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基于optistruct緩沖塊擠壓簡(jiǎn)易模擬，本案例目的在于學(xué)習(xí)如何在optistruct中簡(jiǎn)易模擬緩沖塊or襯套壓縮簡(jiǎn)易模擬，如何定義cbush單元、bush單元的剛度、局部坐標(biāo)系等。看到技術(shù)鄰上不少朋友在建立cbush單元模擬彈性部件時(shí)出現(xiàn)各種各樣的問題，通過本案例的學(xué)習(xí)可獨(dú)立完成可計(jì)算的簡(jiǎn)易仿真模型。

基于optistruct的含cbeam單元的簡(jiǎn)易非線性分析，本案例目的在于學(xué)習(xí)如何在optistruct中簡(jiǎn)易模擬含有beam單元的擠壓，如何定義cbeam單元、建立非線性材料、非線性分析步等。通過本案例的學(xué)習(xí)可獨(dú)立完成含C beam單元非線性工程分析仿真模型。

模擬真實(shí)散料載荷的機(jī)電液聯(lián)合更真實(shí)的系統(tǒng)仿真2.機(jī)械系統(tǒng)仿真：從單體運(yùn)動(dòng)到核心部件建模我們都很熟悉傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)仿真，為了實(shí)現(xiàn)更好的仿真實(shí)踐，運(yùn)動(dòng)中有很重要的兩點(diǎn)：軸承和齒輪。每個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械，都有軸承。傳動(dòng)一般為液壓傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)或機(jī)械傳動(dòng)。這兩個(gè)部件，既是承載的、又是受載的。如何進(jìn)行精準(zhǔn)的分析，需要好的工具。

(6)當(dāng)電纜垂直安裝時(shí)，電纜放線架至于樓下，將電纜通過繩索用卷?yè)P(yáng)機(jī)或滑輪組提升，要求每層樓須有專業(yè)施工人員。至于終端后將電纜掛在安裝好的掛具鉤上(7)當(dāng)電纜水平安裝時(shí)，電纜放線架至于受電位置，將電纜通過專業(yè)施工人員(要求每隔兩米一人，在指揮人員)利用人力放設(shè)。(8)對(duì)預(yù)制分支電纜主干線和分支線按要求對(duì)中間部位進(jìn)行固定。

在我們的塑料尾門項(xiàng)目中，最大的挑戰(zhàn)是如何在大幅減重的同時(shí)，滿足結(jié)構(gòu)剛度與模態(tài)目標(biāo)。借助OptiStruct，我們構(gòu)建了完整的實(shí)車仿真模型，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化和尺寸優(yōu)化。通過反復(fù)驗(yàn)證和局部加強(qiáng)設(shè)計(jì)，尾門模態(tài)從初始的20Hz 提升到27Hz以上，順利達(dá)到項(xiàng)目目標(biāo)。

產(chǎn)品介紹如下： 建模 ? 利用預(yù)制的建模元件庫(kù)建模，專業(yè)模型庫(kù)包括：信號(hào)庫(kù)、機(jī)械庫(kù)、多體庫(kù)、電氣庫(kù)、液壓庫(kù)、氣動(dòng)庫(kù)、熱庫(kù)、電池庫(kù)、電磁庫(kù)、動(dòng)力傳動(dòng)庫(kù)、輪胎庫(kù)、熱傳導(dǎo)庫(kù)、滑輪繩索庫(kù)、卷料處理庫(kù)等 ? 導(dǎo)入第三方工具生成的FMU模型 ? CAD Toolbox導(dǎo)入，可以將各種CAD軟件生成的機(jī)械CAD模型導(dǎo)入到MapleSim軟件中

如何進(jìn)行精準(zhǔn)的分析，需要好的工具。

再或者，是否可以直接模擬軸承傳遞的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，卻不需要導(dǎo)入軸承三維數(shù)模？答案是有。Adams有一個(gè)模塊叫做Machinery，這個(gè)機(jī)械模塊中包含了大量的機(jī)械模型，比如齒輪、軸承、皮帶、滑輪等，可以幫助用戶快速建模，模擬兩個(gè)或者多個(gè)部件之間的運(yùn)動(dòng)關(guān)系，卻不需要用戶輸入三維模型，也就是我們俗稱的“生成器”。

“實(shí)例演示設(shè)計(jì)需求：上部紅色區(qū)域是壓力載荷施加區(qū)域，模擬車流量等載荷，下部紅色區(qū)域是邊界支撐區(qū)域，模擬海底橋墩，藍(lán)色區(qū)域是設(shè)計(jì)區(qū)域。我們希望保留設(shè)計(jì)區(qū)域20%的材料來創(chuàng)造出剛性最大的橋。 大家可以從迭代的動(dòng)圖看到整個(gè)拓?fù)鋬?yōu)化的過程。最終的最優(yōu)結(jié)構(gòu)竟然就是我們常見的拱橋。太神奇了！

會(huì)議將匯聚不同行業(yè)專家與先鋒企業(yè)，共同探討仿真智能化如何賦能工業(yè)創(chuàng)新，分享最新仿真與 AI 技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐。歡迎在您就近的區(qū)域報(bào)名參會(huì)，與我們進(jìn)行技術(shù)交流和行業(yè)分享。

在全球制造業(yè)邁向智能化、輕量化、高效化的時(shí)代浪潮中，產(chǎn)品研發(fā)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)：如何在壓縮研發(fā)周期的同時(shí)保障性能卓越？如何以更低成本實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)創(chuàng)新與結(jié)構(gòu)優(yōu)化？如何突破傳統(tǒng)仿真的效率瓶頸，應(yīng)對(duì)多物理場(chǎng)、大規(guī)模工程的復(fù)雜需求？

ACM體單元焊點(diǎn)疲勞案例詳解1、背景介紹本案例將詳細(xì)展示如何在nCode疲勞軟件中計(jì)算ACM體單元焊點(diǎn)疲勞壽命的全過程。ACM體單元為中間一個(gè)六面體單元，上下通過RBE3單元與薄板連接。

電機(jī)以設(shè)定的頻率轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)動(dòng)頻率即為循環(huán)加載頻率，可以近似模擬風(fēng)、浪等低頻的循環(huán)荷載。圖2為固定在模型箱上的水平循環(huán)加載裝置的實(shí)物圖，主要有水平滑動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)以及固定于地上或者模型箱上的反力架系統(tǒng)組成。此外，還包括一些附屬機(jī)械裝置如滑輪、夾具緊固構(gòu)件和彈簧等。

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Q7 如何看待仿真的準(zhǔn)確性? 在工程應(yīng)用中，如何提升仿真的準(zhǔn)確性？