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帖子 電動(dòng)車動(dòng)力電池包的隨機(jī)振動(dòng)疲勞仿真分析案例
A:Meta后處理視圖B:Alphatigue后處理模塊試圖圖6 電池包隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析結(jié)果7.基于nCode的電池包隨機(jī)振動(dòng)疲勞壽命對(duì)比分析基于本文所述的參數(shù)和分析方法,利用nCode對(duì)塔包進(jìn)行基于實(shí)際道路載荷信號(hào)的疲勞壽命分析,計(jì)算流程如圖8所示圖7 nCode電池包隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析Flow結(jié)果顯示,最大損傷(Damage)為0.1172,壽命(Repeats
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仿真客 ??? 2年前
電動(dòng)車動(dòng)力電池包的隨機(jī)振動(dòng)疲勞仿真分析案例
帖子 仿真APP在電路板隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)預(yù)測(cè)中的應(yīng)用
圖16 基于Simdroid平臺(tái)的仿真APP開(kāi)發(fā)環(huán)境3、基于仿真APP的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本仿真APP針對(duì)電子行業(yè)典型的PCB結(jié)構(gòu)進(jìn)行模態(tài)分析隨機(jī)振動(dòng)分析,可實(shí)現(xiàn):1)評(píng)估焊點(diǎn)材料屬性對(duì)結(jié)構(gòu)模態(tài)特性及隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)的影響;2)計(jì)算不同PSD譜加載里量級(jí)下的隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)RMS結(jié)果,評(píng)估焊點(diǎn)陣列在極限工況下是否發(fā)生強(qiáng)度失效;3)評(píng)估不同模態(tài)阻尼比對(duì)隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)結(jié)果的影響。
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仿真APP ??? 2年前
仿真APP在電路板隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)預(yù)測(cè)中的應(yīng)用
帖子 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化
程序,其他軟件投資少; ? MSC Nastran 功能完善,可以基于同一模型支持; ? 懸置系統(tǒng)解耦率計(jì)算; ? 隔振率分析,支持線性彈簧或頻變特性彈簧特性分析; ? 極限位置分析,支持非線性彈簧分析,基于試驗(yàn)測(cè)試輸入拉伸、壓縮曲線校核不同載荷作用,動(dòng)力系統(tǒng)工作狀態(tài); ? 懸置橡膠部件詳細(xì)設(shè)計(jì),考慮材料超彈性分析,支持彈性元件自接觸等非線性分析
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Whitney ??? 2年前
基于MSC Nastran懸置優(yōu)化
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | 基于MSC Nastran的等效輻射聲功率ERP計(jì)算
通過(guò)python讀取csv數(shù)據(jù),顯示如下: 通過(guò)Patran軟件讀取h5文件,顯示法向速度顯示如下: 利用ERP能夠快速識(shí)別表面法向振動(dòng)速度大的板件、頻率點(diǎn),在開(kāi)發(fā)初期,能夠幫助我們快速識(shí)別關(guān)鍵區(qū)域,指導(dǎo)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或阻尼處理。點(diǎn)擊了解更多詳情:MSC Nastran多學(xué)科結(jié)構(gòu)分析
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??怂箍翟O(shè)計(jì)與仿真 ??? 4月前
設(shè)計(jì)仿真 | 基于MSC Nastran的等效輻射聲功率ERP計(jì)算
帖子 基于Ncode的新能源汽車電池包隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析
頻率響應(yīng)分析工況設(shè)置如下圖所示: 圖3 電池包頻響分析設(shè)置 基于Ncode的隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析3.1 頻率分析結(jié)果讀入,首先搭建疲勞分析五框圖,將頻響分析結(jié)果導(dǎo)入到五框圖中的FEinput模塊 圖4 隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析流程圖3.2 定義PSD曲線,選擇Vibration on Generator,生成ZYX三個(gè)方向PSD加速度頻譜
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320科技工作室 ??? 8月前
基于Ncode的新能源汽車電池包隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析
帖子 仿真APP在汽車電池包隨機(jī)振動(dòng)分析中的應(yīng)用
一、仿真APP解決方案本案例基于伏圖隱式結(jié)構(gòu)分析功能對(duì)某新能源汽車電池包進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)仿真,并對(duì)仿真流程進(jìn)行無(wú)碼化快速封裝,形成專用的汽車電池包隨機(jī)振動(dòng)仿真APP,可實(shí)現(xiàn)以下功能: 快速評(píng)估不同材料對(duì)箱體結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動(dòng)特性的影響; 快速評(píng)估不同結(jié)構(gòu)阻尼系數(shù)對(duì)電池包結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)的影響; 考查不同模態(tài)數(shù)及掃頻區(qū)間對(duì)結(jié)構(gòu)隨機(jī)響應(yīng)結(jié)果的影響; 可快速設(shè)置不同放大系數(shù)下的功率譜密度對(duì)結(jié)構(gòu)隨機(jī)響應(yīng)的影響
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仿真APP ??? 1年前
守護(hù)電動(dòng)“心臟”!仿真APP在汽車電池包隨機(jī)振動(dòng)分析中的應(yīng)用
視頻 動(dòng)力學(xué)分析高級(jí)課程
第3章-隨機(jī)振動(dòng)分析 PSD載荷,PSD輸出曲線,響應(yīng)峰值曲線,響應(yīng)RMS 案例-汽車排氣管隨機(jī)振動(dòng)分析,采用mscapex-nastran-patran第4章-隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析 PSD載荷,隨機(jī)振動(dòng)壽命,損傷 案例-汽車排氣管隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析,采用mscapex-nastran-patran fatigue第5章-響應(yīng)譜/沖擊譜分析 基礎(chǔ)激勵(lì),響應(yīng)
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飄影 ??? 8年前
動(dòng)力學(xué)分析高級(jí)課程
帖子 Ansys Workbench中進(jìn)行隨機(jī)響應(yīng)分析
有以下幾個(gè)原因: 確定頻率范圍:模態(tài)分析可以幫助確定結(jié)構(gòu)的固有頻率范圍。這對(duì)于隨機(jī)響應(yīng)分析中的頻率范圍選擇非常關(guān)鍵,因?yàn)?em>隨機(jī)激勵(lì)通常以一段頻率范圍內(nèi)的能量進(jìn)行建模。通過(guò)模態(tài)分析,我們可以了解結(jié)構(gòu)的固有頻率范圍,并確保在隨機(jī)響應(yīng)分析中涵蓋這個(gè)范圍。 選擇模態(tài)數(shù)量:模態(tài)分析可以幫助確定需要考慮的模態(tài)數(shù)量。隨機(jī)響應(yīng)分析通常會(huì)基于一定數(shù)量的模態(tài)來(lái)估計(jì)結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
Ansys Workbench中進(jìn)行隨機(jī)響應(yīng)分析
問(wèn)答 ABAQUS隨機(jī)振動(dòng)分析中的均方根應(yīng)力結(jié)果為什么跟頻率有關(guān)?

通過(guò)頻響分析+隨機(jī)響應(yīng)分析算了一個(gè)結(jié)構(gòu)的隨機(jī)振動(dòng),輸出了RMISES 云圖,為什么這個(gè)均方根應(yīng)力云圖與頻率有關(guān),給出了隨頻率變化的好多云圖,用Nastran隨機(jī)振動(dòng)的話,好像只會(huì)給出一個(gè)均方根應(yīng)力云圖結(jié)果,結(jié)果跟頻率無(wú)關(guān)。是我有什么地方設(shè)置錯(cuò)了嗎?跪求大神們解答。

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Ciaccona ??? 1年前
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | MSC Nastran轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)新功能介紹
發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)車狀態(tài)可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的異常磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)自身以及其臨近部件的異常振動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)甚至飛機(jī)系統(tǒng)的不平衡、操縱的安全性等問(wèn)題,因此在風(fēng)車分析對(duì)于飛行器研制來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的課題。SOL 128是非線性諧響應(yīng)求解序列,于2008版引入,2010版本正式推出。SOL 128將頻域問(wèn)題轉(zhuǎn)換成時(shí)域問(wèn)題,采用傅里葉級(jí)數(shù)和牛頓迭代進(jìn)行求解。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 1年前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Nastran轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)新功能介紹
視頻 2a_HyperMesh-Nastran_初級(jí)
視頻內(nèi)容:先用HyperMesh進(jìn)行前處理,再用Nastran進(jìn)行計(jì)算,最后用HyperView/HyperGraph/Patran進(jìn)行后處理。依次講解 模態(tài)分析、過(guò)載分析、頻率響應(yīng)(正弦振動(dòng)分析、隨機(jī)響應(yīng)隨機(jī)振動(dòng)分析。關(guān)鍵詞:HyperMesh、Nastran、HyperView、HyperGraph、Patran、聯(lián)合仿真、卡片設(shè)置。
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沒(méi)有感情的仿真機(jī)器 ??? 2年前
2a_HyperMesh-Nastran_初級(jí)
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(一)
MSC Nastran是汽車行業(yè)有限元分析的標(biāo)準(zhǔn)工具。長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)神龍、吉利汽車等汽車行業(yè)頂級(jí)廠商都在應(yīng)用MSC Nastran作為主要整車NVH仿真工具,利用Nastran可以完成模態(tài)解耦、非線性剛度校核、28工況等標(biāo)準(zhǔn)懸置系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。同時(shí),基于f06、pch或者HD5格式文件,可以完成分析流程自動(dòng)化數(shù)據(jù)處理,仿真結(jié)果提取、報(bào)告自動(dòng)生成等工作。
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??怂箍翟O(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(一)
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(一)
MSC Nastran是汽車行業(yè)有限元分析的標(biāo)準(zhǔn)工具。長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)神龍、吉利汽車等汽車行業(yè)頂級(jí)廠商都在應(yīng)用MSC Nastran作為主要整車NVH仿真工具,利用Nastran可以完成模態(tài)解耦、非線性剛度校核、28工況等標(biāo)準(zhǔn)懸置系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。同時(shí),基于f06、pch或者HD5格式文件,可以完成分析流程自動(dòng)化數(shù)據(jù)處理,仿真結(jié)果提取、報(bào)告自動(dòng)生成等工作。
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仿真客 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(一)
帖子 基于Hypersizer的機(jī)翼結(jié)構(gòu)布置優(yōu)化設(shè)計(jì)探討
[2]盧秉賀,李萍,張軍偉.基于Patran/Nastran和Hypersizer的 復(fù)合材料后機(jī)身加筋結(jié)構(gòu)形式選擇分析[J].民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究, 2012(2):53-56. [3]裘健全.復(fù)合材料結(jié)構(gòu)分析&優(yōu)化:HyperSizer漸進(jìn)式設(shè)計(jì)過(guò)程 [J].材料工程,2009(S2):6.
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Whitney ??? 2年前
基于Hypersizer的機(jī)翼結(jié)構(gòu)布置優(yōu)化設(shè)計(jì)探討
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(三)
利用MSC Nastran SOL111求解器的頻響分析功能,進(jìn)行整車狀態(tài)下振動(dòng)分析,輸出方向盤、座椅導(dǎo)軌、動(dòng)力懸置系統(tǒng)主被動(dòng)測(cè)試振動(dòng)響應(yīng),評(píng)估基于動(dòng)力系統(tǒng)工作載荷下,整車響應(yīng)和懸置隔振率。整車振動(dòng)激勵(lì)輸入:施加發(fā)動(dòng)機(jī)氣體爆發(fā)力、慣性力、慣性力矩在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心處。載荷可以是基于理論計(jì)算或AVL等發(fā)動(dòng)機(jī)性能模擬軟件,將發(fā)動(dòng)機(jī)特性匯總到曲軸中心處。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(三)
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | MSC Nastran 新增功能:一步法傳遞路徑分析及后處理
01功能介紹在NVH(噪聲、振動(dòng)和聲音粗糙度)研究中,傳遞路徑分析(TPA)是一種的實(shí)驗(yàn)和基于仿真的成熟技術(shù)被用于評(píng)估和排序結(jié)構(gòu)或聲固耦合系統(tǒng)中不同結(jié)構(gòu)傳輸路徑引起的噪聲和振動(dòng)貢獻(xiàn)。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 1年前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Nastran 新增功能:一步法傳遞路徑分析及后處理
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(一)
MSC Nastran是汽車行業(yè)有限元分析的標(biāo)準(zhǔn)工具。長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)神龍、吉利汽車等汽車行業(yè)頂級(jí)廠商都在應(yīng)用MSC Nastran作為主要整車NVH仿真工具,利用Nastran可以完成模態(tài)解耦、非線性剛度校核、28工況等標(biāo)準(zhǔn)懸置系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。同時(shí),基于f06、pch或者HD5格式文件,可以完成分析流程自動(dòng)化數(shù)據(jù)處理,仿真結(jié)果提取、報(bào)告自動(dòng)生成等工作。
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MSC結(jié)構(gòu)軟件 ??? 3年前
設(shè)計(jì)仿真 | 基于MSC Nastran懸置優(yōu)化(一)
帖子 提高Nastran計(jì)算效率的幾點(diǎn)建議 附NASTRAN 瞬態(tài)、沖擊譜、隨機(jī)振動(dòng)分析下載
下載地址:NASTRAN 瞬態(tài)、沖擊譜、隨機(jī)振動(dòng)分析
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西瓜太郎. ??? 3年前
提高Nastran計(jì)算效率的幾點(diǎn)建議 附NASTRAN 瞬態(tài)、沖擊譜、隨機(jī)振動(dòng)分析下載
帖子 MSC Nastran助力AEH公司光學(xué)系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)
模態(tài)頻率隨機(jī)響應(yīng)分析顯示,在遠(yuǎn)場(chǎng)視線中,凈視線(LOS)繞X軸旋轉(zhuǎn)18.3微弧度(均方根),繞Y軸旋轉(zhuǎn)16.7微弧度,繞Z軸旋轉(zhuǎn)9.1微弧度。 圖3:項(xiàng)目第2天的模型 到第四天,這一細(xì)化分析流程給出光學(xué)系統(tǒng)將具有+/-13.6微弧度的靜態(tài)視線旋轉(zhuǎn)和18.3微弧度(均方根)的隨機(jī)視線旋轉(zhuǎn)。
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Whitney ??? 2年前
MSC Nastran助力AEH公司光學(xué)系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)
帖子 【iSolver案例分享56】指示牌模態(tài)及響應(yīng)分析
Mises應(yīng)力云圖如下: Abaqus譜分析Mises應(yīng)力云圖如下: Ansys譜分析Mises應(yīng)力云圖如下: 結(jié)論:基于iolver軟件對(duì)指示牌進(jìn)行了模態(tài)及響應(yīng)分析,并將計(jì)算結(jié)果與Abaqus和Ansys進(jìn)行了對(duì)比。
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李環(huán)宇 ??? 2年前
【iSolver案例分享56】指示牌模態(tài)及響應(yīng)譜分析
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