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在工業應用中，設計并聯式管路系統時，通常需要優化支路結構從而使各支路按目標流量供給。本案例結合多目標優化軟件ISIGHT在STAR-CCM+中進行流場仿真，實現系統的流量分配。

分配器的分流性能直接影響進入蒸發器中每個流程的制冷劑流量,進而影響空調器能效。若分配器在實際使用過程中各出口管兩相制冷劑質量流量分流不均勻,蒸發器的部分流路中的制冷劑流量偏小,導致制冷劑過早蒸干并出現嚴重過熱;而另一些流路中的制冷劑流量偏大,導致制冷劑蒸發不充分,不能保證出口的過熱度及制冷劑壓降,空調器性能下降。

圖4 除霜風道流線圖 3 優化結構方案設計分析經過分析，發現前風擋與左右側窗出口流量分配不合理，氣流流速偏低，除霜效果不能滿足性能要求等問題。根據除霜風道及各出風口流量分配以及風道與駕駛艙內的壓力和速度矢量分配圖，并針對風量分配的大小及部分區域存在渦流的情況下，對風道和出風口位置進行優化設計。

Yang Zou 等[1]，Martin Ryhl 等[2,8]指出，熱泵系統中因蒸發器兩相冷媒分配不均可能導致制冷（熱）能力衰減達到30%~50%，COP 衰減可達13%~43%；另一方面，采用節流閥節流后工質為氣液兩相流，液態制冷劑在蒸發盤管內依次出現氣泡流、層狀流、層狀波紋流、塊狀流、環狀流、霧狀流和過渡流，各階段的換熱效率存在較明顯的差異[3,4]。

“出口”出口邊界條件可以設置不同出口之間的流量的分配比率。不同的的分配比率影響整個流場的分布不同。仍使用第一個案例來說明“出口”邊界類型對流場的影響，如下圖所示。左圖為靜壓力出口，兩出口的背壓相同，由于出口管路的內徑大小不同造成出口管路的壓損不同，內徑較小的壓損較大流量較小，內徑較大的壓損較小流量 較大。

石油是國民經濟的血液，一年數億噸的石油在采集、輸送、儲存、加工及分配等各個環節，需要用大量的流量測量儀表，井下流量控制技術是油田技術不可缺少的重要部分，它主要是通過在油井中下放流量控制器主要是解決油井開發中對井下流量數據的實時采集、監測和處理的問題，從而達到快速修改采油工藝，優化產層的產量，提高采收率的目的。

本案例為穩態計算，采用不可壓縮流，采用層流模型。

圖5-1 殘差曲線 2）數據讀取雙擊樹節點 報告>流量&能量報告，設置域，選取面列表中目標部件，點擊應用，讀取進出口熱流量數據。 圖5-2 能量報告 3）求解結果更新及導入單擊菜單欄 求解>可視化結果，實現可視化求解結果更新，現版本計算完成后自動進行可視化求解結果。

地面狀態下風扇處局部壓力分布圖 流量分配仿真計算結果 不同飛行階段下各換熱器的流量分配結果如下圖所示。由于空調系統初級和次級換熱器同處一個流道且截面積相同，同時空氣準備系統初級換熱器和次級換熱器也同處一個流道且截面積相同，因此空調系統初級換熱器與次級換熱器通過的流量一致，空氣準備系統初級換熱器與次級換熱器通過的流量也一致。

摘要: 利用 CFD 方法對某車型空調風道內流場進行了仿真分析, 通過對其流動過程的分析尋找出空調風道結構中存在的風量 分配不均等問題, 對汽車空調風道進行了結構優化。結果表明: 優化后的結構減少了流場內產生的渦流, 重新分配出風口風量使 其更加均勻, 空調風道性能提升同時, 整個汽車空調系統性能提升。

二、CDU的用途CDU是液冷系統中不可或缺的設備單元，負責將冷卻劑或水均勻的分配到整體系統中。CDU可以調節及控制冷卻劑的流量、溫度和流速。CDU與泵、散熱器、熱交換器和控制器等協同運作，確保冷卻系統可以高效穩定的運行。根據具體情況不同，CDU具有不同的功能配置，例如傳感器、監視器、流量控制閥等。此外，CDU還可以過濾冷卻劑中的雜質，保持系統清潔，防止損壞其他設備部件。

圖4-1 監控曲線選擇 2）初始流場設置① 雙擊 求解>初始化，設置初始流場；② 選擇菜單欄 求解>初始化，初始化流場。 圖4-2 初始化設置 圖4-3 初始化流場 3）求解計算選擇菜單欄 求解>求解>直接求解>串行，開始計算。

第三，整個系統的氣流阻力需控制在合理范圍內，以滿足風機能耗與經濟性運行的要求，避免因流場設計不當導致不必要的壓損升高。此外，由于兩臺除塵器為并聯布置，必須保證煙氣分配均勻性。若分配偏差過大，將導致一臺設備負荷過高、濾袋壽命縮短，而另一臺則未能充分發揮效能，整體除塵效率下降。因此，設計要求兩臺除塵器進口煙氣流量分配相對均衡，其相對偏差不大于10%，以確保系統協同高效運行。

圖5-7 溫度云圖 ③ 速度流線圖 單擊菜單欄 后處理>流線圖，設置管道內速度流線圖，可以看到在入口質量流量0.139kg/s的工況下流體管路的速度流線情況。

布瑯軻鍶特的熱式質量流量計因寬量程比和高穩定性，成為溫室氣體計量的理想選擇，它們能夠幫助企業建立準確的碳賬本，為碳配額的分配和交易提供無可爭議的數據支撐，推動綠色經濟的良性循環。

通過與試驗結果對比，考慮了主次流耦合的整機全三維仿真結果精度更高，同時還可以精準獲取發動機轉子軸向力與整機空氣系統流量分配，軸向力評估精度高達5%，空氣流量分配精度為2%，這為發動機設計和試驗提供了良好的數據支撐作用。

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圖4-1 監控曲線選擇 2）初始流場設置 ① 雙擊 求解>初始化，設置初始流場； ② 選擇菜單欄 求解>初始化，初始化流場。

通過與試驗結果對比，考慮了主次流耦合的整機全三維仿真結果精度更高，同時還可以精準獲取發動機轉子軸向力與整機空氣系統流量分配，軸向力評估精度高達5%，空氣流量分配精度為2%，這為發動機設計和試驗提供了良好的數據支撐作用。

</p><p><br></p><p>本文設計了計算了一個圓環狀雙入口蠕動泵的流固耦合，分析其流體輸送的能力。