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針對多個接觸關系定義過程，自動創建接觸方法十分高效和方便。下面文檔提供手工定義接觸過程，利用MSC Nastran自動生成接觸定義。

MSC Nastran通過其獨特的功能提供卓越的接觸解決方案： 直觀、易于設置，無需事先確定接觸區域 更快的預處理，自動檢測接觸區域 通過使用 NURBS 提高準確性 支持接觸類型：解析剛體定義 減少工作量，無需對剛體進行網格剖分 為提高精度，最先進的段間接觸檢測 支持 1D、2D 和 3D 單元，以提高靈活性不同單元類型之間接觸定義，實體單元

程序，其他軟件投資少； ? MSC Nastran 功能完善，可以基于同一模型支持； ? 懸置系統解耦率計算； ? 隔振率分析，支持線性彈簧或頻變特性彈簧特性分析； ? 極限位置分析，支持非線性彈簧分析，基于試驗測試輸入拉伸、壓縮曲線校核不同載荷作用，動力系統工作狀態； ? 懸置橡膠部件詳細設計，考慮材料超彈性分析，支持彈性元件自接觸等非線性分析

MSC Nastran通過其獨特的功能提供卓越的接觸解決方案： 直觀、易于設置，無需事先確定接觸區域 更快的預處理，自動檢測接觸區域 通過使用 NURBS 提高準確性 支持接觸類型：解析剛體定義 減少工作量，無需對剛體進行網格剖分 為提高精度，最先進的段間接觸檢測 支持 1D、2D 和 3D 單元，以提高靈活性不同單元類型之間接觸定義，實體單元

常用的用戶子程序及分類 常用的用戶子程序分為三類：單元、材料模型、接觸，如表1所示。 表1 常用用戶子程序分類 表１所列用戶子程序如何調用可以參考MSC Nastran用戶定義的服務用戶指南。

1 常用的用戶子程序及分類 常用的用戶子程序分為三類：單元、材料模型、接觸，如表1所示。

1 常用的用戶子程序及分類 常用的用戶子程序分為三類：單元、材料模型、接觸，如表1所示。

現在Abaqus、LS-DYNA、Ansys等結構商軟都說可以處理復雜的上萬零部件接觸的整車、整機等模型仿真，沒做過實際的這種仿真分析，很好奇，接觸分析算法往往涉及大變形、邊界不連續，只要輸入條件或者算法稍微變化一些，兩個零部件算出來的接觸結果就可能差異很大，更不用說上萬個零部件的接觸結果了，對這種大規模組裝模型的仿真結果不知如何來判斷它的可靠性，像普通的只校核一下材料的應力還是看一下動畫是否和試驗一致

，基于試驗測試輸入拉伸、壓縮曲線校核不同載荷作用，動力系統工作狀態； ? 懸置橡膠部件詳細設計，考慮材料超彈性分析，支持彈性元件自接觸等非線性分析； ? 懸置系統與整車系統傳遞分析； ? 基于python語言數據分析與自動化報告生成等。

，基于試驗測試輸入拉伸、壓縮曲線校核不同載荷作用，動力系統工作狀態； ? 懸置橡膠部件詳細設計，考慮材料超彈性分析，支持彈性元件自接觸等非線性分析； ? 懸置系統與整車系統傳遞分析； ? 基于python語言數據分析與自動化報告生成等。

SOL 103 Superelement（Simcenter Nastran 或 MSC Nastran） — 創建超單元。 SOL 103 柔性身體 （Simcenter Nastran） — 允許您將模型數據導出到 Motion，以表示機構中的柔性身體。有關詳細信息，請參閱柔性體分析。還允許您將模態數據直接導出到RecurDyn和Adams多體動力學軟件。

，基于試驗測試輸入拉伸、壓縮曲線校核不同載荷作用，動力系統工作狀態； ? 懸置橡膠部件詳細設計，考慮材料超彈性分析，支持彈性元件自接觸等非線性分析； ? 懸置系統與整車系統傳遞分析； ? 基于python語言數據分析與自動化報告生成等。

對于具有復雜連接結構的舵系統，系統剛度可以計算為式中，k1~kn表示舵系統各傳動部件剛度及部件間連接接觸剛度。3 模態敏感因素仿真研究3.1有限元建模本節采用MSC.Patran和Nastran軟件開展舵系統有限元建模及模態計算。舵系統有限元模型見圖1和圖2，舵面采用實體單元建模，保證舵面質量質心與結構設計參數一致，采用彈簧單元模擬舵機和傳動部件的剛度。

使用MSC Nastran的靜力學分析求解器SOL 101和隱式非線性分析求解器SOL 400，研發團隊可以進行線性和非線性靜力學分析。一個通用的有限元模型既可以進行線性分析，也可以進行非線性分析。工程師可以使用MSC Nastran提供的高級接觸建模技術中的各種內置選項進行操作。第一步是確定整機的重量。結構的重量是通過材料密度定義，其他的重量是通過定義部件重心位置處的集中質量。

這種做法導致雖然Abaqus無論從用戶體驗、非線性還是商業化都比Nastran好很多，但很多線性的工程復雜問題還是沒法替代Nastran。（2） 另一類是Contact、Tie等的面之間的約束關系。在這方面Abaqus要明顯強于Nastran了。我們將用統一的公式來求解這兩類關系，同時也從軟件實現層面說明一下針對這兩類情況的各自差異。

MSC Nastran是汽車行業有限元分析的標準工具。

MSC Nastran是汽車行業有限元分析的標準工具。

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SOL 700模塊支持160多種材料模型，具有50多種接觸類型，接觸類型齊全，并具有極好的并行計算能力，包括分布式并行算法(DMP)和共享內存式并行算法(SMP)。DMP不僅可用于結構分析，而且可用于流固耦合分析，支持含多材料歐拉域的FSI分析。目前，SOL700已經支持LSTC 50%分位的三代假人模型。

這套源代碼現在看起來已經過時了，里面的材料、單元以及接觸算法相比與現在通用的有限元軟件而言已經沒有任何先進性可言，但是這套源代碼構建了基本的有限元框架，研究人員可以通過這套源代碼理解有限元底層的運行邏輯，加深對有有限元基礎理論的認識，甚至可以在這套源代碼上進行二次開發，增加自己編寫的模塊，驗證自己的研究思路。