DYNA ALE 氣囊的建模？
哪位大佬，DYNA ALE 氣囊的建模？有沒有K文件，共享學(xué)習(xí)一下 謝謝
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8924 ??? 3年前
Primer氣囊建模教程 一步一步 就差手把手了 
Primer氣囊建模教程
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潛心修行小學(xué)生 ??? 3年前
行人保護(hù)法規(guī)及LS-DYNA仿真技術(shù)概述 
再如美國人約翰·赫特里特發(fā)明安全氣囊，到1981年，奔馳S級（W126）是第一款裝備預(yù)緊式安全帶和安全氣囊的量產(chǎn)車型。而從車輛的車身設(shè)計也從未考慮行人的安全，如圖-2所示的車輛。圖-2 經(jīng)典汽車造型據(jù)先前統(tǒng)計數(shù)據(jù)，世界范圍內(nèi)的汽車碰撞事故中，有1/3是路人和汽車碰撞，由于人車碰撞事故中，行人處于相對弱勢的地位，其發(fā)生死亡的比率明顯高于各類交通事故中的人員死亡率。
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安世亞太 ??? 3年前
Ansys整車碰撞及人體防護(hù)白皮書 
今天的車輛廣泛使用先進(jìn)的安全氣囊和安全帶約束系統(tǒng)。 LS-DYNA 具備完善的安全氣囊和約束系統(tǒng)建模功能，并保持技術(shù)更新，以滿足大量用戶對新技術(shù)的要求。ANSYS LST 為 LS-DYNA 用戶提供安全氣囊和約束系統(tǒng)相關(guān)高級功能； 6. ANSYS LST 向所有獲得許可的 LS-DYNA 用戶免費(fèi)提供 LST 假人、壁障、輪胎模型。
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Cruise ??? 3年前
全網(wǎng)首創(chuàng)！ANSA網(wǎng)格變形法對氣簾一鍵實(shí)現(xiàn)卷折疊 
</li><li><strong style="color: var(--md-box-samantha-deep-text-color) ;">Sim - Folder</strong>：是專門基于仿真的安全氣囊建模軟件，將折疊仿真和氣囊安置過程中的折疊工藝直接對應(yīng)起來，確保氣囊展開時能夠按照設(shè)計要求展開，最大限度地保護(hù)事故中乘客的生命安全。
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Wonderful仿真 ??? 1年前
使用abaqus中CEL方法模擬氣囊充氣過程 
<p>1、創(chuàng)建氣囊、歐拉計算域</p><p>氣囊使用3D殼建模，尺寸如下圖所示</p><div contenteditable="false" width="100%">
<figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202406/attachment/18be8edbcbbd498eac5dd4b4bd65b393
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神經(jīng)蛙_CAE ??? 1年前
ale氣囊法線問題？
哪位大佬知道ale法建模氣囊時如何設(shè)定使面法線向外？
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小程序用戶_7c4qcP3L ??? 3年前
直播預(yù)告-基于機(jī)器學(xué)習(xí)的車輛行人保護(hù)頭部仿真研究 
發(fā)罩內(nèi)板參數(shù)示意模型基于上述9個形狀設(shè)計變量，采用最優(yōu)拉丁超立方方法進(jìn)行DOE（實(shí)驗(yàn)設(shè)計）分析，共計劃分120組發(fā)動機(jī)罩CAE模型，裝配后進(jìn)行行人保護(hù)頭碰分析。SFE模型與CAE 模型仿真及對標(biāo)行人保護(hù)頭部碰撞分析建模滿足整車CAE仿真網(wǎng)格建模規(guī)范和整車碰撞模型CAE搭建設(shè)計規(guī)范要求，包括：車身、外飾、動力總成、電子電器。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 2年前
基于VPS軟件 吹氣球的兩種方法 
壓力載荷卡片方法二氣囊建模可以使用均勻壓力法(Uniform pressure) 和 FPM 方法 (Finite Point Method 有限點(diǎn)法)。本文將采用UP法進(jìn)行氣囊建模。
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TechmanLXS ??? 2年前
預(yù)告 | Ansys渠道合作伙伴活動3月活動計劃
本次培訓(xùn)旨在讓初學(xué)者了解Ansys LS-DYNA安全氣囊仿真的流程，熟悉安全氣囊定義的關(guān)鍵字卡片及其參數(shù)的含義，幫助工程師快速地掌握安全氣囊的仿真建模能力。
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Ansys中國 ??? 2月前
限時搶位！Ansys汽車安全技術(shù)方案最全解析，30個免費(fèi)名額火熱申領(lǐng)中>>> 
內(nèi)容簡介： 汽車約束系統(tǒng)，如安全帶和安全氣囊等，在車輛碰撞中對提升乘員安全性至關(guān)重要。本演講重點(diǎn)介紹使用 LS-DYNA 對約束系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真，將比較各種安全氣囊的建模方法，包括均勻壓力/控制體積法、任意拉格朗日-歐拉法 (ALE)、粒子法 (CPM) 和基于連續(xù)介質(zhì)的粒子氣體法 (CPG)。此外，還將概述 LS-DYNA 中常見的安全帶建模策略。
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技術(shù)鄰公告 ??? 12月前
智能電動汽車安全設(shè)計新挑戰(zhàn)及解決思路探討 
，業(yè)內(nèi)有客戶正在應(yīng)用 碰撞拓?fù)鋬?yōu)化LS-TASC 基于能量預(yù)緊 整車安全氣囊使用CPM方法 安全氣囊
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Cruise ??? 3年前
設(shè)計仿真 | Actran幫助現(xiàn)代新能源汽車設(shè)計行人警示揚(yáng)聲器 
近些年，現(xiàn)代汽車已經(jīng)開發(fā)出主動行人警報系統(tǒng)（APAS）。此系統(tǒng)利用聲音聚焦技術(shù)可僅對處于危險中的行人定向發(fā)聲。現(xiàn)在的APAS系統(tǒng)使用駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）攝像頭和定向發(fā)聲設(shè)備，同時降低城市噪聲污染問題。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 3年前
推薦 | Ansys渠道合作伙伴11月活動一覽
本次培訓(xùn)旨在讓初學(xué)者了解Ansys LS-DYNA安全氣囊仿真的流程，熟悉安全氣囊定義的關(guān)鍵字卡片及其參數(shù)的含義，幫助工程師快速地掌握安全氣囊的仿真建模能力。
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Ansys中國 ??? 6月前
ABAQUS實(shí)現(xiàn)氣囊充氣展開教程 
氣囊充氣展開教程 本期給大家介紹abaqus中實(shí)現(xiàn)氣囊充氣展開過程仿真的教程。 下圖左側(cè)為實(shí)物，右側(cè)為仿真結(jié)果。 本次仿真基于有限元法采用ABAQUS軟件實(shí)現(xiàn)，分析類型為顯示動力學(xué)分析。具體建模步驟如下：第一步：part模塊根據(jù)幾何尺寸，建立幾何模型，幾何模型示意圖如下。
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普惠仿真 ??? 3年前
Altair Radioss碰撞 安全與沖擊 衡祖仿真 
1、成人、兒童假人模型，可用于前、側(cè)、后方碰撞(與Humanetics合作開發(fā))2、行人假人模型3、人體生物力學(xué)模型4、壁障模型，可用于前、側(cè)、后方碰撞(與CELLBOND公司合作開發(fā))5、IIHS-RCAR保險杠壁障模型
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仿真驅(qū)動設(shè)計 ??? 2年前
Altair Radioss：瞬態(tài)動力學(xué)仿真專家 
? 新能源安全專項，護(hù)航電動化轉(zhuǎn)型：針對動力電池包開發(fā)專用宏模型，可仿真擠壓、針刺、沖擊等工況下的機(jī)械損傷、電氣短路與熱失控連鎖反應(yīng)；覆蓋整車碰撞、行人保護(hù)、翻滾測試全流程，助力車企滿足 Euro NCAP、C-NCAP、FMVSS 等全球安全法規(guī)。
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庭田科技 ??? 1月前
基于Oasys的全工況行人保護(hù)分析課程18講 
① 學(xué)員可以掌握汽車行人保護(hù)仿真分析的基本方法、以及如何利用Oasys對行人保護(hù)這種多工況的復(fù)雜問題進(jìn)行快速處理；② 深入理解LS-DYNA建模技巧等基礎(chǔ)概念；③ 解決學(xué)員在行人保護(hù)仿真學(xué)習(xí)過程中資料陳舊、無參考模型的痛點(diǎn)；④ 對在2021版C-NCAP中即將使用的A-PLI新腿型有一個較為全面的認(rèn)識，能夠?qū)Φ梅窒鄬^低的結(jié)構(gòu)位置及早采取應(yīng)對措施；⑤ 購買系列課的付費(fèi)用戶，可以獲得
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奈文摩爾 ??? 6年前
dyna氣囊展開 
本課程為無聲氣囊建模錄屏視屏，包含從建模到后處理；本課程附帶k文件，多看幾遍可以復(fù)現(xiàn)；
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云上_CAE ??? 2年前
汽車碰撞安全與輕量化研發(fā)中的若干挑戰(zhàn)性課題 
我們提出的滑動吸能座椅技術(shù)（圖3c）與后傾乘員的姿態(tài)控制和碰撞保護(hù)技術(shù)，不僅能有效降低尾撞工況下頸部揮鞭傷的風(fēng)險，還可與氣囊及安全帶協(xié)同作用，有效控制乘員的整體運(yùn)動姿態(tài)，避免乘員發(fā)生下潛運(yùn)動，并在主動、被動一體化技術(shù)層面利用主動座椅控制和碰撞動能快速調(diào)整后傾乘員姿態(tài)[10-17]。
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Tinaa ??? 4年前
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