橋梁索結構底層原理與對應軟件實操--ANSYS斜拉橋索力優化 
理論部分展示第二部分結合一實際工程，利用Ansys的參數編譯能力，對該斜拉橋分別采用位移目標優化；彎矩目標優化；索力目標優化三種自動優化算法，得到成橋狀態的最優索力，如下圖所示。最后基于無應力狀態法，采用生死單元功能對本模型進行施工流程模擬，確定各階段張拉索力，以及確定合龍過程的壓重和溫度，達到理想成橋內力狀態。
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土木煙酒生 ??? 2年前
ANSYS APDL斜拉橋精細化建模與仿真分析案例 
索力優化基礎平臺：模型內置斜拉索初應變參數化接口（1-40、111-150號單元為斜拉索單元），可直接集成優化算法（如影響矩陣法、遺傳算法），實現成橋狀態索力自動調整。1.2.4.
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YHT_CAE ??? 9月前
斜拉橋Midas civil有限元模型成橋狀態和施工階段建模講解 
斜拉橋成橋分析（各構件、調索和結果提取等講解），施工階段分析（包括調索等）。適合軟件初學者和斜拉橋本科畢業設計的學生學習。視頻時長接近半小時，講解比較充分。反復觀看后，可以獨立進行建模分析。
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羽落之聲 ??? 6年前
abaqus斜拉橋三維有限元模擬 
使用abaqus對斜拉橋結構進行了三維有限元 模擬。視頻中對模擬的難點進行了講解。主要解決的問題：斜拉橋的鋼索如何模擬？鋼索和橋體的接觸固定如何設置？如何使用降溫法使模型的復雜接觸更好的收斂
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icaer ??? 5年前
斜拉橋鋼錨梁參數化分析 ANSYS APDL命令流 
主跨側成橋索力 P2=4500e3 !邊跨側成橋索力 P1m=6300e3 !主跨側最大索力 P2m=6300e3 !邊跨側最大索力 D1=0.377 !錨杯內徑 D2=0.477 !錨圈外徑 L1=8.5 !
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技術為鄰 ??? 3年前
超大跨懸索橋 ANSYS 建模案例 
可擴展研究方向 在該模型的基礎上，可進一步開展以下研究或仿真分析： 懸索橋恒載與活載組合工況分析； 索力優化與結構內力平衡研究； 施工階段模擬及成橋線形控制分析； 溫度荷載、風荷載作用下的非線性響應研究； 主纜與加勁梁協同受力性能分析； 結構參數敏感性分析與設計優化。 模型框架開放，可根據研究需求添加附屬結構、荷載類型或施工步驟，擴展性強。
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YHT_CAE ??? 6月前
雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋結構受力分析 
鋼-混凝土組合結構不僅充分發揮了鋼結構、混凝土結構材料受力性能的優勢，還有利于實現施工組織的工廠化和裝配化，提高工程質量和施工效率[4]，在實際工程中，為確保施工期間及成橋狀態結構受力的合理，往往需要提前進行力學性能分析。本文以某雙塔雙所面大跨度疊合梁斜拉橋為例，采用Midas Civil軟件建立有限元模型，對其施工階段和運營階段主要受力性能進行分析，研究結果可為同類橋梁提供借鑒。
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計算巖土力學 ??? 2年前
【iSolver案例分享73】iSolver在土木工程中的應用之斜拉橋建模與仿真 
本文以一座跨徑為100+220+100 m的斜拉橋為例，介紹iSolver在斜拉橋建模與仿真中的應用，并與ANSYS計算結果進行對比分析。1.2. iSolver簡介 iSolver是一款純國產的有限元分析軟件，采用模塊化的架構，界面與操作邏輯接近ABAQUS，便于已有大型有限元軟件使用經驗的工程師快速上手。
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YHT_CAE ??? 8月前
雙梁橋式起重機箱形偏軌主梁CAE設計方法 
[6] 程進，江見鯨，肖汝誠，等.ANSYS二次開發技術及在確定斜拉橋成橋初始恒載索力中的應用[J].公路交通科技，2002(03):50-52.文章來源：機械研究與應用
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星空caer ??? 2年前
大巴山上的“空中芭蕾”——蓼子大橋轉體施工關鍵技術 
如加大錨碇設置距離，則錨碇將處于相鄰標段A3標長灣大橋（連續剛構橋）主橋及引橋橋區，相關工程施工受阻，延誤工期；開州岸的錨碇合理布置位置為一處滑坡堆積體，且該岸山體斜坡更加陡峻，坡度約70度，左右錨碇位置高差極大，將對纜索吊系統的橫向剛度、抗扭、扣索力的平衡控制均提出極大挑戰；如加大錨碇距離，則需設置在主橋后方互通區，會影響互通區的主線橋和匝道橋施工。
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泡沫oO ??? 3年前
ABAQUS板式橡膠支座高架橋抗震計算研究 
針對地震易破壞區域的節點位置，細化網格單元，采用ABAQUS軟件截面庫Arbitrary功能，劃分高架橋厚度方向，模擬結構截面內的彎、抗拉、壓、剪剛度[8]。至此完成板式橡膠支座高架橋有限元模型的建立。1.2 獲取高架橋單質點地震反應時程數據輸入地震動給有限元模型，繪制高架橋地震反應譜，得到單質點反應數據。
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想飛更高 ??? 2年前
ANSYS-SIMPACK 【車-橋耦合】 聯合仿真 
當然，學會方法后，將其用到各自領域里面是非常輕松的一件事，包括但不限于：大跨度斜拉，懸索橋的車橋耦合，地震，風等。 【車-橋耦合】方法一 鋼軌與橋梁均采用梁單元建模，扣件間距設置為0.6m，實際橋跨支撐距離設置為30m（為方便建模所設，不必學此，學方法即可），在SIMPACK中采用類魚骨法進行軌-橋耦合搭接。
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兮楓如秋 ??? 3年前
與“數”俱進——基于BIM技術的大溪河特大橋數字橋梁管理平臺 
高墩大跨度鋼混組合梁斜拉橋的施工監控，與常規的預應力混凝土梁斜拉橋施工監控相比，兩者間存在許多的類似點，但前者在施工監控中有許多不同的特點，歸納起來包括如下幾點： ? 誤差來源多樣性
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學長施工日志 ??? 2年前
超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細化建模案例介紹 
可擴展研究方向本案例可作為多類研究工作的基礎模型，具體包括但不限于：恒載與活載組合工況的分析與設計；吊索索力優化與結構內力均衡分析；分步加載的施工階段模擬；剛度敏感性分析與結構參數化設計；橋面與主拱協同受力特性研究；成橋線形控制與結構優化設計。用戶可根據自身研究方向在該模型基礎上拓展相應工況與分析流程。1.7.
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YHT_CAE ??? 6月前
abaqus斜拉橋？
斜拉索賦予桁架截面一直報不收斂的錯誤，但是桁架換成梁截面就可以，什么原因？
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好名字可以讓我的朋友更容易記住我_4444 ??? 2年前
abaqus模態分析出現奇異模態？
本人在做一個斜拉橋的模態分析，都是用梁單元建的，其中混凝土的本構還用到了清華大學的pqfiber子程序，發現模態分析的前六階結果和原型橋的數據對的比較好（如下圖圖二，但是從第七階開始，會出現一些奇異的振型（如下圖圖一所示，即全橋沒有什么整體變形，而是主梁上某根桿件局部變形，且這些奇異振型頻率相近），去掉這些奇異的振型，余下的和理想振型倒是比較符合。
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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 3年前
鋼箱梁系桿拱橋靜動力分析 
摘要: 以某下承式鋼箱梁系桿拱橋為研究對象,利用有限元軟件MIDAS/Civil建立橋梁仿真模型,對施工和成橋階段的靜力?動力特性進行分析?結果表明,成橋狀態下受力和承載能力均滿足規范要求,極限承載力狀態下主梁?拱肋及吊桿的動力特性滿足規范要求?關鍵詞: 橋梁;鋼箱梁系桿拱橋;靜力分析;動力分析系桿拱橋按先梁后拱施工,當主梁承受荷載作用時,荷載通過吊桿傳遞給拱肋,使其與主梁共同分擔荷載
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魯班施工 ??? 2年前
【iSolver案例分享72】正交異性鋼橋面板在車輛載荷下承載性能分析 
通常所有縱向角焊縫(縱向肋和縱隔板等)貫通，橫隔板與縱向焊縫、縱肋下翼緣相交處切割成弧形缺口與其避開。鋼橋面板作為主梁的上翼緣，同時又直接承受車輛的輪載作用，在焊縫交叉處設弧形缺口，其構造細節很復雜。當車輛通過時，輪載在各部件上產生的應力，以及在各部件交叉處產生的局部應力和變形也非常復雜，所以鋼橋面板的靜載以及疲勞問題是設計考慮的重點之一。
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曹勁飛 ??? 11月前
請問abaqus里有類似ansys 中的matrix27單元嗎？
現在我在用abaqus分析一個斜拉橋模型，由于一些原因不得不用abaqus,所以想問各位大佬，abaqus中有沒有類似的單元，可以輸入對稱或不對稱的質量、剛度或阻尼矩陣，以模擬結構系統的質量、剛度和阻尼嗎
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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 4年前
abaqus梁單元廣義剖面用法？
本人在用abaqus建某斜拉橋主梁（板桁結構），李永樂老師的關于板桁橋面系簡化的文獻，除了基于格子梁理論將橋面系簡化為一根梁單元，還考慮了將橫梁截面轉化為工字形截面且在計算橫梁截面特性時將其橫彎剛度提高若干倍，以及因為上下弦桿也同橋面系聯結在一起，而在空間桿系模型中弦桿用獨立梁單元模擬，由于整體橋面作用，在計算弦桿截面特性時，也應該適當擴大其橫彎剛度，因此想問一下各位應該如何實現“加大橫梁和弦桿的橫彎剛度
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不瘦到兩位數不改網名。 ??? 4年前
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