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Simcenter工程和咨詢服務(wù)還可以培訓(xùn)您的工程師使用最新的工具和技術(shù)，以增加他們的知識(shí)，并將我們的方法學(xué)作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)過(guò)程的一部分。總之，西門子在為您提供優(yōu)越的解決方案和工具的同時(shí)，根據(jù)您產(chǎn)品業(yè)務(wù)的具體需求配置靈活的工程服務(wù)解決方案。保證項(xiàng)目的順利落地，提高用戶對(duì)Simcenter的用戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)上的多贏模式。 4.

Simcenter Amesim系統(tǒng)級(jí)仿真軟件Simcenter Amesim作為一款系統(tǒng)仿真軟件，為流體、機(jī)械、控制、電磁等工程系統(tǒng)提供了一個(gè)較為完善的綜合仿真環(huán)境和解決方案。它將會(huì)提高從早期的開(kāi)發(fā)階段至最終的性能驗(yàn)證和控制校準(zhǔn)為止的整體系統(tǒng)工程生產(chǎn)效率。

新興市場(chǎng)：在東南亞、南美等制造業(yè)崛起區(qū)域，通過(guò)簡(jiǎn)化版工具包與本地化培訓(xùn)，降低中小企業(yè)使用門檻，助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，構(gòu)建全球協(xié)同的研發(fā)生態(tài)。 從德國(guó)的汽車研發(fā)中心到中國(guó)的智能裝備實(shí)驗(yàn)室，從航空航天的極端工況仿真到新能源領(lǐng)域的效率優(yōu)化，Simcenter Amesim 以其不可替代的性能優(yōu)勢(shì)、行業(yè)深度和全球化布局，持續(xù)重塑工程研發(fā)的邊界。

Simcenter STAR-CCM+ 提供了一種伴隨拓?fù)鋬?yōu)化方法，在用戶指定的設(shè)計(jì)空間內(nèi)，軟件在此空間自動(dòng)尋優(yōu)，逐步去除或增加空間固體材料體積，自動(dòng)生成最佳的流道形狀。因此，在伴隨拓?fù)鋬?yōu)化中，求解材料分布過(guò)程非常關(guān)鍵，期間將創(chuàng)建新流體域，以反映流體域相對(duì)于成本函數(shù)的最佳設(shè)計(jì)。Simcenter STAR-CCM+基于伴隨的靈敏度與水平集方程結(jié)合使用，以根據(jù)工程目標(biāo)衍生最佳材料分布。

歡迎聯(lián)系咨詢： 作者：景騰躍 Email：tengyue.jing@siemens.com 參考文獻(xiàn)：1. J. Zhou, A. Vacca, B. Manhartsgruber.

2019年加入Simcenter熱流仿真團(tuán)隊(duì)，具有豐富的軟件使用經(jīng)驗(yàn)和汽車、高科技電子、航空航天等多行業(yè)支持經(jīng)驗(yàn)。直播內(nèi)容：介紹如何通過(guò)前端熱仿真實(shí)現(xiàn)高效的功率電子散熱設(shè)計(jì)，縮短設(shè)計(jì)周期。介紹如何結(jié)合熱測(cè)試與熱仿真實(shí)現(xiàn)閉環(huán)驗(yàn)證，以及如何將三維 CFD 熱仿真與一維整車熱管理系統(tǒng)進(jìn)行耦合，最終時(shí)間高精度、高效率的功率電子集成熱設(shè)計(jì)。

，時(shí)長(zhǎng)14:27 Simcenter 3D系統(tǒng)級(jí)NVH和混合建模流程3 技術(shù)優(yōu)勢(shì)Simcenter 3D系統(tǒng)級(jí)NVH和混合建模技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要包括以下幾點(diǎn)： 1）降低建模難度 對(duì)于某些部件，建立其有限元模型很困難，而試驗(yàn)手段取得該部件模態(tài)、傳遞函數(shù)等動(dòng)態(tài)特性則很容易，這種情況下可以使用Simcenter 3D的混合建模技術(shù)，從而大幅降低

3??汽車工程公司使用Simcenter STAR-CCM+為緊湊型電動(dòng)SUV提供 250 英里的續(xù)航里程 自二十世紀(jì)初汽車問(wèn)世以來(lái)，里程焦慮就一直存在，隨著電動(dòng)汽車成為主流，實(shí)現(xiàn)更大的續(xù)航里程將成為消費(fèi)者的決定性因素。電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)能否在不犧牲外形和功能的情況下將Cd降低到0.2？

文章來(lái)源：杰Simcenter ECS 工程咨詢服務(wù)

西門子旗下的CAE（計(jì)算機(jī)輔助工程）仿真軟件主要包括以下幾個(gè)產(chǎn)品：Simcenter 3D、Simcenter STAR-CCM+、Simcenter Nastran、Simcenter Amesim這些軟件產(chǎn)品提供了廣泛的仿真功能和工具，可用于不同領(lǐng)域的工程仿真，如結(jié)構(gòu)分析、流體力學(xué)仿真、熱傳導(dǎo)分析、動(dòng)力學(xué)分析等。

文章來(lái)源Simcenter ECS 工程咨詢服務(wù)

除此之外，約翰還擁有管道襯砌技術(shù)方面的專利，并且是多家技術(shù)公司和大學(xué)研發(fā)協(xié)會(huì)的董事會(huì)成員。約翰曾是一名美軍軍官，擁有得克薩斯農(nóng)工大學(xué)土木工程理學(xué)學(xué)士學(xué)位。約翰·勒斯蒂 (John Lusty)能源及公共事業(yè)部全球行業(yè)營(yíng)銷主管約翰 (John) 是西門子 DISW 能源及公共事業(yè)行業(yè)的營(yíng)銷主管。END

對(duì)于齒輪嘯叫問(wèn)題，西門子工程咨詢服務(wù)團(tuán)隊(duì)基于Simcenter 3D平臺(tái)提供以下解決方案。基于在 Simcenter 3D 平臺(tái)中瞬態(tài)多體仿真的結(jié)果可以無(wú)縫地用于聲學(xué)環(huán)境的優(yōu)勢(shì)，可以實(shí)現(xiàn)下圖 中所示的由多體到聲學(xué)仿真的工作流程。在 Simcenter 3D 聲學(xué)中，多體負(fù)載直接可以轉(zhuǎn)換為頻域并自動(dòng)的映射到振動(dòng)聲學(xué)模型上，然后將它們用作結(jié)構(gòu)激勵(lì)，以計(jì)算變速箱輻射的外部噪聲。

面對(duì)愈發(fā)急迫的時(shí)代需求，西門子數(shù)字化工業(yè)軟件推出一體化油冷電驅(qū)解決方案，破除子系統(tǒng)數(shù)據(jù)孤島，西門子Simcenter數(shù)字孿生實(shí)現(xiàn)油冷電驅(qū)開(kāi)發(fā)V流程無(wú)縫閉環(huán)。8月20日，西門子油冷電驅(qū)性能工程進(jìn)階課云端開(kāi)講。前沿專家齊聚線上，詳解4大重要議題，見(jiàn)證西門子數(shù)字化電驅(qū)解決方案破解技術(shù)難題。

SimCenter 設(shè)置本次測(cè)試在我們?yōu)醯蟽?nèi)的SimCenter進(jìn)行，使用了 DiM400 動(dòng)態(tài)駕駛模擬器。一個(gè)高保真車輛模型與實(shí)時(shí)運(yùn)行的多物理輪胎模型相結(jié)合，融入到仿真環(huán)境中。在駕駛測(cè)試之前，工程師們對(duì)模型進(jìn)行了驗(yàn)證，并為參數(shù)的結(jié)構(gòu)化變化做好了準(zhǔn)備。

SimCenter 設(shè)置本次測(cè)試在我們?yōu)醯蟽?nèi)的SimCenter進(jìn)行，使用了 DiM400 動(dòng)態(tài)駕駛模擬器。一個(gè)高保真車輛模型與實(shí)時(shí)運(yùn)行的多物理輪胎模型相結(jié)合，融入到仿真環(huán)境中。在駕駛測(cè)試之前，工程師們對(duì)模型進(jìn)行了驗(yàn)證，并為參數(shù)的結(jié)構(gòu)化變化做好了準(zhǔn)備。

使用不同的專業(yè)領(lǐng)域模型，可以在同一個(gè)Simcenter Amesim軟件平臺(tái)下運(yùn)行計(jì)算，其耦合特性較好，界面易讀，結(jié)果形象直觀，便于分析。

使用專用CFD和FEA求解器的聯(lián)合模擬來(lái)分析復(fù)雜包裝結(jié)構(gòu)的熱和機(jī)械行為。 我想通過(guò)下面幾個(gè)簡(jiǎn)單的步驟來(lái)說(shuō)明這個(gè)過(guò)程有多簡(jiǎn)單。封裝設(shè)計(jì)可以使用MCAD工具，也可以直接在熱仿真工具中創(chuàng)建。我們使用Simcenter FLOEFD作為嵌入在MCAD NX環(huán)境中的CFD解決方案，以創(chuàng)建下面的封裝設(shè)計(jì)。

分會(huì)場(chǎng)二：西門子工程咨詢在風(fēng)電行業(yè)的最佳實(shí)踐本次議題主講人將與您回顧和分享Simcenter工程咨詢服務(wù)團(tuán)隊(duì)在風(fēng)電行業(yè)的最佳工程實(shí)踐案例，涉及風(fēng)電場(chǎng)布局設(shè)計(jì)優(yōu)化，侵蝕和沖刷仿真，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞耐久性能，振動(dòng)噪聲，動(dòng)載荷預(yù)測(cè)，基于模型狀態(tài)監(jiān)測(cè)（IoT 和 AI 技術(shù)），運(yùn)營(yíng)階段剩余壽命預(yù)測(cè)（傳動(dòng)系統(tǒng)）等方面。

（參觀智慧軌道交通實(shí)驗(yàn)室）庭田科技總裁聶春文先生表示，本次“Simcenter試驗(yàn)及仿真技術(shù)交流會(huì)”活動(dòng)的圓滿舉辦，為學(xué)院師生和業(yè)內(nèi)專家提供了一個(gè)難得的學(xué)習(xí)和交流機(jī)會(huì)，進(jìn)一步推動(dòng)了Simcenter試驗(yàn)及仿真的理論研究和應(yīng)用實(shí)踐的發(fā)展。庭田相信在未來(lái)的日子里，將通過(guò)持續(xù)的交流和合作，與行業(yè)攜手共創(chuàng)工程領(lǐng)域的美好未來(lái)！