限元分析的原理，有限元模態分析法可以通過計算機模擬，以質量矩陣、剛度矩陣和阻尼矩陣的形式，結合振動理論，對結構的力學性能進行有效的分析。
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力學AI有限元 ??? 1年前
《基于 ABAQUS 的桁架機器人模態分析》 
工業機器人是整個生產過程中的關鍵環 節，能有效降低人工成本，提高生產效率。桁架機 器人也叫直角坐標機器人，是工業機器人的一種。由于桁架機器人有著可承受重質量運輸、剛度大、 強度高、安全系數高等特點，使得它在物流工廠應 用中的優勢更加明顯。當前，桁架機器人在智能制 造中有著舉足輕重的地位，它不僅大大降低了企業 總成本中的勞動力投入成本，而且顯著提高了制造 業中的生產效率。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
【科研分享】結構高階模態的一點理解 
對于低多層結構，我們假定結構的動力響應完全可以由其一階模態控制，即我們認為一階有效模態質量即為結構的總質量，且假定結構在彈性和彈塑性下變形模式不改變，那么我們可以得出結構的在動力荷載下的響應也應該是均勻的，即按照結構的一階模態分布。
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OpenSEES抗震筆記 ??? 3年前
傾轉旋翼機復合材料機翼動特性仿真分析 
，實現機翼剛度優化設計，進而提升機翼的扭轉剛度；機翼蒙皮增厚可有效地提高機翼剛度，進而提高垂向彎曲和弦向彎曲模態頻率，尤其是提高了扭轉模態頻率。
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我愛飛機 ??? 2年前
飛行器尾舵純模態試驗 
圖1 不同飛行器的尾舵 尾舵一般由舵機、舵軸和舵面三部分構成，在系統工作時，舵機根據所接收到的指令驅動舵面旋轉到指定的工作位置，從而實現對飛行器飛行姿態、方向的有效控制，增強飛行器的穩定性，改善飛行器的操縱性能。尾舵的工作動力學特性不僅關系到飛行狀態質量與制導精度，還直接影響飛行器的可靠性及安全性。
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漢航 ??? 2年前
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