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低分油經精制柴油/低分油換熱器和反應流出物/低分油換熱器分別與精制柴油、反應流出物換熱后進入柴油汽提塔。入塔溫度用反應流出物/低分油換熱器旁路調節控制。新氫經新氫壓縮機入口分液罐經分液后進入新氫壓縮機，經兩級升壓后與循環氫混合。

2.產品：汽油、柴油、油漿（重質餾分油）、液體丙烯、液化氣；各自占比汽油占42%，柴油占21.5%,丙烯占5.8%,液化氣占8%,油漿占12%。3.基本概念：催化裂化是在有催化劑存在的條件下，將重質油（例如渣油）加工成輕質油（汽油、煤油、柴油）的主要工藝，是煉油過程主要的二次加工手段。屬于化學加工過程。

2.產品 汽油、柴油、油漿（重質餾分油）、液體丙烯、液化氣；各自占比汽油占42%，柴油占21.5%,丙烯占5.8%,液化氣占8%,油漿占12%。

與催化重整生產芳烴工藝相比，GTA工藝原料適應性強、產品無需精制、工藝流程短、建設投資小、操作費用低。 為適應大型化裝置的建設，LPEC還開發了類似移動床連續重整的液化石油氣芳構化生產芳烴的技術。

6、烯烴產品中的雜質含量低，不需要加氫精制。生產工藝：突破了常規催化裂化（FCC）的工藝限制，丙烯產率為常規FCC的3-5倍。其工藝流程與FCC基本相似，包括反應-再生系統、分餾系統以及吸收穩定系統。原料油經蒸汽霧化后送入提升管加流化床（DCC-I型）或提升管（DCC-Ⅱ）反應器中，與熱的再生催化劑接觸，發生催化裂解反應。反應產物經分餾/吸收系統，實現分離、回收。

6、烯烴產品中的雜質含量低，不需要加氫精制。 生產工藝：突破了常規催化裂化（FCC）的工藝限制，丙烯產率為常規FCC的3-5倍。其工藝流程與FCC基本相似，包括反應-再生系統、分餾系統以及吸收穩定系統。原料油經蒸汽霧化后送入提升管加流化床（DCC-I型）或提升管（DCC-Ⅱ）反應器中，與熱的再生催化劑接觸，發生催化裂解反應。反應產物經分餾/吸收系統，實現分離、回收。

b.C4 餾分中分離異丁烯及產品精制過程 本案例中,C4 餾分中有7個組分,還有C2 和C3 餾分,它們的沸點見下表。采用常規蒸餾的方法,先分出異丁烷餾分,再分出異丁烯和1-丁烯餾分,其他C4 餾分作為副產品送出。異丁烷/異丁烯和1-丁烯/正丁烯分離難度和丙烯/丙烷分離相當。