LSDYNA SALE無板造波 
LSDYNA SALE無板造波，無板造波K文件，包括通過函數定義波形運動速度。波形高度通過函數在半周期內積分即可得到。視頻見本人B站賬號即可（完全可以對照視頻做出來）
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III天涯III ??? 2年前
基于fluent vof模型的造波理論講解與實例分析 
造波理論講解，fluent造波仿真設置流程；;3. fluent后處理過程；4.提供源文件與答疑過程；
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楊仿君 ??? 4年前
LSDYNA ICFD 通過boundary fswave進行造波，水面會因為網格尺寸下降嗎？
movie_000.mp4i.kWATER.kYU5.k這是根據lsdyna例子，刪除結構后，只保留水域產生的波浪形態，附上k文件
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小程序用戶_w9E5A9Ko ??? 2年前
lsdyna無板造波的波形誤差大是什么原因？
無板造波的造波方式是基于推板造波理論 將流體域右側面的全部節點作為節點集 代替推板進行有規律的周期運動 從而達到推板造波的效果 但是 我做出來的那個仿真結果的波高和波長與理論值差很多 大家知道是什么原因嗎？ 流體域長60m 高15m 水深10m理論值波高、波長0.4m、0.6m 仿真波高、波長0.35m 、0.64m
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璟棠 ??? 3年前
基于COMSOL軟件的數值造波模擬 
</p><p> 以往文獻中有用FLUENT進行數值造波過程，但是鮮有報道基于COMSOL軟件的數值造波模擬，鑒于此，本案例將基于波浪理論，結合COMSOL軟件給出二維工況下造波過程的數值模擬，本案例實現的造波可為后續進一步分析海浪與海床結構物的流-固耦合作用提供基礎。
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C乘風破浪 ??? 3年前
abaqus漂浮模擬 
分析時，軟件求解流體動力（如波浪力）與結構響應（如位移、應力），評估穩定性及耐波性。此類仿真可優化浮體設計，提高安全性與性能，為海洋工程提供關鍵技術支持。</p><p><br></p><p>另外借助abaqus的流固耦合功能和子程序，還可以實現造波分析。另外，lsdyna最新的FSI算法，采用SALE構建結構化網格可以實現快速計算，同樣可以作出造波效果，后面我會更新相關的案例。
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小海-有限元 ??? 1年前
starccm+阻尼消波：STAR-CCM+中的Wave Forcing 
物理模型： 波幅0.35m，波長10m，只造波不造流。
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仿真客 ??? 3年前
Fluentl波浪沖擊橋墩的雙向流固耦合 
本案例主要利用Fluent講解了造波理論.2D搖板造波從最基礎的建模到網格劃分處理，到最終后處理提取波浪數據到導出數據到Excel非常詳細，其中使用了網格剖分技巧、UDF、動網格、多相流技術，源項消波。3D造波以及雙向流固耦合部分。建模部分是基于2D建模后拉伸創建了3D模型，后利用UDF+動網格創建雙向流固耦合模型計算波浪對橋墩的沖擊。
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陳勝 ??? 6年前
激波 
有人說我也想造個激波試試，但又怕進局子、也不是科研人員，這三個對我不適用，激波還有沒有其它產生的方式呢。還真有，而且肯定適合你。咱剛剛是通過讓后面空氣分子向外動，這樣后波就能追上前波進行疊加，那如果不讓波自己追，咱幫他辦了呢。
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朦朦站起來 ??? 1年前
關于自動駕駛路線之爭的一些思考 
而對于雨雪霧等惡劣天氣下的魯棒性問題，激光雷達也并不能夠解決，毫米波雷達雖然受干擾較小，但由于毫米波雷達自身特性，導致其精度會隨著距離衰減明顯，因此也只能適用于近場問題，相較之下，視覺路線最具解決這個問題的潛力，視覺的基本思路是對人眼的模擬，人類在惡劣天氣下開車時，會根據少量可見的線索對其他汽車或行人的運動軌跡進行預測，盡量規避風險，理論上視覺算法足夠強大時是可以達到人類在惡劣天氣下的感知能力，特斯拉在視覺感知網絡中引入了時空記憶能力
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木火柴 ??? 4年前
關于自動駕駛路線之爭的一些思考 
而對于雨雪霧等惡劣天氣下的魯棒性問題，激光雷達也并不能夠解決，毫米波雷達雖然受干擾較小，但由于毫米波雷達自身特性，導致其精度會隨著距離衰減明顯，因此也只能適用于近場問題，相較之下，視覺路線最具解決這個問題的潛力，視覺的基本思路是對人眼的模擬，人類在惡劣天氣下開車時，會根據少量可見的線索對其他汽車或行人的運動軌跡進行預測，盡量規避風險，理論上視覺算法足夠強大時是可以達到人類在惡劣天氣下的感知能力，特斯拉在視覺感知網絡中引入了時空記憶能力
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木火柴 ??? 4年前
【6/2更新】沙皇氫彈有多恐怖？亞歐大陸推移9毫米，蘑菇云比珠穆朗瑪高7倍 
▲最左是「小男孩」原子 彈，最右是沙皇氫彈 氫彈威力理論上是沒有上限的，想要多大當量就可以造多大的，氫彈不像原子 彈那樣，核裂變原料有臨界值的限制。這意味著，只要核聚變材料足夠多，就能造出足夠當量的氫彈，從這點來說，一顆氫彈的破壞力簡直是細思恐極。
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技術鄰CAD學習 ??? 3年前
各整車廠及方案供應商的自動駕駛系統策略分析 
1 引言 專欄之前的文章介紹了基于各種相機，激光雷達和毫米波雷達的環境感知算法，以及多傳感器融合的算法。為了將理論和實際相結合，我們有必要也來了解一下在自動駕駛行業里各家公司都采用什么樣的感知方案。 自動駕駛公司大致可以分為兩類。一類是主機廠，包括傳統的車企以及所謂的造車新勢力。
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駕駛哥 ??? 3年前
基于Lsdyna的SHPB動態壓縮二維軸對稱模型有限元仿真以及數據處理 
? ?對SHPB動態壓縮實驗的理論基礎進行了系統的講解，并且使用lsdyna軟件對整個實驗過程進行了模擬，為了節約時間成本提高模擬結果的準確性，采用二維軸對稱建模，通過LSPP對有限元模擬的結果進行了后處理，通過二波法對提取出的原始數據進行處理，最終得到了試樣的部分動態力學性能參數，后續還會對處理得到的結果進行更深層次的分析。
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觸及 ??? 4年前
一文解析自動駕駛汽車決策控制系統技術 
造車新勢力與傳統車企之間的纏斗
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木火柴 ??? 4年前
中國陸相頁巖油勘探開發現狀及展望 
如圖2所示，在對頁巖儲層進行壓裂施工時，在壓裂井相鄰的監測井，下方耐高溫高壓的高敏感度檢波器，收集巖石破裂時發出的微地震信號，經數據分析得出破裂帶的空間位置。
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能源阿陽 ??? 3年前
Ansys Zemax | 用戶自定義表面真實建模衍射式人工晶狀體透鏡 
此外，在這個中間位置，波前圖清楚地顯示了相鄰區域之間的半波差，這與理論預期一致。 當考慮衍射效應時，例如通過FFT PSF或MTF計算，則所有衍射級都在單個配置中被精確建模，并且衍射效率本質上是由模型的性質考慮的。FFT Through Focus MTF分析的結果在50 lp/mm頻率下如下所示。
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宇熠科技 ??? 3年前
如何在Zemax OpticStudio用戶自定義表面真實建模衍射式人工晶狀體透鏡 
此外，在這個中間位置，波前圖清楚地顯示了相鄰區域之間的半波差，這與理論預期一致。 當考慮衍射效應時，例如通過FFT PSF或MTF計算，則所有衍射級都在單個配置中被精確建模，并且衍射效率本質上是由模型的性質考慮的。FFT Through Focus MTF分析的結果在50 lp/mm頻率下如下所示。
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Ansys中國 ??? 3年前
一掌拍出人造太陽，擊碎啤酒瓶 
空泡潰滅威力巨大，理論推演將產生速度4000m/s的微激波和微射流，并伴隨6000兆帕的高壓及堪比太陽表面的5000K高溫。這意味著，你一掌下去，就拍出了 個人造太陽，因此啤酒瓶扛不住碎掉也是情理之中了。前述我們說的瓶中液體一直都是水，那如果把液體換成啤酒呢？用和之前敲碎瓶子一樣的力量，猛烈一擊，啤酒劇烈噴發，但酒瓶卻毫發無損，這又是為什么呢？
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朦朦站起來 ??? 1年前
自動駕駛域控制器研究：AI芯片選型方案詳解 
軟件層面應用層AI算法一般由造車企業或主機廠自行研發，這是體現車輛性能和差性的所在；中間件一般由域控制器開發商提供，類似于ROS，主要包含一些接口驅動和對于操作系統的優化部署。
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駕駛哥 ??? 3年前
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