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得益于碰撞仿真，NASCAR不僅克服了疫情期間的相關物理測試挑戰，而且還實現了于2月 Daytona 500汽車比賽中首次亮相的目標。這場500英里的賽季揭幕戰，被視為NASCAR最負盛名且最重要的一場比賽。

得益于碰撞仿真，NASCAR不僅克服了疫情期間的相關物理測試挑戰，而且還實現了于2月 Daytona 500汽車比賽中首次亮相的目標。這場500英里的賽季揭幕戰，被視為NASCAR最負盛名且最重要的一場比賽。

我們使用Ansys Q3D Extractor軟件來仿真逆變器的開關單元。通過仿真，我們可以了解如何降低給定設計的開關損耗，或者新設計如何減少逆變器損耗。開關過程中也會產生振蕩，所以我們必須考慮這些因素，以確保逆變器和電機的安全運行。然而，對45分鐘比賽期間發生的所有開關動作進行仿真是不切實際的，因為涉及的時間跨度差異很大。

從仿真駛向賽道：由學生設計的氫能汽車設計 波蘭盧布林工業大學的Hydrogreen學生團隊作為殼牌汽車環保馬拉松的積極參賽者，已經參加了10次比賽，共有150多名成員參加。通過Ansys高校計劃的學生團隊合作項目，該團隊能夠利用Ansys仿真工具，并使用其高性能氫動力汽車HYDROS參加競賽。

Ansys將攜手F1 in Schools的全球CAD合作伙伴Autodesk，擴展現有的戰略合作伙伴關系，在整個比賽過程中為學生提供現實應用中的工程工具。 在F1 in Schools競賽中，青少年學生團隊使用工程軟件和尖端制造技術來設計、構建微型F1?賽車并一決高下。為了取得成功，團隊需要仿真工具來完成賽車的設計、測試和優化工作。

Ansys與大賽的合作，不僅幫助學生在大賽中競技比賽，更重要的是培養了他們面向智能電動化汽車時代的核心競爭能力——利用仿真技術，不斷探索，優化創新，以驅動現實世界的卓越工程。以仿真，見未來。Ansys將繼續攜手中國大學生方程式大賽在探索汽車工業的道路上并肩前行。再次祝賀同學們取得的優異成績，期待你們在下一賽季的賽場上再創佳績！

本屆大賽亮點：面向所有行業開放，共設七個組別：汽車與交通高科技半導體能源與工業裝備醫療高校以及其他行業本次大賽將由Ansys技術專家和來自各行業具有卓越成就與專業知識的技術專家委員會組成的專業評審團負責評選，確保比賽的公平性與專業性。

2017年，中江團隊首次在比賽前測試了他們關于飛機空氣動力學的理論。 飛機空氣動力學結果有利于汽車設計 在飛機領域，空氣動力學分析通常在靜止狀態下進行，因此讓航空競賽團隊將汽車仿真中使用的知識和專業技巧應用于飛機競賽設計確實是一大挑戰。

在STEM Racing 2025-2026賽季的每場重要比賽之前，“Demo Day（演示日）”活動將為學生提供體驗更先進的工作流程的機會。團隊可以將其定制汽車設計上傳到Omniverse，并在Discovery中進行CFD分析，從而獲得對物理性能的預測性洞察，以優化其虛擬模型。

某項運動的最高水平更是幾乎一定是是某次比賽（考核）之后吧。這就說明了考試對我們學習的幫助?？荚囎屛覀兏由钊氲貙W習，就比如ANSYS中級認證考試，它的基礎課就包括彈塑性力學、結構動力學、這些知識實話實說是不是研究生的時候學的云里霧里的，反正我和清華、同濟的學生交流過，他們給出了肯定答案，如果沒有參加過博士生入學考試，有多少人會深深挖這些思想呢？

這也正是 Ansys 全球仿真大會仿真應用大賽長期關注的核心價值?；蛟S有用戶會覺得： “這些項目離自己很遠。”但實際上，許多優秀作品本身就來自企業日常研發項目，他們并不一定是專門為了比賽而設計，而是在真實工程實踐中，通過仿真解決了關鍵問題，并最終形成了具有行業價值的創新成果。比賽不僅僅是一次技術展示，更是一次關于“工程創新能力”的交流與分享。

因此，向外，SE工具能夠無障礙接入整個工業環境軟件集就成為一種必須，誰能向現有的商業分析、項目管理、工業生產、售后服務軟件無縫銜接，或者誰能提供整條完整的工業IT服務解決方案，誰就能在這場比賽中勝出。（當然，在我看來提供整套IT解決方案并不現實，因為對IT服務提供商來說，這塊蛋糕對IT服務提供商太大，足夠喂飽一個聯盟性的組織。