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帖子設計仿真 | 應用Adams/vibration模塊分析整車剛體模態

圖2：加載Adams/Vibration插件2.3 整車仿真分析，輸出腳本文件圖3：選擇maintain仿真工況在模態分析之前必須進行一次成功的整車仿真分析，工況一般選擇maintain直線行駛工況，軟件自動靜平衡、線性化、形成腳本文件。

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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前

帖子軌道交通設備設計與維護——軌道交通緩沖器模態分析仿真APP

整理了10款軌道交通設備設計與維護相關仿真APP，供大家體驗：www.yqgqt.org.cn/post/1962529。不符合要求，還可以個性化定制。下面介紹一款軌道交通緩沖器模態分析仿真APP：地鐵緩沖器是列車在啟動、剎車以及發生碰撞時，吸收和緩解沖擊力的重要裝置，直接關系到乘客的舒適性和列車的安全性。緩沖器的模態特性，即其固有頻率和振型，決定了它在受到外界激勵時的響應方式。

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仿真APP ??? 1年前

視頻模態測試、分析與仿真

培訓內容： · 模態測試的目的和方法 · 如何利用有限元仿真數據進行建模和優化測點選擇 · 模態參數識別和驗證 · 模態分析結果如何與有限元仿真結果進行相關 · 上述內容的演示

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HBK聲學與振動 ??? 1年前

帖子軸流通風機葉片模態仿真及其對氣動噪聲的影響

仿真結果與試驗結果的對照試驗是在葉輪安裝狀況下通過錘擊法進行的，支架剛度很大，忽略支架的影響認為結構在20?200Hz范圍內的振動模態頻率由葉輪決定。試驗得到的葉輪模態頻率值為58.17Hz,83.38Hz,88.69Hz,154.8Hz仿真得到的模態頻率值約為 62Hz、 80Hz、88Hz和152.2Hz。

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雙螺桿泵 ??? 2年前

帖子設計仿真 | Actran聲源識別方法連載（二）：薄膜模態表面振動識別

圖 7不同麥克風的空間相關性在Actran中使用聲學有限元輻射模型和麥克風測點的實驗數據逆推薄膜模態參與因子，恢復HVAC單元表面的聲源分布。圖 8 Actran中的聲學模型圖 9 近場麥克風預測和實驗值對比最后進行遠場結果的仿真分析。通過對比近場和遠場測量數據與仿真結果，驗證模型準確性，并構建指向性圖評估不同距離下的聲輻射特性。

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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前

帖子基于python二次開發和RSG的模態仿真插件制作過程及源代碼

1、通過python編寫模態仿真函數，附源代碼。2、利用abaqus RSG建立插件調用第一步建立的模態仿真函數3、保存插件到軟件安裝的相應目錄，之后即可一鍵進行模態計算。說明：這樣原來模態仿真需要進行網格劃分、材料賦予、工況設定、作業提交、讀取結果文件等操作現在只需要鼠標點擊3次即可完成。

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低頭考慮 ??? 3年前

問答【急求】為什么ansys預應力仿真時，加速度載荷的改變，而器件的模態保持不變？

菜鳥本人在進行一個ansys加速度計仿真時，仿真目的是，通過控制施加的加速度不一樣，來觀察諧振器的模態頻率變化。主要結構是質量塊和兩個諧振器，其中外諧振器與質量塊直接連接，內諧振器通過兩個錨點固定，兩個諧振器通過機械梁連接。可是不管我的加速度載荷怎么變化，諧振器的模態頻率仍然不會改變，有大佬知道這是為什么嗎？是沒有形成有效的預應力嗎？還是一些設置有問題？

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用戶_127255 ??? 8月前

帖子研究｜電動汽車兩擋自動變速器模態及振動響應仿真分析

后期將對變速器進行聲學仿真，繼續改善變速器NVH性能。并且會對變速器動力總成進行樣件生產，對其做模態、傳遞誤差、接觸斑點、振動響應、噪聲等試驗，實驗結果與仿真結果進行對比，驗證仿真結果的正確性。

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天涯共此時啊 ??? 4年前

問答 Ansys 2023r2 耦合場模態仿真中改變邊界條件壓電環的特征頻率幾乎不變，請問可能是什么設置有誤？

其中上表面施加的力我嘗試了500N、2000N以及4000N，但模態仿真結果并無明顯變化，縱振模態均在3.1582e5Hz左右，力的定義方式如圖所示：三種力條件下的仿真結果如圖所示：使用的材料是自定義的PZT5，具體參數如圖：網格劃分僅對“單元尺寸”和“過渡”進行了調整，其他均為默認設置，如圖所示：

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Ван Юйцзе ??? 2年前

視頻 hyperworks扭力梁從網格劃分到剪切中心、扭轉剛度、模態頻率和扭轉疲勞仿真分析實例視頻教程

本課程詳細介紹了如何使用hyperworks軟件對扭力梁本體進行網格劃分以及剪切中心、扭轉剛度、模態頻率和扭轉疲勞的詳細仿真過程，step by step實例視頻教程，附件包含練習文件，感興趣可跟做~ twist_beam.zip

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辰巳午未 ??? 2年前

hyperworks扭力梁從網格劃分到剪切中心、扭轉剛度、模態頻率和扭轉疲勞仿真分析實例視頻教程

帖子網絡研討會 | 1月7日模態測試、分析與仿真，點擊立刻報名

、分析與仿真研討會內容：<ul><li class="ql-align-justify">模態測試的目的和方法</li><li class="ql-align-justify">如何利用有限元仿真數據進行建模和優化測點選擇</li><li class="ql-align-justify">模態參數識別和驗證</li><li class="ql-align-justify

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HBK聲學與振動 ??? 1年前

視頻基于Hypermesh_Nastran_Femfat汽車結構模態、剛度、強度和疲勞仿真分析

三、仿真分析以Nastran軟件作為模態、剛度、強度和振動分析仿真工具，以Femfat軟件作為電池包振動疲勞仿真工具，建立有限元仿真分析模型，最終使用Hyperview軟件實現了對汽車零部件模態、剛度、強度和振動疲勞等工況分析結果查看。四、案例截圖五、模型獲取購買后私信，發網盤鏈接，可根據自己需求私信我購買內容中的不同章節

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Crisby_Vectory_TrHo ??? 5年前

基于Hypermesh_Nastran_Femfat汽車結構模態、剛度、強度和疲勞仿真分析

視頻 419-攪拌器固液（歐拉）兩相流仿真及流固耦合預應力模態計算WORKBENCH2020R1

本課適合哪些人學習：1、攪拌器仿真人士2、固液（歐拉）兩相攪拌仿真人士3、結構靜力學、預應力模態仿真人士4、單向流固耦合研究人士5、Workbench2020R1-SCDM-MESH-FLUENT-POST_TECPLOT2019應用人士對學員的幫助是什么：1、攪拌器仿真的基本操作方法2、固液（歐拉）兩相攪拌的實現方式3、結構靜力學、預應力模態仿真方法4、

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仿真助手 ??? 3年前

419-攪拌器固液（歐拉）兩相流仿真及流固耦合預應力模態計算WORKBENCH2020R1

帖子成功案例丨汽車塑料尾門模態分析優化及對標

3.3 仿真分析后處理塑料尾門總成模型搭建完成后，提交OptiStruct求解分析，最后在HyperView中進行后處理，塑料尾門總成模態及振型如圖4所示：圖4 塑料尾門總成模態及振型圖由圖4可知，一階模態為局部模態，值為20.1Hz，表現為中外板上端局部擺動；二階模態為全局模態，值為24.0Hz。

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ALTAIR ??? 11月前

帖子電池箱模態分析仿真APP

訪問Simapps，在線計算電池箱模態分析仿真APP： https://www.simapps.com/v2/engineering-app/all/174973

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仿真APP ??? 2年前

帖子模態仿真對比

模態仿真對比

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深深的洱海 ??? 1月前

視頻 ANSYS聲學仿真模塊簡介（濕模態仿真流程）

講解新版本標準聲學模塊及老版本聲學插件安裝、加載方法；通過一個具體的實例講解濕模態仿真基本流程。

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技術鄰小李 ??? 6年前

視頻 Hyperworks底盤副車架從網格劃分到靜剛度、靜強度、模態頻率及振型及安裝點動剛度仿真分析實例視頻教程

本課程主要包含一下幾點內容：1、底盤副車架本體的網格劃分，包括焊縫建模；2、副車架支架安裝點靜剛度仿真分析，包括局部坐標系建模、約束、加載及后處理讀取；3、副車架本體靜強度仿真分析，即在loadcase載荷工況下，利用慣性釋放法來仿真計算副車架本體的強度應力；4、副車架本體模態頻率及振型的仿真分析；5、副車架各安裝點動剛度的仿真分析，方法為IPI原點法，分析類型為頻響分析，包含各卡片的設置以及

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辰巳午未 ??? 2年前