abaqus板材拉形回彈模擬過程中，板材預拉伸量越大，回彈越大。這與理論是恰好相反的，請問這是哪里的問題?
在abaqus板材拉形回彈模擬過程中，板材預拉伸量越大，回彈越大。這與理論是恰好相反的，請問這是哪里的問題? 回彈量是怎么看?
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用戶_53734 ??? 1年前
板材軋制缺陷模擬與板形優化 
板材軋制缺陷模擬與板形優化1.軋制原理“軋”字是表示動詞的形聲字。左邊的車表意，其形像一輛車；右邊的乚表聲，乚像草木被壓而彎曲的樣子。本義是車輪碾過。“軋”字有下面三種讀音，其中讀音[gá]通常用于方言，表示擁擠；讀音[yà]來源最早，表示車輪碾壓滾壓(軋，輾也。
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iCPFEM ??? 3年前
基于HUANG晶體塑性板材沖壓成型模擬 
基于HUANG晶體塑性板材沖壓成型模擬------案例十四案例教學如下1，分別建立板料半徑80mm的1/4圓環，厚度0.65，夾具和沖頭模型并裝配沖壓的模型2，分配材料屬性：板材采用晶體塑性本構，夾具沖頭采用純彈性屬性，并且在沖壓過程形狀中形狀保持不變（約束成剛體）3，建立接觸條件，建立板料與上下夾具，以及沖頭的接觸接觸屬性的建立4，建立合適的約束條件，夾具完全固定
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晶體塑性有限元 ??? 4年前
大佬們，在Dynaform5.94進行沖壓模擬中，最后板材的最大應變集中在壓邊圈附近？這個是否與拉延筋沒有設置有關嗎？如果是，在模擬軟件中應該怎么設置？
大佬們，在Dynaform5.94進行沖壓模擬中，最后板材的最大應變集中在壓邊圈附近？這個是否與拉延筋沒有設置有關嗎？如果是，在模擬軟件中應該怎么設置？
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用戶_137499 ??? 6月前
Abaqus-薄膜褶皺模擬 
本課程對薄膜褶皺分析原理流程進行詳細講解，并通過拉伸褶皺，剪切褶皺，扭轉褶皺3個案例詳細操作，講解每一步設置原因及意義。希望對研究薄膜力學行為研究的同學有所幫助。謝謝
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yunduan082 ??? 3年前
求Abaqus板材多點成形回彈模擬這方面的教程和視頻，急求！有沒有哪位有呀?
板材多點成形
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用戶_53734 ??? 1年前
如何使用 COMSOL 模擬殘余應力 
因此，在板材的模具成型和拉深工藝中，我們需要一種各向異性，即板材在平面內是各向異性的，而在垂直方向的強度增加，也稱為橫向各向異性。 下圖是我們模擬的拉深工藝中使用的成型工具。成型工具：模具顯示為紅色，沖頭顯示為藍色，支架顯示為粉紅色，坯料顯示為灰色。 如上所述，仿真允許處理在執行這樣一個機械過程時需要考慮到的多種任務。
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仿真客 ??? 2年前
纖維增強混凝土板材沖擊模擬 
帶隨機纖維腳本及初始損傷腳本以及CAE和INP文件可以明顯看出在沖擊載荷下纖維的變形，以及C30混凝土的損傷
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有那麼點東西 ??? 3年前
深沖常用的數值模型比較 
它是通過將金屬板材置于模具中，然后施加壓力使其沿著模具的凹槽形成所需的形狀。深沖通常用于加工薄板材料，如金屬（如鋼、鋁等）或合金。該過程可以將平面的金屬板材轉變為具有一定深度和形狀的杯狀或碗狀零件。通過改變模具的凹槽形狀，可以制造出各種形狀和尺寸的零件。深沖是一種廣泛應用于制造業的工藝，特別是在汽車工業和家電制造領域。
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晶體塑性有限元 ??? 2年前
Autoform在拉延筋快速修磨中的應用 附Autoform+材料庫下載 
此外，由于成形深度深、形狀復雜，容易出現制件翹曲變形、表面擦（拉）傷、拉裂及褶皺等質量缺陷。2. 仿真分析模型的建立與驗證（1）拉延筋布置 在沖壓成形中，為了限制板料的流動，需要設置各種形狀的拉延筋。Autoform中不需要建立實際的拉延筋有限元模型，而是采用一些曲線來模擬拉延筋行為，當板料流過時，施加拉延筋阻力。
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陀飛輪啊 ??? 4年前
拉力、壓力、彎曲力學測試設備的適用場景 
板材與型材行業：檢測人造板（如膠合板、纖維板）、金屬板材、塑料板材的抗彎性能，確保其在家具制造、裝飾裝修、設備外殼制作等場景下，能承受自身重量或外部彎曲力而不發生斷裂。例如，家具用板材的抗彎測試可避免桌面、柜體因受力彎曲而變形。 復合材料領域：復合材料（如碳纖維復合材料、玻璃纖維增強復合材料）因具有高強度、輕量化的特點，廣泛應用于航空航天、新能源等領域。
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德基西瓜 ??? 8月前
LS-DYNA中自適應ISPG方法的最新進展及其應用--回流焊、膠粘劑流動和涂層模擬 
，金屬板材往下移動推動粘膠沿著板材表面延展擴張并最終溢出，粘膠厚度逐漸變薄。
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Ansys中國 ??? 2年前
ANSYS高斯脈沖激光光源溫度場模擬APDL 
激光照射上層板材，由寬度方向的中點進入，沿長度方向直線掃描一道，到另一邊中點結束激光為普通高斯光源，形式為脈沖激光，如圖3，其中激光頻率=1/TCycle, 占空比=TPulse/TCycle?在模擬的過程中要實現激光功率，掃描速度，激光頻率和占空比的可變。求得上層板材中心位置溫度隨時間的變化曲線1. 溫度場只考慮傳熱，不考慮對流以及輻射，環境溫度為室溫25攝氏度。2.
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薛亞紅 ??? 6年前
自主仿真 | 基于PERA SIM的板折彎成型分析-折彎成型、非線性、塑性 
最終得到的單元總數為144640，節點總數為165353，網格模型如下：圖2 板料及模具的網格3.3 材料定義模具采用鋼材的線彈性模型，同時楊氏模量放大100000倍來模擬剛體，即楊氏模量為2e10MPa，泊松比為0.3。對板材采用彈塑性模型，楊氏模量為2e5MPa，泊松比為0.3，屈服強度為235MPa，切線模量為2000MPa。
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安世亞太 ??? 2年前
沖壓拉伸件的缺陷及其預防措施 
(一般發生在拉深初始階段)增大凹模的圓角半徑，并使其圓滑過度表面粗糙度要小一般Ra<0.2μm 15拉深零件邊緣高低不平及有褶皺。
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模具設計UG編程教學 ??? 4年前
汽車油箱沖壓工藝優化 
優化準則 根據初始模擬的結果，將優化目標定義成以下三個目標變量： ■在鞍部選擇一個區域，根據最大厚度判斷是否存在皺紋 ■在板材上定義傳感器，獲取最終的板材流入尺寸 ■在零件頂端定義一個區域
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C3PChina ??? 4年前
LS-DYNA中自適應ISPG方法的最新進展及其應用--回流焊、膠粘劑流動和涂層模擬
，金屬板材往下移動推動粘膠沿著板材表面延展擴張并最終溢出，粘膠厚度逐漸變薄。
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小白Johnny ??? 2年前
Ansys 案例研究 | 鈑金成型的回彈 
4.3、為板材的左側邊緣定義一個固定邊界條件。4.4、運行仿真。回彈后最終變形的等值線圖如圖5所示。 圖5 彈簧回彈后變形的等高線圖總結：本案例演示了如何利用顯式動力學和靜態結構分析進行鈑金回彈模擬的方法。數據導出與導入的概念與框架可適用于多種其他應用和分析類型。掃碼觀看完整視頻
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JXKJ ??? 2月前
考慮GND的大變形冷軋模擬 
初始的計算模型如下所示：軋制模型：變形量為20%，整體包含500個晶粒，使用10萬C3D8R單元，整體計算時間為：34小時48分變形后的結果如下圖所示等效應力分布：等效塑性應變分布：幾何必須位錯密度分布：統計儲存位錯密度分布：可以看到和作者類似 的模擬趨勢，即GND分布于晶界相關，SSD分布主要是板材邊緣位置，
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晶體塑性有限元 ??? 4月前
設計仿真 | Adams-Marc聯合仿真幫助客戶準確模擬車門關閉過程 
初始密封件的截面輪廓在于車身板件接觸時，有一定的變形以避免出現褶皺和破裂等問題。設計密封條的截面輪廓是非常昂貴和耗時的，因此Standard Profil多年來，一直使用海克斯康工業軟件的Marc非線性有限元軟件來模擬車門關閉過程中的密封件的受力變形。密封件使用超彈性材料特性建模，以準靜態工況模擬關門時，每單位長度的密封件會產生關門力。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
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